有范兒的國民中型轎跑 試駕新寶駿RC-6

　　[汽車之家 原創試駕]  要個性，要潮流，許多追求時尚的年輕人對于轎跑類的車型均毫無抵抗力，有范兒而颯爽的身段令追求美學的眾人為之著迷。但是，能夠貼近公眾的國民化轎跑并不多，而售價8.48-12.38萬元的新寶駿RC-6就滿足了許多人的需求，它能讓許多年輕人的理想照進現實。下面，我們就去感受一下這款有范兒的國民中型轎跑車型吧。

　　新寶駿RC-6定位于轎跑風格的中型車，周身充滿動感、年輕、時尚的特征。前臉大嘴式的中網采用點陣式設計，尾部溜背式的造型動感十足。車身尺寸方面，它的長寬高分別為：4925/1880/1580mm，軸距為2800mm。

　　尾部的造型設計十分簡潔，但不乏層次感和立體感。尾燈的樣式與前大燈相呼應，并且其并不像前大燈那樣保守和“低調”了，而是采用了全LED光源。

　　內飾的搭配也并不低調，除了黑色系風格外，還加入了米色及紅色的搭配。貫穿于中控臺的飾板與空調出風口完美融合，并嵌入紅色元素，注入了幾分激情和動感。

　　整體的做工沒有問題，用料方面，雖然中控臺覆蓋了大面積的軟性材質，不過覆蓋物還是偏薄了一些，在觸感方面并不是特別舒適。

　　新車配備了12.3英寸的液晶儀表+12.3英寸的中控大屏，這也是近兩年來的大勢所趨。在顯示清晰度和操作靈敏度方面的表現也還是可以的。

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　　鑒于后備廂采用掀背式開啟，整體的容積還是比較大的。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板的平整度也還不錯。雖然存在一個小小的坡度，但是不影響物品的堆放。

　　動力方面，該車采用了型號為LJ0的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力（108千瓦）/5200rpm，最大扭矩為250�！っ�/2200-3400rpm。傳動系統方面，與之匹配的是可模擬8擋的CVT無級變速箱。其實這套動力系統我們并不陌生，新寶駿的許多車型：新寶駿RS-5、新寶駿RM-5等也都沿用。

　　新寶駿RC-6的油門響應較為積極，腳感輕盈舒適，起步屬于輕松自在的類型，整體的加速表現也非常的線性。雖然動力談不上多么強勁，但是駕駛起來并不會太肉，也沒有初段前竄的感覺，它會讓你覺得它是一個很好相處的朋友。

　　CVT變速箱的平順性表現良好，在起步后不知不覺的加速到55km/h左右時，我將擋把推到右側的手動模式觀察時，它已是進入到6擋（模擬）的狀態了，其間的表現順暢自然。變速箱的升降擋還算積極，城市道路上超車，深踩油門后它也能夠迅速做出反應。

　　普通模式下，日常駕駛時的轉速基本維持在1500-1700rpm，轉速超過2000rpm后動力輸出會更為明顯一些。它還有經濟模式和運動模式，但是經濟模式并不明顯，感覺跟普通模式的差別不算太大。運動模式呢，它提供了一些較為明顯的動力響應，動力響應是變得積極了一些。但是畢竟是1.5T的發動機，想要得到顯著的運動感或許會讓你失望。另外，在運動模式下，日常轉速會延后500rpm，轉速基本控制在2000-2200rpm，其實更多的“收獲”是相伴而來的一些噪音了。所以，在權衡利弊關系的情況下，規規矩矩的選擇普通模式會更舒服一些。

　　轉向方面也有舒適、標準和運動三種設置，標準和運動模式差別不大，都是偏沉穩的體現，舒適模式下偏輕盈。整體的虛位較小，指向性還是可以的，只是方向盤的回饋不夠線性，在打完方向回正時略顯生硬了一些，這點還有優化的空間。

　　該車采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構。懸架屬于偏舒適的調校，對于路面小幅的振動能夠進行積極的過濾。而面對一些較大坎坷或爛路時，懸架的后半段還是有些硬，不過整體性還行，并不松散。

★ 全文總結：

　　新寶駿RC-6的造型設計時尚動感，足以迎合年輕人愛慕轎跑車型的口味。內飾的布局同樣帶感，兩塊12.3英寸的連體式大屏奪人眼球。車機系統和駕駛輔助也帶給了我們很好的體驗和感受。1.5T+CVT的動力組合非常貼近家用，只是在噪音的控制和剎車設定等方面還需要再優化一些。另外，LED前大燈的缺席著實有些遺憾。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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相關車型參數配置表：

車型圖片
基本參數	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線旗艦型	寶駿RC-6 2019款 1.5T 手動24小時在線豪華型
廠商指導價	11.38萬	12.38萬	9.38萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級別	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.09	2019.09	2019.09
最大功率(kW)	108	108	108
最大扭矩(N·m)	250	250	250
發動機	1.5T 147馬力 L4	1.5T 147馬力 L4	1.5T 147馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)	6擋手動
長*寬*高(mm)	4925*1880*1580	4925*1880*1580	4925*1880*1580
車身結構	4門5座掀背車	4門5座掀背車	4門5座掀背車
最高車速(km/h)	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.3	7.3	6.7
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.68	7.68	7.5
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線旗艦型	寶駿RC-6 2019款 1.5T 手動24小時在線豪華型
長度(mm)	4925	4925	4925
寬度(mm)	1880	1880	1880
高度(mm)	1580	1580	1580
軸距(mm)	2800	2800	2800
前輪距(mm)	1606	1606	1606
后輪距(mm)	1606	1606	1606
接近角(°)	14	14	14
離去角(°)	19	19	19
車身結構	掀背車	掀背車	掀背車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質量(kg)	1510	1530	1440
最大滿載質量(kg)	1920	1920	1920
發動機	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線旗艦型	寶駿RC-6 2019款 1.5T 手動24小時在線豪華型
發動機型號	LJO	LJO	LJO
排量(mL)	1451	1451	1451
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	147	147	147
最大功率(kW)	108	108	108
最大功率轉速(rpm)	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)	250	250	250
最大扭矩轉速(rpm)	2200-3400	2200-3400	2200-3400
最大凈功率(kW)	104	104	104
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國VI	國VI	國VI
變速箱	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線旗艦型	寶駿RC-6 2019款 1.5T 手動24小時在線豪華型
擋位個數	8	8	6
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)
簡稱	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)	6擋手動
底盤轉向	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線旗艦型	寶駿RC-6 2019款 1.5T 手動24小時在線豪華型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型	寶駿RC-6 2019款 1.5T CVT 24小時在線旗艦型	寶駿RC-6 2019款 1.5T 手動24小時在線豪華型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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