舒適好開的豪華SUV 沃爾沃XC90 T6長測

■ 非鋪裝路面體驗

　　說完公路表現我們再來聊一下XC90的非鋪裝路面感受，四驅系統方面它使用的是瀚德五代四驅系統，中央差速器為多片離合器結構，前后橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子制動完成。日常行駛時更多動力會被分配給前橋，趨近于95：5，車輛基本呈現前驅特性。必要時，中央差速器會將更多動力分配給后橋，最多可實現前后橋50：50的動力分配。從我們之前的滑輪組測試結果來看這套四驅系統使用起來反應速度還是非�？斓�，即便是“Comfort”模式下，XC90的輪間限滑能力也很棒。即便只有一個后輪著地，它的脫困過程也非常簡單。

　　XC90的四驅系統能力雖然很強大，但是我還是建議大家不要帶著這臺原裝的米其林LATITUDE SPORT 3 攬途輪胎去一些有難度的越野場地，因為畢竟這套偏公路設計的輪胎并不適合強度比較大的越野路段，因為它的花紋并不算深，如果遇到泥濘路況打滑情況會比較嚴重，另外這套輪胎的價格也并不便宜，不小心傷到輪胎側壁更換一下也挺心疼的。

■ City Safety城市安全系統

　　說完駕駛感受方面之后，我們繼續來聊一下同樣對于駕駛非常重要的一點，那就是主動駕駛安全性，我們都知道安全性對于沃爾沃這個品牌來說非常重要，XC90車型全系標配了City Safety城市安全系統，這套系統可探測并識別車輛、行人、騎行者以及大型動物，且在黎明或黃昏的弱光環境下也能實現。當發現危險時，系統會發出警示，并主動剎車或提供助力轉向，以減少碰撞或降低損失。這套系統只有在關鍵時刻主動采取措施，其他時候則在后臺默默守護。

　　XC90車型全系標配的這套City Safety城市安全系統在日常使用時還是非常好用的，對向車輛智能避讓系統在車速65-130公里/小時啟動運行，根據清晰可見的車道標線以偵測鄰近車道迎面而來的車輛，當對向來車越過車道線駛入您所在車道，系統將發出警示，并主動剎車減速。當您偏離車道線、駛入對向來車車道，系統將警示提醒，并微調轉向以駛回正常車道。系統通過自動的方向盤轉向輔助，有效減少與對向來車發生碰撞事故的風險。車道保持輔助系統在車速65-130公里/小時啟動運行，根據清晰可見的車道標線來分析實際路況和駕駛狀態，當檢測到您無意識駛入另一車道，將通過微調轉向幫助您駛回原本車道。如若助力轉向不足以制止，或您持續駛離車道，則將通過方向盤震動以警示。有效預防因注意力分散而偏離車道，降低事故。BLIS盲點信息系統通過車尾雷達傳感器監控周圍行車環境，可探測后方來車是否進入盲區或快速接近，并以后視鏡指示燈閃爍提醒。如您即將駛入后方高速來車車道，系統將通過輕微的方向盤轉向輔助，使車輛駛回原本車道。

■ 微體驗

　　XC90上裝備的這套抬頭顯示功能我使用下來感覺不錯，平時駕駛時不會覺得影響視線，而且顯示的內容也比較豐富，在使用導航時導航信息會直接將導航信息投射在風擋玻璃上，駕駛員這樣看起來更加方便，對于行駛安全性也會有一定幫助，另外在開啟路標識別功能之后，限速標識也會投射在風擋玻璃上面。

■ 長測油耗

　　這段時間我一共加了兩次油，總體油耗水平比較穩定，一直在12L/100km左右，第二箱油的平均時速比較低，表顯油耗已經達到了13.7L/100km，不過經過計算實測油耗也只有12.3L/100km，所以整體油耗水平比較穩定。

■ 小結：

　　沃爾沃XC90 T6智雅豪華版車型開起來最大的特點就是舒適性非常出色，空氣懸架可以很好的過濾掉多余的振動和顛簸，無論是高速行駛、城市擁堵路況或者是非鋪裝路況都可以給車內乘客提供非常好的舒適性，但同樣是因為這套空氣懸架的原因，車輛與駕駛者的溝通其實并不如傳統懸架結構。

　　動力方面的表現大家完全沒有必要擔心，這臺T6的動力對于這臺中大型SUV來說完全夠用，甚至可以說還能給駕駛者提供一定的激情，8AT變速箱和發動機的搭配也非常舒暢，換擋平順降檔積極。而主動駕駛安全方面也是沃爾沃品牌一定要提到的事情，這套City Safety城市安全系統可以保證日常駕駛的安全性，而被動安全性方面的事情我們之后的更新了會和大家詳細聊聊。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）