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猛獸再度出山 搶先測試全新寶馬X5 M

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● 淺色內飾太居家了

  如果說X5 M(參數|詢價)性能猛獸般的外觀會讓你感覺到較強的距離感,那來到車內這種感覺就幾乎消失了,尤其是我們這臺使用了淺色內飾的測試車,給人的感覺甚至有點兒“溫馨”。

寶馬M 寶馬X5 M 2020款 X5 M

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  即便我們這臺測試車選裝了車內碳纖維飾條,但是它給人的感覺仍然是很有親和力的那種,如果你想要的感覺就是激進、戰斗,那這種配色的內飾確實不適合你,標配的黑色就挺好。

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  寶馬M車型最值得玩味的就是“玩家”可以根據自己的偏好把發動機、避振器等硬件的狀態隨意組合。按下M車型方向盤上的“M按鍵”,你的座駕便可以瞬間“變身”,F在最新的寶馬M車型把M按鍵增加到2個,并且紅色的它非常醒目。


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寶馬M 寶馬X5 M 2020款 X5 M

  方向盤手感沒有比普通X5更粗壯,其實這個手感已經是很飽滿了,再粗真怕握不住。上邊兩個紅色按鍵是最近兩年寶馬M Power車型所共有的,可以預設兩組和駕駛相關的設置,可調的類目也很多,從變速箱邏輯到轉向手感,都能多擋可調,具體操作流程請看上邊的視頻。

寶馬M 寶馬X5 M 2020款 X5 M

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  前邊說到的中控臺顏色其實和座椅顏色是相關聯的,因為這臺測試車選裝了象牙白/暗夜藍配色的座椅,所以中控臺也是這兩種顏色。座椅調節項目更加豐富,細數了一下,一共有18項之多,座椅靠背上下部分都是可分別調節角度的,包裹感也能調節,能滿足不同身材的駕駛者。

● 乘坐空間和X5差別不大

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  X5 M的乘坐空間基本保持了普通寶馬X5的水平,以體驗者172cm的身高來說整體算是比較寬敞。針對于這個價格來說,X5 M的舒適性配置不算特別豐富,但基本的像前排座椅通風/加熱、四區自動空調、全景天窗、哈曼卡頓音響(選裝寶華韋健音響65000元)、無鑰匙進入、電動感應后備廂等都沒缺席。后備廂是經典的上下分體打開方式,容積不小,居家旅行都能滿足。

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  • 寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.02 36.36 13.30
    測試文章:猛獸再度出山 搶先測試全新寶馬X5 M
    評測編輯-李喬辰:

    本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”,可是當你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后,才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧,它似乎可以克服地心引力般的存在,盡管轉向系統并沒有太追求運動化調校。

    評測編輯-梁奇:

    不管是加速、剎車測試,還是賽道駕駛,全新寶馬X5 M的“持續力”都很好。彈射起步、剎車系統、機油溫度等指標在一次次的“蹂躪”后依舊非!袄潇o”。有600馬力的動力不可怕,能幾乎全天候的“差遣”它,才是合格一臺高性能車該做到的。

    評測編輯-洪冰清:

    別看加速4秒,最大功率有600馬力,但是全新X5 M非常好“相處”,除了底盤有點太過于硬朗之外,轉向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到,取之不盡用之不竭的動力,正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在。

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寶馬X5 M 2020款 X5 M

指導價:143.89萬
級別:中大型SUV
發動機:4.4T 600馬力...
變速箱:8擋手自一體
熱門車型對比
寶馬X5 M 2020款 X5 MPK
開始對比
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