油耗表現是亮點 測試馬自達CX-5 2.0L

　　2.0L自然吸氣發動機的最大功率為155馬力，峰值扭矩200�！っ�，賬面參數來看還是挺優秀的。并且這款發動機并不“挑食”，加注92號燃油即可。與發動機匹配的是一款6速手自一體變速箱。

　　CX-5(參數|詢價)的油門初段調校偏靈敏，但并沒有到神經質的地步，對于走走停停的市區路況，這樣的調校能讓駕駛者在跟車時較為輕松。而在需要超車時，它的動力也完全夠用，只不過加速的過程相對有些平淡。

　　而在城市快速路及高速巡航狀態下超車，這臺CX-5的表現也差強人意，變速箱對降擋的判斷很準確，降擋過程也很干脆，只不過受制于動力參數并不算特別大的緣故，加速時的推背感并不強烈。

　　令我們意想不到的是CX-5在進行加速測試時，前輪竟然出現了短暫的打滑，通常2.0L的SUV車型在加速測試中很少出現輪胎打滑的現象。由于全程的推背感并不強烈，起步時的抬頭現象也不明顯。最終10.11秒的0-100km/h加速成績符合預期。

　　這臺2.0L發動機的動力表現雖然不及自家的2.5L，但在燃油經濟性上的表現卻扳回一城，平均8L/100km的油耗要明顯低于我們對緊湊型SUV的推薦值。外加前文提到的可以加注92號燃油，它的綜合用車成本并不高。

動力AH-100評分