“國貨牧馬人” 測2020款北京BJ40 2.0T

　　[汽車之家 專業評測]  我是個粗線條的人，如果喜歡一樣東西，就不太在乎它的缺點。BJ40這車沒有城市SUV開著舒服，但是城市SUV能干的活它也能干，城市SUV看不見的風景它卻能看見，所以什么操控遲鈍、底盤偏硬（尤其后排），我就沒往心里去，老實說我還挺喜歡這車的�？赡荜P注這車的朋友里也有很多人是這么想的吧——首先它是個自己喜歡的物件、其次才是它也能滿足自己的需求。

　　喜不喜歡全看個人，檢驗實際性能才是我們的工作。2020款BJ40最大的亮點是換裝了全新2.0T發動機+采埃孚8AT變速箱的動力總成。所以這一次，我用最快的時間把上周試駕過的2020款BJ40，直接拉到了汽車之家的測試場地里。

　　由于我在上周剛剛試駕完同一款、確切地說是同一輛車。所以本篇內容咱們只放實測數據部分，如對公路駕駛感受有興趣，請點擊《全新2.0T+8AT 試駕2020款北京BJ40 2.0T》

加速測試：

　　其實我們首先嘗試的是使用后驅模式進行加速測試，但剛剛超過2000rpm，強大的扭矩就導致后輪打滑嚴重，所以最終后驅狀態下0-100km/h用時僅為10.6秒。

　　切換到4H也就是高速四驅后，起步轉速攀升到了3000rpm，起步瞬間抓地效率大大提升，再加上重心高、懸架行程長，坐在車里真的有被彈弓拋出去的感覺。變速箱換擋速度屬于一般水平，但是平順度挺不錯，典型的用速度換平順的設定。最終9.71秒的加速成績也算對得起這套動力總成了。

　　由于BJ40屬于硬派緊湊型SUV，同車型沒有什么主要競爭對手，所以我們在加速和剎車對比時找來了幾輛價位接近的硬派SUV作為對比。

　　另外，它的中途加速表現相對于它的定位來說也不錯。一方面是降擋積極，還有就是渦輪進入正壓后的動力儲備比較足。

油耗測試：

　　2020款BJ40的油耗表現令我意外，因為首先它的定位是硬派SUV，車重也超過了2噸，平時開著油門挺賊、變速箱還特愛降擋，所以原以為它的油耗應該不低。但經過實測，它的油耗僅為10.6L/100km，沒比城市SUV高太多，可以接受。

制動測試：

　　說實在的，剎車表現差了點意思。車身姿態和車重都是次要的，制動力度也沒覺得軟，主要就是輪胎的抓地力實在是低，ABS介入的很早。所以最后平均制動距離為45.35米，并且在連續制動后熱衰減現象比較明顯，最后一次的制動距離和第一次相差了2米多。

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噪音測試：

　　如果您之前沒有駕駛過軟頂敞篷車，那么駕駛BJ40在高速上用120km/h巡航時會覺得有點吵，這主要是由于見棱見角的外形和垂直的擋風玻璃，車里聊天要有意識地提高點音量。但它的可拆卸頂棚密封性挺不錯，車內沒有噪音“滲進來”的感覺。

四驅結構：

四驅滑輪組測試：

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拉力測試：

　　拉力測試是通過控制車輪有無附著力，來對四輪、前后軸、交叉軸、單前/后輪分別進行牽引力的測試，通過儀器可以直接顯示車輛在突破輪胎抓地力之前、當時工況下最大的拉力數值。

　　從數據可以看出，BJ40的電子限滑力量還是比較強悍的，其中單前/后輪拉力都超過了600kg。交叉軸拉力也和單前/后軸拉力僅差100多kg。而在4L（低速四驅）模式下，其四輪拉力數值甚至接近了自身整備質量，表現不錯。而且有必要說明的是，這每一項測試的最高值，都是輪胎先突破了抓地力的情況下取得的，假如輪胎沒有打滑的話，拉力值還會更高。

越野場地測試：

　　越野場地的測試工作由汽車之家專業車手王濤駕駛，先透露一下他對BJ40的評價：BJ40是一款非常不錯車型，它的定位非常清晰，就是處理粗活累活。如果你很喜歡它硬派的外觀且希望日常代步也沒有太大問題，它是個好選擇。但受制于懸架結構的問題車輛在高速行駛的穩定性會打些折扣。不過，沒有什么比喜歡更有說服力！

　　我們分別采用了高速四驅（4H）及低速四驅（4L）兩種模式分別體驗了36°/42°坡道。切換至高速四驅后，會自動關閉部分牽引力控制系統。爬36°坡時渦輪增壓器進入正壓后，車輛的力道還是沒有問題的，由于路面有細碎石，車輪會偶爾出現一些打滑的聲音，但登頂非常輕松，低速四驅就更輕松了。

　　面對42°坡的時候，高速四驅已經感到吃力，但還能順利登頂。在切換到低速四驅后，發動機僅需1800rpm就能輕松爬上陡坡，同時車輪沒有任何明顯的打滑。

　　由于車身重心較高、輪胎抓地力偏低，在側坡項目中BJ40的四輪都出現了向下滑動的趨勢，需要調整方向去保持行駛路線。蝴蝶谷項目通過起來也是沒難度，只不過如果后軸有機械差速鎖的話，會更氣定神閑。

　　45cm饅頭包項目反應出了前雙叉臂懸架在行程方面的劣勢——有限的行程讓輪胎離開地面，不利于車身穩定和動力的持續性。電子限滑系統雖然屬于被動限滑，力度還是可以的，所以45cm饅頭包可以順利通過。

　　駝峰路可以看作是帶有起伏的饅頭包，同樣在車輪離地的情況下也需要更強的限滑力度，在這個項目中，一邊爬坡一邊通過駝峰包的時候已經接近了BJ40的極限，但還是可以在短暫掙扎后順利通過。而在我們挑戰最有難度的上坡交叉軸時，陡坡+交叉軸的組合已經超過了電子限滑系統的極限，不穩定的動力分配也造成了車輛的跳動，所以最終嘗試失敗，不過這個項目是給大G設計的，所以過得去是驚喜，過不去也不意外。

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全文總結：

　　買BJ40當玩具的可以放心了，它輕松通過了所有滑輪組測試和絕大部分場地越野測試。對于大多數玩樂需求應該足夠用了，就算還嫌不夠，還有帶后橋差速鎖的2.3T 自動四驅雨林穿越版可供選擇。加速測試和油耗表現令人滿意，但剎車成績和老款車型相比依然沒改善。還是那句話，BJ40是一臺筋骨強健、足夠好玩兒的硬派SUV，并且已經在改善日常駕駛舒適性和穩定性上做了不少努力，即便它無可避免存在硬派SUV的固有不足，但也為此做出了足夠有誠意的努力，話說回來，買硬派SUV，喜歡就夠了。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒 鄭雷）

車型圖片
基本參數	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
廠商指導價	18.98萬	17.98萬	16.98萬	15.98萬
經銷商報價
廠商	北京越野	北京越野	北京越野	北京越野
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.05	2020.05	2020.05	2020.05
最大功率(kW)	165	165	165	165
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
發動機	2.0T 224馬力 L4	2.0T 224馬力 L4	2.0T 224馬力 L4	2.0T 224馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4630*1925*1871	4630*1925*1871	4630*1925*1871	4630*1925*1871
車身結構	4門5座SUV	4門5座SUV	4門5座SUV	4門5座SUV
最高車速(km/h)	160	160	160	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	9.71	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	45.35	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.9	9.9	9.4	9.4
實測油耗(L/100km)	10.6	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
長度(mm)	4630	4630	4630	4630
寬度(mm)	1925	1925	1925	1925
高度(mm)	1871	1871	1871	1871
軸距(mm)	2745	2745	2745	2745
前輪距(mm)	1610	1610	1610	1610
后輪距(mm)	1610	1610	1610	1610
空載最小離地間隙(mm)	220	220	220	220
接近角(°)	37	37	37	37
離去角(°)	31	31	31	31
縱向通過角(°)	23	23	23	23
最大爬坡度(%)	60	60	60	60
最大爬坡角度(°)	31	31	31	31
最大涉水深度(mm)	750	750	750	750
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	75	75	75	75
后備廂容積(L)	532-965	532-965	532-965	532-965
整備質量(kg)	2080	2080	1960	1960
準拖掛車總質量(kg)	1500	1500	-	-
最大滿載質量(kg)	2505	2505	2505	2505
發動機	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
發動機型號	HY4C20B	HY4C20B	HY4C20B	HY4C20B
排量(mL)	1967	1967	1967	1967
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	縱置	縱置	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	224	224	224	224
最大功率(kW)	165	165	165	165
最大功率轉速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
最大扭矩轉速(rpm)	-	-	-	-
最大凈功率(kW)	160	160	160	160
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
擋位個數	8	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式	分時四驅	分時四驅	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版俠客型	北京越野BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
后輪胎規格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
備胎規格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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