跳脫同質化 試駕國產全新林肯飛行家

　　[汽車之家 原創試駕]  無論是哪個年代，還是現在，很多人都對美國車帶有一種刻板印象，認為它們的設計硬派粗獷，做工一般。而凡事不可能永遠一成不變，今天的主角它誓將打破這一傳統，既保留人們對于美系車的部分認知，又跳出了對美系車的固有印象，它就是——國產林肯飛行家。

　　之前，我們已經對進口版飛行家進行了AH-100測試以及海外試駕，感興趣的朋友可以點擊下方圖片鏈接。

●外觀內飾延續海外版設計

　　談及林肯這個品牌，大多數人映入眼簾的便是粗獷設計，不過在飛行家身上可能要重新詮釋“美式豪華”。它在保留美式那份豪放設計的同時，變得更精致了。就像是一位理工男，學會讀懂女孩心思那般，這也讓我對它產生了濃厚的興趣。

　　家族式設計風格的確讓飛行家更有辨識度，不過只看車頭造型，你可能無法在第一時間內分別它是航海家、冒險家還是飛行家。

　　不夸張的說，長安林肯飛行家的尺寸在同級別競品中屬于佼佼者，各個方面的尺寸均領先于對手。而經過國產后，車身長度比進口飛行家也有小幅提升。

　　來到車尾，長安林肯的字樣出賣了它國產的身份，估計這是消費者提車回家的第一步“改裝”�！懊朗胶廊A”這個詞太過于縹緲，對于外觀的評價，飛行家做到了消費者對于美系車豪華、大氣的期待，又在質量做工上精致細膩。

　　內飾的變化最大的地方是12.8英寸液晶觸控顯示屏，相比進口版的10.1英寸屏幕更大。同時量身定制了SYNC+智行互聯系統，支持智能AI語音互動、智能導航、在線生活服務、OTA在線升級等功能。同時它還可以車和手機之間的互聯，支持手機遠程控制車輛、車機信息共享等。

　　消費者可根據個人需求選擇2+2+2或者2+3+2的座椅布局，并且座椅坐墊也進行了加長，進一步提升舒適性。

　　長安林肯飛行家于進口版的變化并不算明顯，外觀加裝“長安林肯”尾標；內飾換裝12.8英寸觸控顯示屏，更換一鍵啟動按鍵位置，行政、總統版標配28揚聲器Revel音響系統、后排座墊加長加寬等。總體而言在售價更實惠的情況下，長安林肯飛行家比進口版在配置上有小幅提升，性價比更出色。

●行駛質感出色

　　長安林肯飛行家誕生于CD6縱置后驅平臺，且全系均搭載一臺3.0T雙渦輪增發動機，最大功率355馬力/5500rpm，峰值扭矩553�！っ�/3500rpm，遺憾的是本次國產并沒有帶來插電式混合動力車型。

　　飛行家共提供5種駕駛模式選擇，分別是運動、節能、標準、防滑、復雜（適用于雪地或泥地）。充沛的動力水準，讓這臺2.2噸的中大型SUV游走在城市路段也不顯笨重，無論是低速跟車還是變道超車，它都顯得游刃有余。油門調校也十分討巧，每段深度都有對應的油門響應，駕駛員能很快的上手。

　　在98km/h的時速下，變速箱可掛入10擋，轉速為1450rpm，能很好的照顧燃油經濟性。升擋動作悄無聲息，駕駛員基本感受不到來自變速箱的沖擊感，而且降擋動作也干脆利落，高速勻速行駛，油門到底，變速箱能在短時間內由10擋降至4擋，渦輪遲滯現象也不明顯，響應迅速從容不迫。

　　美系車的底盤和懸架調校一直都很厚重，來到這款中大型SUV上，這種厚重感讓人非常踏實。而之前美系車“忽忽悠悠”的感覺，在飛行家上有不錯的好轉。駕駛這臺車能明顯感覺到，懸架變硬了，不再是一味追求舒適而完全剝奪駕駛員對于路面的感知，同時細碎振動和減速帶也能干脆處理。

　　山路駕駛時，懸架能提供出色的支撐性，并沒有駕駛5米長SUV的感覺，配合出色的動力響應，如果不是顧及后排乘客，你可以放心的將它開的很快，完全不會有害怕的感覺。

　　轉向低速輕盈、高速沉穩，車身對于方向盤的響應較快，靈活性堪比一款緊湊型SUV。積極的轉向、不錯的懸架支撐性和模擬聲浪系統使其成為一臺不無趣的車型。

●市場分析

　　國產后的飛行家毫無疑問售價更加親民了，起售價從進口版的62.88降至50.98萬元，并且提供了5款車型供選（海外版僅為兩款），更多配置車型為消費者提供豐富的選擇。從配置上看，今天我們試駕的飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版（68.98萬元）相比飛行家（進口） 2020款 3.0T V6全驅尊雅版（68.88萬元）在配置上更豐富，國產版配備了更大尺寸的輪圈、360度全景影像、自動泊車入位、懸架高低調節、空氣懸架、電動吸合門、HUD抬頭顯示、座椅按摩、12.8英寸液晶觸控屏、28揚聲器Revel音響等，性價比可謂碾壓。

　　通過汽車之家大數據中不同車系間的相互對比次數發現，和飛行家最具競爭關系的車型分別為奧迪Q7和沃爾沃XC90。其中奧迪Q7的售價為68.98-86.68萬元，最低配車型雖然擁有不錯的優惠力度，但是2.0T的發動機以及配置水準相比飛行家沒有太多優勢；沃爾沃XC90的廠商指導價為63.39-83.39萬元，而車主的實際成交裸車價格和飛行家售價十分吻合，可以看出沃爾沃XC90或將是長安林肯飛行家未來最大的競爭對手。

●50多萬的價格為什么選擇飛行家？

　　50多萬的價格，中大型SUV，豪華品牌。當這三要素擺在你面前的時候，其實可選擇的車型并不多。飛行家作為今年才殺入市場的后來者，算是誠意滿滿。而競爭對手Q7擁有更好的品牌影響力，沃爾沃一直擁有良好的口碑和出色的安全性，從這兩位競品中搶奪市場份額沒那么簡單。以前選擇林肯的消費者可能僅僅是因為喜歡它的大尺寸和粗獷的造型，飛行家可謂是跳脫同質化，在保留原有美系車的優點上還提升了精致感，配置也針對國內進行了升級，讓消費者有更多理由去選擇它。

　　購買它的消費者會看中它大氣的外觀造型、簡約典雅的內飾、不俗的配置水準、2+2+2（2+3+2）的座椅布局，并且它強大的氣場不僅能兼顧家用場景，商務接待也不跌面子，最重要的是50萬的售價（不考慮后期終端優惠）。

總結：

　　林肯SUV的市場在緊湊型SUV有冒險家、中型SUV航海家、大型SUV領航員，而中大型SUV這塊細分市場一直空缺。直到2018年飛行家亮相才填補了這個空缺，時隔兩年林肯就將飛行家以國產和較為親民的價格帶到我們身邊，企圖通過較大的尺寸和較低的售價來進行錯位競爭。它的優勢很明顯，全系3.0T發動機、精致豪華的內飾以及豐富的配置水準，它在努力改變消費者對于美系車的看法。而飛行家國產僅僅只是林肯攻占中國市場的第一步，未來不排除將更多旗下的產品國產化。（圖文/汽車之家 涂欽瀚）

車型圖片
基本參數	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版
廠商指導價	68.98萬
經銷商報價
廠商	長安林肯
級別	中大型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國VI
上市時間	2020.07
最大功率(kW)	261
最大扭矩(N·m)	553
發動機	3.0T 355馬力 V6
變速箱	10擋手自一體
長*寬*高(mm)	5080*2022*1759
車身結構	5門6座SUV
最高車速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.8
整車質保	五年或14萬公里
車身	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版
長度(mm)	5080
寬度(mm)	2022
高度(mm)	1759
軸距(mm)	3025
前輪距(mm)	1708
后輪距(mm)	1716
空載最小離地間隙(mm)	206
接近角(°)	20
離去角(°)	21
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	6
油箱容積(L)	81
后備廂容積(L)	302-2044
整備質量(kg)	2354
發動機	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版
發動機型號	GTDIQ96
排量(mL)	2956
排量(L)	3.0
進氣形式	雙渦輪增壓
發動機布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(個)	6
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	355
最大功率(kW)	261
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	553
最大扭矩轉速(rpm)	3500
最大凈功率(kW)	261
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國VI
變速箱	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版
擋位個數	10
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	10擋手自一體
底盤轉向	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版
驅動方式	前置四驅
四驅形式	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	275/45 R21
后輪胎規格	275/45 R21
備胎規格	非全尺寸

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