| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉向 | 5.0 | 4.4 |
| 準確性 | 2.0 | 1.8 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.3 |
| 剎車 | 5.0 | 1.5 |
| 剎車距離 | 4.5 | 1.1 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
| 傳動 | 3.0 | 3.0 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩轉向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩定性 | 6.0 | 5.1 |
| 轉向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 負載變化 | 1.5 | 1.3 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.7 |
| 穩定作用 | 4.5 | 4.2 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.4 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.5 |
| 車內噪音 | 1.5 | 0.9 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
| 總分 | 33.0 | 25.1 |
獨特牛津風味 測試MINI JCW CLUBMAN
●底盤出色，轉向缺乏溝通感
我自己有臺1.5T的MINI COOPER，懸架又硬又顛，所以在測試JCW CLUBMAN之前我也給自己打好了預防針。不過體驗完之后，JCW CLUBMAN的懸架并非我想象中的難受，初段在硬的同時還富有一絲韌勁。不過，此時當你想要大展拳腳的時候，你會發現極限狀態下的支撐力又沒有之前那么充足。我認為JCW CLUBMAN的工程師只是想把它打造成一款很有性能范兒的街車，而不是一款跑山/賽道利器。
雖然底盤并不是激進派，但四驅系統的表現確實不錯。相比于奧迪S3偏向前驅的設定，JCW CLUBMAN的四驅系統在彎道中給予后軸更多的動力，車尾很愿意跟隨車頭的節奏入彎，整個過程一氣呵成，相當順滑的感受也賦予了駕駛員更多的樂趣體驗。它是一臺任何人都能開得很快的車，它不會挑戰你的駕駛技術，只要你別嘗試去突破物理極限就好。
JCW CLUBMAN的轉向手感很輕，在山路和激烈的多彎路段，方向中心的阻尼感不強，和車的溝通比較有限，此時需要你小心的去探知車輛的極限。這種轉向的質感和我此前測試過的M8 雷霆版有些相近。
轉向手感偏輕的問題在繞樁環節同樣如此，方向盤能提供給駕駛員的信息有限，輪胎的抓地力也不盡如人意。不過底盤的素質很高，車頭和車尾都能迅速的完成指令。即便是一輛“巨大”的MINI，但仍舊有著相當不錯的樂趣。
十次剎車測試，踏板的腳感沒問題，制動力的強度沒問題，剎車也沒出現熱衰減現象，導致成績不佳的罪魁禍首是四條偏向于舒適的輪胎。
單看測試成績，JCW CLUBMAN談不上出色，不過對于這么一款性能小鋼炮而言，要那么安靜干嘛？還記得我剛才吐槽的排氣閥門問題么？再吵點我覺得都不是事兒。
●值得選嗎？
JCW CLUBMAN全系僅提供了兩個配置，價格為38.48-40.98萬元。奧迪S3和7代高爾夫R均面臨換代，我們暫且不提�？纯赐瑯邮莾蓭倪M口性能鋼炮AMG A 35，也是推出了兩個配置，價格為39.98-42.98萬元。這么一比，JCW CLUBMAN好像就沒那么美好了。
雖然不那么美好，但MINI終歸是MINI，它的受眾群體注定和別的品牌不一樣�？粗兴娜耍邪司乓驗樗桥_俏皮可愛的MINI。這一點不用杠，我身邊有很多這個品牌的車友，他們不在乎它空間小，不在乎COOPER車型的三缸抖動，更不在乎它的性價比如何。只要它長得可愛，只要它屬于MINI，那就可以下單了！
●全文總結
| MINI-MINI JCW CLUBMAN-2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-INAH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 5.6 |
| 配置 | 8.0 | 8.1 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.1 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.2 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 22.9 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發動機 | 8.0 | 6.3 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.2 |
| 環保 | 8.0 | 2.0 |
| 總分 | 24.0 | 15.5 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉向 | 5.0 | 4.4 |
| 剎車 | 5.0 | 1.5 |
| 傳動 | 3.0 | 3.0 |
| 行駛穩定性 | 6.0 | 5.1 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.7 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.4 |
| 總分 | 33.0 | 25.1 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 63.5 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 0.2 |
| 質保 | 2.0 | 1.0 |
| 總分 | 15.0 | 1.2 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 64.7 |
很多人認為性能車應該打起精神，緊繃起來，可是JCW CLUBMAN更像是一款享受時光的車。它開起來沒有A 45一樣的暴躁，懸架和轉向的緊繃程度甚至不如自家的MINI COOPER。開著它我更樂意載著副駕駛的“小姐姐”，悠閑的徘徊在山中公路，而不是和一群“基友”在山里馳騁。
與它相處的幾天里，我喜歡這款車帶來的回頭率以及路人齊刷刷的目光，獨特的設計和配色讓其成為了馬路上鮮有的焦點。這個時候，它的性能再好，加速再快又如何？有著與眾不同的調性，脫穎而出的風格就夠了。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰 視頻/周曼妮）
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