動與靜不是矛盾體 試駕新款名爵6混動版

　　[汽車之家 原創試駕]  插電混動車型究竟為何存在？我想很多購買此類車型的用戶有著各自的需求，比如拍不到/搖不上燃油車指標、比起純電動車沒有里程焦慮的擔憂、僅用于日常通勤且充電方便等等，可見插電混動車更多會考慮節能和市場使用需求，很少會顧及動力表現和運動性。從2019款名爵6插電混動車型換裝1.5T發動機和全新的電機后，“運動”也成為了這款車的主打標簽之一，而2020款車型的全新外觀和內飾設計又讓整車的運動氛圍更濃烈了些。今天我們就將舞臺交給它。

■ 遵循著2020款汽油版車型的設計，運動感極強。

　　2020款名爵6插電混動車型將于9月12日上市，屆時將推出四款配置（2019款為三款配置車型）。今天我們試駕的是配置最高的智駕旗艦版，整體造型遵循著2020款汽油版的風格，若不是尾標上的“500PHEV”字樣以及新能源號牌，相信很難有人會覺察出它“PHEV”的身份。運動造型是新款名爵6的一大特色，黑色直瀑式進氣格柵替換了此前的點陣式設計，前保險杠和大燈造型也作了改進，目光如炬，氣勢更足。

　　造型上的變化使得車身尺寸也有微微改變，長度和高度分別增加了9mm和5mm，從側面看完全看不出“體型”上的變化。18英寸全黑色輪圈搭配紅色剎車卡鉗無論款式還是規格都與汽油版Trophy相同，運動氛圍的營造十分到位。此前測試2019款車型的時候搭載的輪胎為主打性能的米其林PS4輪胎，而2020款又用回了更早期版本搭載的的普利司通泰然者T005輪胎。

　　為了強調Trophy車型的運動化特質，無論汽油版還是插電混動車型在細節上都大量使用了黑色元素，諸如車頭的黑色格柵，側面的黑色輪圈和后視鏡外殼，尾部的黑色飾條以及底部擴散器等。2020款所有Trophy車型還增加了后擾流板（尾翼），戰斗氣質濃郁。

　　內飾造型相比以往同樣有所調整，深色仍然是座艙的主打色彩，但隨處可見的黃色皮革與黑色在色彩上形成了明顯的反差，撞色效果極具視覺沖擊力。除了硬塑料和皮革兩種材質外，中控臺、門內飾板等部分還添加了翻毛皮材質，層次更豐富。

　　12.3英寸全液晶儀表和中控大屏已逐漸成為當下的流行元素，名爵6也不例外。斑馬智行3.0系統擁有豐富的聯網功能，同時還可實現遠程控制智能設備（運動相機、無人機等）和智能家電（智能音箱、空調等）的能力。與2019款頂配版本相比，新款名爵6還添加了不少新功能，諸如空氣凈化器、手機無線充電、集成式行車記錄儀都是老款車型所不具備的。

　　座艙方面并沒有太多變化，與老款車型最明顯的差異應該是主副駕駛座變為了一體式設計，更接近賽車桶椅的風格。主駕具備6向電動調節、手動腰托、座椅加熱等功能。新車的儲物能力與此前保持一致，掀背式尾門設計便于用戶裝載大體積物品，雖然受制于電池容量的影響，插電混動車型的后備廂容積較小，但剩余空間依舊有著一定的實用價值。