顏值高且實用 榮威RX5 PLUS長期測試

　　[汽車之家 長期測試] 大家好，我是上海分站的編輯劉巍巍，現在平時主要和劉宇堯一起搭檔拍攝和剪輯制作各類原創視頻，寫圖文的機會不是很多了，所以大家可能對我不是特別熟悉。很開心這臺榮威RX5 PLUS長測車由我來負責，在接下來的半年時間里，我將為大家持續更新8篇長測文章，跟大家分享這臺車的使用心得和感受。如果大家對這臺車有什么疑問，可以點擊我的編輯博客留言咨詢，我將盡我所能解答大家的疑問。

  ■ 先來介紹一下長測車的情況

　　RX5 PLUS的定位是一款中國品牌緊湊型SUV，是榮威RX5的中期改款車型，今年6月10日剛剛上市。其售價區間為10.38-13.98萬元，我們長測的這款車就是這次上市四款車型中的頂配版，300TGI 自動Ali國潮榮麟版（在后面的文章中，我們都簡稱“榮麟版”）。

　　雖然是中期改款車型，但RX5并不會被取代，而是兩者同時銷售，所以大家能看到我們的配置表里還有三款互聯網百萬款車型在售。同級別的中國品牌SUV車型還有吉利的博越、傳祺的GS4以及長安的CS75等，他們都是與榮威RX5 PLUS爭奪潛在客戶的競爭對手。希望通過這篇長測，能夠讓持幣待購的網友們從這一細分市場中做出自己的選擇。

  ■ 外觀哪些細節讓我印象深刻？

　　這臺車之前來編輯部的時候我接觸過一次，但由于時間有限，沒有機會深入地了解。盡管如此，但是RX5 PLUS的設計還是給我留下了非常深刻的印象。我個人覺得這臺車的設計很不錯，要細節有細節，要姿態有姿態，而且這臺榮麟版車型采用的榮麟灰車身也很耐看，配色也很考究。

　　在如今這個“顏值即正義”的年代，擁有一個出色的外觀對于一臺車來說相當重要。中國品牌的車型在設計方面已經慢慢走過了殺馬特、山寨、浮夸的階段，單從設計角度來說，最近幾年不時會冒出幾臺讓人眼睛一亮的車型，甚至有的表現比傳統的合資品牌更勝一籌，這是一個值得國人欣喜的現象。當然，RX5 PLUS的設計算不上首屈一指，但絕對是中上等水平。

　　在外部配置方面，一段時間開下來我比較喜歡的有：無鑰匙進入、LED大燈、360°全景影像，當然前后雷達這樣的配置已經是停車時必不可少的需求了，很實用�？赡艽蠹視�說，這車也沒什么其他配置了，但是結合這車的市場定位、終端售價，我覺得能夠滿足絕大多數的使用場景需求了。

  ■ 簡單回顧一下內飾

　　就像我很欣賞RX5 PLUS的外觀一樣，對于這臺車的內飾我也非常認可。沒有夸張的線條，沒有過度的設計，坐在車里可以讓人感受到一種從容和坦然，我覺得這樣的設計才會更加耐看，才能抵擋得住時間的考驗，才是成熟的設計。

　　這里要補充一句，雖然隱藏式的安全座椅接口在使用的時候不是特別方便，但是一般車主不太會反復安裝、拆卸安全座椅，大部分車主是安裝以后就不再去動它了。所以即便安裝不方便，但是基本上不太影響使用。

　　這車有一點我不喜歡，就是系統經常會發出各種各樣的警報聲，比如上圖說的這種情況。前幾天加班回到家已經是夜里10點多了，我的車鑰匙習慣性地放在背包里，背包經常放在第二排。我熄火下車以后隨手就把駕駛席車門關上，去第二排拿背包，結果車子就很不客氣地“滴滴滴”鳴笛三聲，提醒我取走鑰匙。我瞬間就覺得自己是一個很沒有素質的人，半夜了還鳴笛打擾鄰居。不過這樣設計的初衷是提醒車主不要忘記拿走鑰匙，也算是善意的提醒吧。

  ■ 油耗表現

　　從8月下旬拿到這臺車算起，這段時間里我一共駕駛了大概1500公里，加了三次油，行車環境主要是在上海城市普通道路和城市快速路，高速走得不多。我最近發現一個現象，上海的路雖然是越修越多、越修越寬敞，但是我總感覺路是越來越難走，越來越堵�？赡苁且驗檐囎邮窃絹碓蕉鄬е碌陌�，以前四十分鐘半小時的路，現在要多堵個十幾分鐘。在這樣的用車環境下，這臺車目前用下來油耗的平均數字是10.66L/100km，具體的數據可以參看下面的表格。

　　也許是道路越來越堵，也許是我和這臺車還需要磨合一下，不知道后面的油耗數字會不會有所降低，在后續的長側中我們會持續關注這一數據。

  ■ 本次更新總結

　　長測第一期的更新我主要就是圍繞這臺車的內外飾設計跟大家做介紹，主要也是對這臺車的使用感受還不是很全面，大家不要著急，在后面的更新中，我會有計劃地針對各個方面來詳細介紹。說回設計，其實每一個人都有自己的審美，都會有自己對美和丑的評判標準，我在這里所說的也僅僅是我基于自己審美做出的判斷，可能有人會贊成，也可能有人會不同意，這都是很自然的事情。但是我相信，能夠仔細看這篇長測的朋友一定是把這臺車列入購買備選車型的朋友，那咱們的審美應該不會差太多，對吧~

　　因為我現在很少寫圖文文章了，所以我非常珍視通過文字和大家交流的機會，如果大家關于這臺車有什么問題，或者有什么想知道的，歡迎大家到我的編輯博客里留言。這一期的長測更新就是這樣，我們下一期再見！（圖/文/攝 汽車之家 劉巍�。� 

　　[汽車之家 長期測試] 大家好，這里是榮威RX5 PLUS長期測試文章內容的第二次更新，這一期我們主要圍繞城市行駛的表現來跟大家聊聊這臺車開起來之后的動態感受，希望能給大家提供一個立體的介紹。

　　先說一下這臺車目前的使用環境，從8月下旬拿到這臺長測車開始，這臺RX5 PLUS就成為了我日常上下班的通勤工具，同時也成為了我們上海站視頻組的主力工作車。平時我經常用到的攝影、攝像器材都是靠這臺車攜帶，包括但不限于三腳架、滑軌、攝像雙肩包、穩定器、無人機等等，另外還有一個沉重的28英寸器材箱，所以這臺車一直以來都不是空載行駛。

　　上海的城市交通狀況給人的感覺是越來越擁堵，可能是因為我每天上下班必須要經過的濟陽路正在快速化改建，所以導致行車速度總是提不上去。低速行駛的環境居多，我想這也是大多數用戶的真實用車狀況，無論是大城還是小鎮，大都如此，只是各有不同的擁堵原因。

　　這臺1.5T發動機從數據上看挺不錯，尤其是最大扭矩達到275N·m，在中國品牌同級別的競爭對手中是有一定優勢的。從實際體驗來說，這臺車即便是在高速公路上在中后段的加速也是可圈可點的，只要油門控制合適，絕對不會讓你有動力不足的感受。

　　目前這段時間開下來，我個人覺得變速箱的存在感還是有點的，適應之后會好一些，在低速堵車時候，能夠感受到它的工作，開起來以后會好轉不少。

　　不過在這里還是需要夸一下這款車的電子換擋把，與老款的機械換擋桿相比，它不僅視覺效果很贊，很有科技感，同時手掌握上去接觸面積也很大，而且角度設計也很考究，這樣就可以提供很出色的手感。

　　讓我感覺到滿意的是這臺車的懸架調教，保持了較為濃郁的歐系風格。首先對于路感的反饋比較到位，必要的振動大多數情況下可以傳遞給車主；另外就是韌性很足，尤其是通過一些長波路面時，不僅上坡時能夠支撐住車身，下坡以后也能夠拉得住，不會有過多多余的晃動。對于這個價位的汽車來說，這樣的表現真的值得稱贊了。

　　當然，如果是第一次使用這個自適應巡航的換擋撥桿，可能會找不到它的位置——它被方向盤左側正好完全擋住了。不過用過一次之后就可以輕松掌握它的使用邏輯，而且盲操作也完全沒有問題。

　　油耗信息：

　　因為最近一段時間我的出差比較多，所以這次更新相比較上次來說也只多跑了一箱油，長測總平均油耗相比較上次更新有了些許下降。對于一臺1.5T的緊湊型SUV來說，這個數據還是有下降的空間的，不知道后面跟這輛車磨合好之后油耗數據會不會有更進一步的降低。

　　小結：

　　以上就是榮威RX5 PLUS長期測試第二期的所有內容了。總體來說，結合這臺車的終端售價，我對于這臺車的動態表現還是相對滿意的，如果這臺7速雙離合變速箱在低速行駛時的表現更完美，那就補足了這臺車唯一的短板了。好在中高速行駛的時候這套動力總成沒有問題，并且發動機的動力很好，高速超車沒有任何問題；底盤的調教可以說是很出色的，韌性足，支撐也到位。

　　下期內容我將為大家介紹RX5 PLUS臺車的車載互聯以及多媒體系統，跟大家聊一聊這套全新的智聯網系統有什么樣的表現。如果大家有什么想要了解的內容，歡迎到我的編輯博客中給我留言，咱們下期再見�。▓D/文 汽車之家 劉巍�。粩z 劉巍巍 曹昊旻）

　　[汽車之家 長期測試] 一轉眼我們就來到了RX5 PLUS長期測試文章的第三期了，這臺車在上海編輯部已經呆了兩個多月了，隨著時間的推移，我對這臺車的了解也進一步加深。按照上一期長測文章的約定，這一期的文章中，我主要來為大家介紹一下這臺車的智聯系統。

　　這套多媒體系統采用的是VENUS 1.0系統，該系統是基于AliOS 2.0的底層操作系統進行了全面的優化。簡單點來說，可以把這套系統理解成為斑馬系統的升級版，它主要在操作流暢性、語音交互體驗以及生態服務等方面做了提升。對于車主的日常使用來說，從感官上最能感受到的不同之處在于，它采用了A/B雙界面的設計。

　　由于這套智能車機的功能太全太多，所以在這一篇長測文章中，我們主要以使用頻率為綱，為大家介紹一下我個人日常駕駛過程中使用頻率比較高的功能，可能做不到面面俱到，希望大家理解。

　　A界面基本介紹

　　先來給大家說說A界面，所謂A界面，主要滿足的是車主在行車過程中的使用需求，所以主界面就是一個巨大的導航地圖，頂部有一排常用功能按鍵，這排按鍵正是區分A/B界面的分界線所在。

　　值得稱贊的是，這臺車不僅在中控大屏上可以顯示導航信息，同時液晶儀表盤上也能夠選擇同步顯示實時導航信息，把兩個屏幕內容結合起來看，會非常方便。

　　如果說車機上有哪些功能是必不可少的，我認為導航就算是其中最核心的一個。盡管有人可能會說，你把手機掏出來，用手機App可以同樣進行導航，但是我個人覺得，當你習慣這套通過語音就能控制的導航系統時，你會覺得手機App用起來會略顯麻煩。目前兩個多月使用下來，總體來說這套來自高德地圖的導航功能還是非常易于使用的。

　　B界面基本介紹

　　B界面可以理解成為，除了導航之外的所有的智能車機功能，我個人理解所謂B界面主要包括三方面：1.多媒體娛樂系統；2.車內硬件的控制；3.車輛的各種個性化設置。

　　說到流量，我在這里要提一句，上汽榮威為購車車主提供了終身免費的基礎流量，它主要包括導航、系統升級等基本功能所需的流量。除此之外，廠方還為車主提供了購車三年內無限量的音頻和Wi-Fi流量（盡管上圖顯示的是99G/月，但實際上確實是無限量供應，我特意咨詢了榮威售后客服）。在這其中，音頻流量主要包括在線音樂和在線音頻節目產生的流量，而所謂的Wi-Fi流量是指把車機作為熱點為其他設備提供網絡而產生的流量。前三年可以免費無限量供應流量，可以說上汽榮威在流量方面還是非常大方的。

　　藍牙功能

　　藍牙連接也算是我平時用的相對比較多的功能，有時候想聽聽自己手機App里的歌曲，就會連上藍牙使用，總體來說兩個多月體驗下來我覺得這臺車機的藍牙功能還是非常易于使用的。

　　B界面其他功能簡介

　　作為一套智能車機，VENUS系統還集成了非常多的小功能，基本上就相當于是一個平板電腦了，可以滿足車主各種多樣化、個性化的使用場景。

　　目前兩個多月使用下來，我覺得這套系統B界面的功能真的太強大了，可以實現非常多的功能，基本上滿足了行車、公共交通出行、購物、網絡瀏覽等諸多日常需求。就我個人來說，很多功能使用到的機會不多，以至于我實際上用到的功能只占其總數的很小一部分。

　　空調控制功能

　　實際上如果整個中控臺沒有一個實體按鍵并不是最優的解決方案，適當地加入實體按鍵是非常有必要的。很顯然，這套車機的設計者很在意車主能否便捷地使用空調功能，因為整個中控臺上的五個實體按鍵都是與空調控制系統有關的。

　　按下左側第二個按鍵，當風扇圖標亮黃燈的時候，此時中間旋鈕可以控制風量的大��；而當左側第二個按鈕溫度計圖標亮黃燈的時候，中間旋鈕則可以控制溫度的高低，這樣就盡可能地充分利用了為數不多的實體按鈕/旋鈕。

　　各種設置功能

　　因為這臺車的功能比較多，所以車主可以選擇的設置就非常多，包括以硬件功能設置為主的“車輛設置”菜單，以及以系統和網絡功能設置為主的“設置”菜單。說實話，剛剛拿到長測車的時候，我就不太分不清楚這眾多的設置菜單，好在經過了一段時間的使用之后，憑印象能找到想要的菜單。

　　還是要夸一下360°全景影像功能，我覺得這真的是一個非常非常非常實用的配置，無論是在倒擋停車，還是在低速轉彎時，這套全景影像都會及時顯示相應的視角實景，可以說這個功能基本上就使得低速行駛時沒有什么盲區了，對于新手來說相當好用，是一個貼心的設置。

　　這臺車的中控系統一共有三個可以自定義功能的按鈕，除了這里說的兩個以外還有之前提到過的方向盤右手拇指處的星號鍵，這三個按鈕基本上滿足了日常使用的需求，為車主提供了便捷的功能入口，大家可以根據個人實際需求來自定義其功能。

　　手機App控制

　　作為一套智能車機，通過手機App來控制車輛部分功能、獲取車輛信息，就成為了必不可少的保留曲目了。借助于智能手機的普及，通過手機App控制車輛也將獲得越來越大的應用場景。

　　這一點一定要注意，我在斑馬智行App上注冊、登錄、綁定車輛后，折騰了很久，也找不到車輛的控制功能。我甚至以為自己沒有成功激活或者綁定車輛，后來致電榮威官方客服，才知道原來這臺車使用的是上汽榮威App，而不是斑馬智行……

　　總體來說，我覺得上汽榮威這個App的控制功能已經基本上可以滿足我全部的使用需求了，只要手機在身上，就不用擔心車鑰匙不在身上這個問題，完全是多了一把隨身車鑰匙的感覺。

　　油耗信息

　　這段段時間長測車的使用頻率比較高，除了日常上下班代步，平時上海周邊郊區視頻的拍攝任務，我也是使用這臺車作為工作車的。相比較上次長測文章更新時10.55L/100km的綜合油耗，這次更新的油耗得到了進一步的降低，雖然絕對數據是不是非常理想，但是畢竟在繼續下降。目前為止這臺車都是以市區環境為主，還沒有怎么走過高速，我相信日后跑幾次高速，可能油耗還會進一步降低。

　　總結：

　　兩個多月使用下來，我覺得這套VENUS系統還是非常智能的，它的語音控制功能非常強大，基本上可以通過語音來實現車輛舒適性軟硬件的各種控制，提升了行車時的安全性。同時作為智能車機，它的附加功能也非常豐富，可以滿足不同車主的使用需求�？傮w來說這是一套很實用的智能車機。這一期的內容就是這么多，主要都是圍繞我自己個人的使用感受來說的，如果大家對哪里有問題，可以到我的編輯博客咨詢。下一次更新我將圍繞車輛的乘坐和儲物空間來為大家做詳細的介紹，大家也可以提前提問。（圖/文/攝 汽車之家 劉巍�。�

　　[汽車之家 長期測試] 經過前面三期的介紹，我們大體上已經向大家展示了RX5 PLUS的基本使用心得，還差一個比較重要的方面就是乘坐空間以及載物能力了。在這一期的更新中，我就比較詳細地跟大家聊一聊這款車的空間體驗。

　　■ 前排空間表現

　　平時工作日都是我自己一個人使用這輛車，所以就先來跟大家介紹一下這款車前排的情況吧。我的身高是179厘米，體重是70公斤左右，坐在RX5 PLUS前排的一個比較明顯的感受就是坐姿比較高。盡管座椅可以上下調節，但是調到最低也可以保證比較不錯的視野。

　　■ 后排空間表現

　　作為一款緊湊型SUV，RX5 PLUS第二排的乘坐空間我相信大家也是比較在意的，周末的時候我經常會開車帶家人一起外出，正好為大家展示一下第二排的乘坐情況。

　　盡管是一臺緊湊型SUV，但是它的第二排依舊能夠提供不錯的乘坐空間，至少就我們家實際的使用場景來說，已經足夠了。兒童安全座椅占據了后排一個多的座椅空間，另外一側可以非常寬裕地乘坐一名成人，而且副駕駛此時還可以乘坐另外一名成人，基本上能滿足大部分家庭的出行需求。

　　整體來說，前后排的乘坐空間還是比較理想的，對于三口之家來說用起來沒有任何問題，即便再多一名成年乘客也是可以輕松乘坐。至于乘員艙的儲物空間，這臺車的儲物空間還是比較豐富的，而且細節上也比較到位，儲物空間也不算小，整體的實用性也不錯。

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　　■ 后備廂空間表現

　　因為我平時主要負責視頻的制作工作，平時需要隨身攜帶大量的攝影攝像器材，所以后備廂的載物能力是我關注的重點。我之前使用的工作車是比亞迪唐DM 7座版車型，把第三排座椅放倒之后可以提供非常寬裕的儲物空間，所以很擔心換成這臺車會不會儲物空間不夠。還好，這臺車的后備廂儲物能力可以滿足我日常使用需求，至今還沒有出現裝不下器材的尷尬情況。

　　■ 斑馬智行Venus系統升級

　　之前在i6 MAX上看到的那套Venus系統，感覺UI的視覺效果非常棒，給人一種很清新的感覺，我就特意查了我這臺車，當時的顯示是沒有新版本可以下載。而就在前兩天我收到了系統升級的提示，我就馬上跟進升級了。

　　升級之后很明顯的感受是界面更清新，看起來更加時尚，同時在細節方面也做了提升，之前系統的一些小問題也得到了解決。整個升級的過程還是非常方便的，免流量下載文件之后，早上停好車就可以升級了，晚上下班的時候就可以直接開車走人（其實升級時間很快，只要不到一小時即可），非常方便。

　　■ 胎噪很小的秘密

　　■ 油耗信息

　　到目前為止，這臺車在我手里已經行駛了大概4000公里，目前算下來總的油耗是10.41升/100公里，這次更新相比較上次來說只是略微降低一點點。沒辦法，在上海市區內行駛的平均速度真的太低了，最高也就30公里/小時，很難把平均速度提升起來。

　　因為我們經常換開不同的試駕車，經常面臨加油的問題，所以我比較關心一輛車到底油量剩到什么時候就必須加油了，畢竟有時候因為路線和時間的問題，加油是能拖就拖。經過我多次的觀察之后，目前得出的結論是，這臺車加滿油會有八格油，第一格油最耐用，后面就開始降得比較快了。

　　總結：

　　總體來說，這臺車的乘坐空間和儲物空間對于我實際使用來說是完全夠用的，考慮到我平時總是要攜帶大量攝像器材，所以客觀地說這臺車的儲物能力也是非常不錯的。即便是面對去機場攜帶大量不同尺寸行李箱的情況，也不用太擔心，畢竟它第二排是可以完全放倒的，可以進步一提升裝載能力。
　　好了，這一期的內容就是這么多，如果大家有什么問題，可以到我的編輯博客咨詢。下一次更新我計劃帶這輛車去完成一項大任務，大家可以期待一下哦。（圖/文/攝 汽車之家 劉巍巍）

　　[汽車之家 長期測試] 上次長測更新我跟大家說，這次我要和RX5 PLUS完成一個大任務，什么任務呢？其實是廣州車展結束以后，榮威i6 MAX要執行一個視頻選題，而RX5 PLUS是作為此次選題執行的保障車輛角色出現的。這次的行程是廣州出發，經過福建、浙江，最終到達上海市，沿途會游覽一些代表性的景點，時間跨度是整整一周。

　　需要提醒大家的是，因為執行這次選題我的主要任務是全程拍攝各種視頻素材，所以在這里長測并不會非常詳細撰寫我們的行程，后續會以視頻的方式在我們網站上陸續釋放這次游記的內容，大家感興趣的話可以持續關注下。目前只發布了第一期視頻內容，點擊下方視頻可以直接觀看。

　　首先依次介紹一下此次旅行四位主角，從左往右依次是：周楚然（點擊瀏覽編輯博客），人稱“小然然”，是成都站的編輯，主要負責各類原創文章的撰寫，現在業務已經發展到各類視頻，包括到店聊車等等。前段時間我和他才開RX5 PLUS執行了一次川藏自駕行（點擊觀看精華版視頻）。劉巍�。�編輯博客），這個人就不多說了。劉宇堯（編輯博客），分站中人稱“劉隊”，汽車之家知名車評人，是分站原創視頻業務的負責人，相信讀者中不少人都對他很熟悉了。張立祥（編輯博客），人稱“大表哥”，是一位人生經歷頗為豐富的臺灣同胞，主要負責原創視頻的制作，以及各類原創文章的撰寫。右邊兩位有一檔試車節目叫做《祥堯開車》，大家感興趣可以去看看兩位的視頻。

　　■ 簡游廣州：從沙面島到黃埔軍校舊址

　　其實另外幾位朋友對廣州這個城市沒有太大的興趣，逛廣州主要是我的建議，一方面是因為雖然我經常來廣州出差，但是每次都是匆匆來匆匆走，還沒有機會放慢節奏體味廣州的細節；另外一方面，廣州是一個在中國近現代歷史上具有特殊意義的城市，1840年以來中國的屈辱歷史，很多事件廣州都有見證，所以我覺得廣州還是有獨特魅力的。

　　至于具體的瀏覽景點，因為我們時間很有限，所以我選擇的是沙面島和黃埔軍校舊址紀念館，兩個不算很大的景點。

　　沙面島基本上算是廣州市的中心地帶了，因為歷史上是涉外機構的辦公區域，所以這里的建筑非常有特點，環境也非常優美。雖然我們在這里僅僅逗留了一個多小時，但是我還是感受到了廣州市中西文化交融的濃厚氛圍。而且相比較行人步履匆匆的深圳，廣州的節奏要更慢一些，可以在公園里看到鍛煉的老人、嬉戲的孩子，生活氣息更濃厚一些。如果說深圳是一個讓人奮斗的城市，那么廣州就是一個讓人慢下腳步生活的城市。

　　黃埔軍校舊址真的是一個我非常想參觀的地方，但是“因為疫情”的緣故，這里并不接受現場預約，必須要提前一天預約才行，所以我們只能抱憾離去，現場非常多的游客也是同樣被拒之門外。在這里我想提醒一下大家，現在全球的疫情形勢還是不容樂觀，大家如果有游覽計劃，一定要提前至少一天找到景區的官網，查看一下是否需要提前預約，不要像我們這樣，往返近三個小時卻掃興而歸。因為我們此行的時間非常有限，所以從黃埔軍校離開后，我們就直奔下一站福建廈門。

　　由于劉隊、表哥和我的出發地都是上海，而上海浦東前一段時間出現了感染新冠肺炎的本土病例，所以我們在廈門辦理入住的時候簽了承諾書，按了手印。其實我們出發前已經做好了這方面的準備，都去做了核酸檢測，畢竟疫情不是開玩笑的，各地嚴格對待還是可以理解的。

　　■ 鼓浪嶼：中國最美城區之一

　　其實鼓浪嶼真的是一個非常文藝、清新的地方，沙灘、海岸、別墅、歷史建筑、江南園林，都在這面積僅有1.91平方公里的小島上聚齊了，可以說是非常精致的一個景區，美不勝收，非常值得一逛。但是對于四個老男人來說，有點不合適啊~

　　■ 廈門距離金門最近的地方

　　離開鼓浪嶼，我們來到了廈門市的東南角，為的就是看一看“一國兩制統一中國”的巨大標語牌，畢竟祖國統一是中華兒女的心愿。

　　我覺得這里還是有必要跟大家介紹一下金門縣，金門縣隸屬于我國臺灣地區，但是距離中國大陸最近的地方（也就是廈門）只有大概10公里，但是距離臺灣島本島有大概200公里之遠，所以金門島居民其實心態也挺糾結的。對了，金門島上也同樣立著一個巨大的標語牌，上面寫的是“三民主義統一中國”，通過廈門和金門的兩個標語牌，可以看出，其實兩岸人民還是希望統一的。

　　趁著夜色，我們離開了廈門，一路往北前往下一個目的地，福建省的平潭縣。其實我本人很不喜歡晚上開高速公路，因為光線不好，視線不理想。但是RX5 PLUS上的自適應巡航功能卻很好地解決了這個問題，這真的是高速公路開車的一大神器！

　　■ 平潭縣：祖國大陸距離臺灣島最近的地方

　　剛剛說，中國大陸距離臺灣地區最近的地方是廈門，因為廈門和金門很近；但是中國大陸距離臺灣本島最近的地方卻是平潭縣的猴研島，平潭距離臺灣新竹的直線距離是68海里，也就是大概126公里，高速公路也就是一個多小時的路程。

　　我們在平潭島游覽的時候，可以明顯看出來表哥張立祥這位臺胞比我們三個都更加了解平潭的民俗文化。當然他也是第一次來平潭島，但是因為都受到閩南文化的影響，所以他可以向我們介紹在平潭看到的一些民俗現象，去對比與臺灣的相同和不同之處。通過這個細節，我真的發自內心地感覺到，臺灣真的是中國不可分割的一部分，我們畢竟是同根同源的同胞。

　　我們從上海出發的時候，廣州溫度還是蠻高的，所以大家基本上沒怎么帶厚衣服，結果我們在猴研島上凍得不行，一方面是冷空氣南下，另外方面猴研島這里本來風就非常大，夜晚呼嘯的海風甚至一度讓我們以為是有臺風過境，查了手機才確定沒有。以后出游，如果南北跨度很大的話，一定要記得多帶一些不同厚度的衣服。

　　■ 霞浦：另外一個拍攝網紅地

　　欣賞完臺灣海峽的景色之后，我們連夜趕到了霞浦縣。這個地名我之前也完全沒有聽說過，是大家在做攻略的時候才了解到的一個地方，這里有包括北岐灘涂、小皓海灘、楊家溪、大京沙灘等在內的網紅拍照勝地。

　　如果說霞浦有什么給我留下了深刻印象，那我一定要說：蠓！就是剛剛說的小蟲子。這種比芝麻粒還要小不少的生物，在我目前為止三十多年的人生中從來沒有遇到過，咬人真的馬上就能感覺到疼，而且咬過之后傷口會腫、癢，得過兩三天癢感才會慢慢消失，并且還會留下暗紅色的疤，目前都一周了還沒有消失。而且它們非常靈活，移動很快，我還想拍死一只仔細觀察，但是手掌還沒落下去，它就已經飛走了。

　　■ 拜謁觀音菩薩的海天佛國

　　從霞浦出發，我們就直奔此行的最后一個途經點——普陀山風景區，這里是觀世音菩薩的道場所在地，所以大家都還是挺期待的。

　　我覺得觀音菩薩應該是中國百姓最為熟悉的神仙之一吧，觀音菩薩在人們心中具有廣大的法力，可以“救苦救難”、可以“普度眾生”。而且據說在這里求子會非常靈驗，我一個朋友就有真實的經歷。當然對于我們已經有了孩子的中年人來說，還是替家人祈求健康、平安更為合適。

　　前些年我和妻子（那是還是女友）曾經自駕到普陀山游玩過，那次因為是夏天，可以看到藍天白云、青山綠水，踩踩沙灘、拜拜觀音，非常愜意。但是這一次因為季節和冷空氣的緣故，加上時間非常匆忙，游覽的感受要略遜色一些。但是這次游玩我才發現，原來普陀山景區真的非常大，有非常非常多的寺廟，如果時間充裕的話，可以步行繞道一個一個拜謁，感受中國古代宗教文化。

　　從普陀山坐輪渡回到舟山碼頭天色已暗，但是我們還是馬上踏上了返程之路。這一次出發從廣州車展算起，已經有十多天了，對于我這個沒出息的中年老男人來說，時間已經很長了，非常想念家中可愛的女兒。

　　■ 2500多公里以來的油耗信息

　　我們這一程行駛了大概2500公里左右，行駛的道路包含高速公路、國道、山路等，還是比較復雜的，但是總體來說還是以高速公路居多。

　　截止到目前，算下來這臺車長測的平均油耗降低到了9.9升/100公里，平均每公里的花費大概在0.55元。

　　小結：

　　經過這次高速公路的長途駕駛，我對榮威RX5 PLUS這臺車的認識更加全面了。高速公路上行駛它的動力基本上不會有什么問題，在我國法定速度限制區間里開完全沒問題。而且高速行駛時變速箱不會出現低速蠕行時的頓挫，平順性沒問題。隔音的表現我覺得還是可以接受的，畢竟這臺車的定位和價格擺在這里�？傮w來說高速行駛的表現符合它該有的水準。

　　另外我們此行睹了祖國東南沿海城市的風光，更加切身地體會到大陸民眾對于寶島臺灣的思歸之情，也感受到了海峽兩岸民眾血濃于水的同胞情。我相信隨著國家實力的不斷提升，臺灣會順利地回到祖國的懷抱。好了，這一期的內容就是這么多，如果大家有什么問題，可以到我的編輯博客咨詢。我們下一期再見啦�。▓D/文/攝 汽車之家 劉巍巍）

　　[汽車之家 長期測試] 大家好，再過兩天就是2021年元旦了，在這里先預祝大家元旦快樂，萬事如意!一轉眼榮威RX5 PLUS這臺長測車來到上海編輯部已經有4個月之久了，按照之前的計劃這一次長測更新我要跟大家聊一聊保養體驗這個環節了。

　　經過電話咨詢官方售后，我確認了以下兩點信息：1.首次保養要在3000公里左右進行；2.首保后官方建議每半年，或者每行駛10000公里進行一次小保養。其實車機系統也早就提醒我有零配件需要做保養了，但是前一段時間事情真的太多太多了，我也沒有太關注首保里程，加上接二連三長時間的出差，就把保養給耽誤了。所以這一周時間稍微空一點，我就趕緊從“上汽榮威”App上預約了保養項目。

　　通過App進行保養預約還是非常方便的，選擇好需要服務的具體項目，再依次選擇服務的門店、到店的時間就行了，整個操作過程非常簡單明了。需要提醒大家一下，目前通過App只能預約未來一周以內的時間，并且不支持16:00以后預約次日的服務，后面這一點大家在預約之前一定要注意規劃好自己的時間。

　　雖然我自己預約的是9:00的服務，但是我習慣早到，所以8點半不到我就達到了目的地。一般外出的時候我都習慣早到一些，這樣自己的時間不會卡得很緊，遇到不可預測的擁堵也會從容很多。

　　RX5 PLUS在上市的時候對前3萬名購車車主設置了三大終身權益：終身免費基礎流量、終身免費保養、終身原廠質保。這輛長測車就在前3萬名之列，所以我在4S店保養的時候，打開“上汽榮威”App，從我的-票券中心里，可以找到一張免費的發動機機油更換券，憑此可以享受一次免費小保養。放心吧，在達到下次保養里程之前，系統會繼續下發保養券，以便繼續享受免費保養。

　　因為我來得很早，所以我這臺車是當天第一批被安排施工的車輛，基本上沒有浪費任何時間，我的RX5 PLUS就來到工位上準備施工了，完全錯開了施工的高峰期。所以，無論做什么事情，還是宜早不宜遲。

　　小保養主要包括兩個項目：更換發動機油、更換發動機油濾清器，都是非常簡單、易操作的項目。因為這臺RX5 PLUS享有終身免費的基礎保養，所以在施工之前免去了我做選擇題的麻煩，工作人員會直接使用原廠物料來施工。雖然不是什么高端型號，但是原廠物料用著肯定沒問題，還是可以放心的。

　　這次保養除了要更換機油、機濾之外，其實還有一項非常重要的項目：檢查車輛的健康狀況，檢查對象包括車主在使用時不太注意的輪胎壓力、輪胎健康狀況、剎車片、底盤、油液水位高度、燈光照明等等。雖然不是很復雜的項目，但是通過4S店專業的檢查還是能夠避免一些行車不安全的隱患。

　　隨后工作人員從車機登陸了自己售后的賬號，通過售后賬號檢查了一下這臺車的故障信息，確認沒有故障之后就設置了下次保養的時間提醒，然后退出了賬號。如此看來，這臺車機不僅對車主比較友好，對于售后保養也提供了便捷。

　　這次保養下來有兩點感受要跟大家分享，第一就是，保養的效率真的很高，我早上是8:38在售后打印的施工單，在9:33分我的RX5 PLUS保養就全部完成了，不到一個小時就完成了更換發動機油、機油濾清器、各種檢查等項目（以至于我都沒有空隙去售后部門的客戶休息區看一看，沒機會嘗一嘗這里的午餐），真的要為高效工作點贊。第二就是，工作人員的施工時非常細致、規范，尤其是保養之后的檢查，一項一項，逐一進行，真的是仔細認真，保證了我日后行車的安全性。

油耗信息：

　　上次更新的時候，我們一行人從廣州開車到上海，期間經過了2000多公里的長途行駛，這臺車的油耗降到了9.9L/100km；這次更新時油耗又有了輕微的降低，降到了9.88L/100km。不知道后面幾期更新會不會有更好的表現，我還是比較期待長測結束時的油耗數據。

文章小結：

　　以上就是我第一次保養榮威RX5 PLUS的過程，總體來說作為車主我的主觀感受還是很不錯的，服務不僅高效，而且非常細致，短耗時的保養過程對于工作繁忙的上班族來說是相當之友好。另外我想說，終身免費基礎保養真的是一個非常好的政策，如果按照每年2次保養來算的話，一年至少可以省下近千元，雖然金額不多，但也是很實在的。好了，這一期的內容就是這么多，如果大家有什么問題，可以到我的編輯博客咨詢，咱們下期再見。（圖/文/攝 汽車之家 劉巍�。�

　　[汽車之家 長期測試] 大家好，我們終于度過了充滿了魔幻現實主義色彩的2020年，轉眼來到了新的一年，在這里祝大家新年快樂，萬事如意！這臺RX5 PLUS從去年8月下旬拿到手里到現在已經行駛了近10000公里，使用量還是比較大的，隨著里程數的上升，我對這臺車的了解也日漸加深。在這一期的更新中，我就跟大家較為詳細地聊一聊這臺車的駕駛輔助系統，并簡單談談我推薦的配置。

　　 聊聊駕駛輔助功能

　　 我們這臺長測車是RX5 PLUS的頂配車型，300TGI 自動Ali國潮榮麟版，市場指導價是13.98萬元。作為頂配車型，這臺車獨享了一些非常實用的配置，包括自適應巡航、車道偏離預警、手機無線充電、前駐車雷達等等。下面我就先跟大家聊一下這臺車的駕駛輔助功能，主要包括自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車這幾項。

　　撥桿式的控制方式在設定巡航參數的時候是相對比較形象化的，畢竟撥桿可以在三維空間操作，如果操作邏輯設置合理的話用起來會很順手。就我個人來說，我覺得這臺車的設置還是很不錯的，邏輯簡單，上手很快。

　　我個人是非常喜歡使用自適應巡航這個功能的，尤其是我經常攜帶大量器材去上海郊區執行原創視頻的拍攝工作，經常需要開幾十公里的高速公路或者城市快速路，自適應巡航可以在極大程度上緩解我的疲勞度，尤其是完成一天的工作之后，真的已經很累了。當然需要提醒大家的是，使用這個功能的前提是要保證交通參與者的安全，所以不建議大家在非開放道路使用。

　　另外要說的是，這臺車激活自適應巡航以后，車輛提速不會特別突兀，系統不會立馬給足油門提速，這點很值得點贊。如果在巡航狀態下遇到兩側車道里的車并線到自己前面時，絕大多數情況下巡航系統能夠及時識別車輛，并且做出相應的制動反應。我相信隨著交通參與者們素養的不斷提升，自適應巡航系統的使用安全性會得到進一步的提升。

　　 車道偏離報警是一個讓我有點糾結的功能，剛剛拿到這臺長測車的時候，我覺得這個功能有點煩，經常會滴滴滴亂叫。但是靜下心仔細想了一下，我覺得問題還是出在自己的駕駛習慣上，只要自己始終保持在車道中間行駛，系統就不會亂報警了。后來經過一段時間的適應，我現在已經很少聽到車道偏離報警的提示音了。當然，如果您所在的城市行車線劃得比較亂，或者行車線已經不是很清晰了，那么還是建議關閉這個功能，或者關閉聲音提醒。

　　 總體來說，這臺RX5 PLUS的駕駛輔助功能能夠滿足我的日常使用，自適應巡航功能可以在很大程度上在封閉道路環境下替我掌握油門和剎車。雖然車道保持預警功能沒辦法主動轉動方向盤糾正方向，但是預警功能也基本夠用了。

　　 頂配車型值得推薦嗎？

　　目前榮威RX5 PLUS在售車型共計五個配置，售價區間為10.38萬元-13.98萬元，在這里我們簡單討論一下頂配的國潮榮麟版車型究竟比次頂配的國潮旗艦版車型多了哪些配置，這兩個配置的車型到底選哪個比較合適。

　　 通過對比我們發現頂配車型比次頂配車型主要多了以下配置：19英寸輪圈、車道偏離預警、前駐車雷達、手機無線充電、內后視鏡自動防眩目、前后排頭部氣簾、主動剎車、自適應巡航以及副駕駛座椅電動調節。這些配置要么有利于提升車輛行的安全性，要么對舒適性的提升有幫助，都是實實在在的功能�？紤]到這兩個配置的差價是9000元，也就一部旗艦手機的價格，所以我還是建議大家購買頂配的國潮榮麟版。

　　 油耗信息：

　　 因為最近一直頻繁地往上海郊區跑，所以這次更新相比較上次更新里程數有了不少提升。截至到此次更新為止，這臺車在我手里的行駛里程達到了9661.8公里，算下來的總油耗是10.1L/100km，這個數字相比較上次更新有所提高，但是理論上高速公路開得多的話油耗應該不會這么高啊。

　　后來我仔細回憶了一下這段時間的用車習慣，我發現了問題所在——天冷。隨著元旦到來的不僅僅是2021年，同時也陸續來了兩撥寒潮天氣，尤其是元旦前后的寒潮，堪稱“霸王級”。為了每天早上開車時不會有坐進冰箱里一樣的感受，所以我每天早上起來在刷牙的時候就開始用手機App遙控車輛，開啟空調和主副駕駛座椅加熱功能，這一開就是20分鐘（開啟一次只工作10分鐘，而我總是覺得不夠，總是會繼續開啟一次），每天20分鐘的怠速，必然會在油耗上有所體現。

總結：

　　到目前為止這臺車RX5 PLUS長測車已經在我手里使用了5個多月的時間了，還有不到一個月我就要和這臺長測車說再見了，按照計劃春節之前我會更新這臺長測車的最后一篇內容，屆時我會跟大家好好聊聊這臺車半年使用下來的心得體驗。好了，這一期的內容就是這么多，如果大家有什么問題，可以到我的編輯博客咨詢，咱們下期再見。（圖/文/攝 汽車之家 劉巍�。�

　　[汽車之家 長期測試] 今天是中國農歷辛丑牛年的第一天，我在這里祝愿大家新年快樂、萬事如意、牛氣沖天！轉眼榮威RX5 PLUS這臺長測車在我們手里已經使用了半年了，這半年的朝夕相處讓我對RX5 PLUS這臺車有了比較深入、全面的了解，所以在這一期的長測總結篇中我就跟大家聊一聊自己半年以來幾點印象深刻的使用感受，希望可以對大家的買車和用車起到參考作用。

　　 感受一：外觀內飾設計加分不少

　　不得不說我覺得這臺車的設計真的挺棒的，無論是從宏觀的車身姿態設計、整體配色，還是微觀層面的全新LOGO、榮麟中網、車身配色等等，都算得上是很耐看的，時尚但不高調，年輕但不浮夸。我認為比較出彩的外觀設計算的上是這臺車非常大的一個優勢所在。

　　 感受二：車載智聯系統功能強大

　　這套VENUS車載互聯系統繼承了斑馬智行系統的易用性，功能非常強大，加之它的面積非常之大，可以算得上是一個車載平板電腦了。從日常使用的頻率來說，這套系統我個人用的比較多的幾個功能包括：車載導航（主要用來了解路況信息，選擇不擁堵的道路）、車載Wi-Fi熱點（省手機流量）、語音控制（設置導航等只需動口，不用動手）、App遙控（提前預熱座椅、開啟空調）、360°全景影像（停車時查看車身具體位置）等等。

　　 不過我前兩天又開啟了快捷喚醒詞的功能，好像系統主動插嘴的情況相比較以前減少了很多，不會頻繁插嘴，應該是廠方針對這個Bug做了優化，對快捷喚醒詞或者喚醒場景做了更多的限制。

　　 在這里需要特別說一下，目前榮威品牌在售的所有車型中，只有RX5 PLUS有免費贈送3年娛樂流量的服務，其他車型都是贈送基礎流量，娛樂流量不會贈送三年這么長時間。贈送的這些流量主要包括娛樂功能，比如在線音樂、在線視頻、網絡電臺等等。當然，車載Wi-Fi熱點的流量也涵蓋在內。對于網絡流量需求很大的車主來說，這真是非常值得表揚的政策！

　　 感受三：鑰匙提醒功能很吵

　　有一個小瑕疵我一定要提出來單獨說一下，那就是這臺車的鑰匙提醒功能，半年來我不堪其擾。我不知道官方給這個功能的命名是什么，在這里我姑且就稱之為“鑰匙提醒”功能吧。

　　因為我個人的習慣是把車鑰匙放到背包里，不會隨身裝在口袋里（我相信有很多人也有這樣裝鑰匙的習慣），我開車到達目的地后正常的動作流程是：熄火——解安全帶——開門下車——關駕駛席車門——開左后車門——拿背包——關門鎖車走人。那么問題來了，在第4步關駕駛席車門后，四個車門都關閉了，系統就會激活鑰匙提醒功能，喇叭就“滴滴滴”急促鳴笛3聲，并且音量很大，在深夜或者地庫時會非常抓狂。所以現在我只能改變習慣，要么把車鑰匙隨身裝在身上，要么就下車后一定要忍住不關駕駛席車門而是先開后車門拿出背包（里面有鑰匙）。

　　其實我覺這個功能設計的出發點是好的，提醒車主不要把鑰匙遺留在車里，但是我覺得可以把提醒的方式改一改，比如不要用音量如此之大的喇叭來提醒，比如改成燈光提醒等等，都是可以嘗試的提醒方式。

　　 感受四：配置比較豐富

　　這臺頂配的RX5 PLUS的配置非常豐富，擁有很多很實用的配置，比如車道偏離預警、主動剎車、前駐車雷達、自適應巡航、手機無線充電、副駕駛席電動調節、內后視鏡自動防眩目等等。作為一臺傳統的燃油車，結合13.98萬元指導價來看，這樣的配置可以說是比較豐富了，基本上可以滿足一般用戶的日常用車需求。

　　 感受五：可享受終身免費基礎保養

　　另外這臺車還有一個很實在的福利，那就是首任車主可以享受不限年限/不限里程的終身免費基礎保養的政策，如果用車比較多、保養比較頻繁的話，一年省個上千元是沒問題的。

　　其實省錢是一方面，另外一方面就是省精力。因為是官方提供的免費基礎保養，所以不用像別的品牌一樣出了質保期就去挑選性價比高、質量可靠、服務到位的第三方保養機構。這臺車需要保養了直接跟附近的4S店預約個時間，把車開過去就可以了，免去了一個甄別第三方服務品質的環節，同時還規避了第三方保養可能會產生的售后問題，節省了不少精力。需要提醒的是，這個福利只面向RX5 PLUS的首任車主提供，如果是作為二手車買入的話，是沒法享受這份福利的。

　　 感受六：變速箱的表現待提升

　　人無完人，車無完車，理論上這臺RX5 PLUS必然會有自己的不足。其實每一臺車都有自己的缺點，只是不同的車缺點存在于不同的方面，不同的車缺點大小、嚴重程度不一樣。如果要問我“這臺車最大的缺點是什么”，或者問我“這臺車唯一的缺點是什么”，那么我一定會給出“這臺7速干式雙離合變速箱”這個答案。

　　上海編輯部的同事們已經對一臺家用車變速箱的好壞形成比較統一的評判標準：是否會刷存在感，也就是大家常說的“理解駕駛者的駕駛意圖”。以這個標準來看的話，這臺車的變速箱還算不上出色。

　　下面我給大家舉兩個這個臺變速箱“刷存在感”的情形：1.在車流中超車，好不容易看準了隔壁車道有個空檔，打了轉向燈、油門加深，但是變速箱需要反應時間，動力一時間出不來，沒法在合適的時機提速完成并線動作；2.在泊車入位的時候，需要在R和D擋之間來回切換，可能會遇到掛了D擋不馬上走，掛了R擋不馬上倒，需要等它反應個兩三秒。所以作為駕駛者，你要去適應這臺變速箱的工作節奏才行。

　　 油耗信息：

　　這臺長測車在我們上海編輯部呆了半年的時間，這半年主要的使用場景是上海市區代步，11月的時候我們開著這輛車從廣州一路回到上海，這臺車的使用場景也涵蓋了一部分的高速公路環境。截止到此次文章發布，這臺車一共行駛了10625公里。

　　平心而論對于一臺1.5L的發動機來說，這樣的油耗表現算不上出色，還有提升的空間。當然考慮到我這半年實際的用車環境是以上海市內日常上下班代步為主，而且冬季以后我經常在早上遠程遙控開啟座椅加熱和空調預熱功能，怠速比較多，所以總體來說我覺得這個油耗還是能夠接受的。而且說句實話，大家真的不要太介意油耗的問題，一般家用轎車省油也省不了多少錢，費油也費不了多少錢。

　　 總結：

　　作為整個長測項目的最后一篇更新，這一次我結合自己半年的實際用車感受，為大家介紹了榮威RX5 PLUS這臺車的優點和缺點。總結起來，這臺車的優點包括了：內外設計很好、車載系統功能強大、配置豐富、終身免費基礎保養；缺點包括：變速箱待提升、鑰匙提醒功能刷存在感、以及一些小瑕疵等。如果RX5 PLUS變速箱的問題得到改善，那么這臺車的總體表現能夠再上一個臺階，好在上汽自主研發的濕式雙離合變速箱即將在更多車型上鋪開，根據我之前駕駛的榮威i6 MAX以及榮威iMAX8的感受，我覺得這臺濕式雙離合變速箱還是非常值得肯定的，比RX5 PLUS上的干式提升很多很多。我期待著RX5 PLUS換裝濕式雙離合變速箱那天的早日到來。

　　這半年來這臺RX5 PLUS長測車一直在我的工作和生活場合扮演著重要的作用，現在終于到了說再見的時候，還真的有點舍不得，但是人生原本就充滿了各種各樣的告別，要學會“斷舍離”。好了，這一期的內容就是這么多，希望咱們還有緣分在以后的長測文章中再見。（圖/文/攝 汽車之家 劉巍�。�

車型圖片
基本參數	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版
廠商指導價	13.98萬 獲取底價
經銷商報價
廠商	上汽集團
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國VI
上市時間	2020.06
最大功率(kW)	127
最大扭矩(N·m)	275
發動機	1.5T 173馬力 L4
變速箱	7擋雙離合
長*寬*高(mm)	4571*1855*1719
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	10.5
實測100-0km/h制動(m)	37.87
工信部綜合油耗(L/100km)	6.8
實測油耗(L/100km)	8.5
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	不限年限/不限里程
車身	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版
長度(mm)	4571
寬度(mm)	1855
高度(mm)	1719
軸距(mm)	2708
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	-
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	55
行李廂容積(L)	595-1639
整備質量(kg)	1530
發動機	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版
發動機型號	-
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	-
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	173
最大功率(kW)	127
最大功率轉速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	275
最大扭矩轉速(rpm)	1750-4000
發動機特有技術	-
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國VI
變速箱	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版
擋位個數	7
變速箱類型	雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋雙離合
底盤轉向	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	235/45 R19
后輪胎規格	235/45 R19
備胎規格	非全尺寸