高顏值新動力 測試新寶駿RS-5 300T頂配

　　[汽車之家 專業評測]  有時候，這份工作也會把我們從夢想拉回到現實，在試駕過很多超級跑車之后，我終于迎來了一臺價格親民的車型，它的名字叫做RS-5。別誤會，它不是來自奧迪，而是來自新寶駿。

　　不得不說，當我進入4S店準備提車時，我被眼前的車型設計震驚到了。廠家把一些設計感更強的車型歸類到一個新品牌當中，而這個品牌也簡單明了，叫做新寶駿。RS-5就是他們率先推出的一款重磅車型。

　　從顏值這塊，新寶駿RS-5的確算是別出心裁，比之前我們熟悉的寶駿要年輕了許多，細細的雙眼、BlingBling的前格柵、全新設計立體感十足的LOGO、上下分體式大燈、懸浮式車頂、貫穿式的尾燈......這些都讓我們眼前一亮�？傮w而言，這款新寶駿RS-5的外形設計十分成功，就連洗車大哥看上去都說好。

　　只是當被問及到價格時，13.58萬的回答還是讓不少人不禁皺起了眉頭，一臺寶駿賣這么貴，真的會有人買嗎？其實這也是試駕這些天困擾我的一個問題，關鍵是它的配置和駕駛感受還不夠亮眼。

　　拉開車門，我們也能感受到設計師的心意，塑料、橡膠、皮革與金屬飾條的搭配已經在如今的車型上已經屢見不鮮，但RS-5的內飾并沒有落于俗套，三輻式平底方向盤略帶一絲運動感，支持上下前后四向調節，前排座椅同樣也支持高低、前后電動調節，不過整體坐姿還是偏高，有一種典型的駕駛越野車或者廂式貨車的感覺。

　　12.3英寸的全液晶儀表是這款頂配車型獨有的，界面十分絢麗，還可以切換不同的UI風格。中控臺是一塊10.25英寸的屏幕，里面涵蓋的功能不算豐富，有很多功能都需要連接手機來實現，比如GPS導航。很可惜，這套系統不支持CarPlay，iPhone放在車上只能充電。不過從配置表來看，這套多媒體系統支持車聯網OTA升級，希望后續能夠開發出更多功能。

　　這款頂配車型采用了Infinity燕飛利仕9喇叭音響，這也是近些年很多中國品牌車型比較青睞的，比如WEY、領克等品牌也在使用。

　　寬大的座椅是這臺車的一個賣點，無論前排、還是后排，座椅座墊都很長，對于腿部的承托性很好。前排兩個座椅均支持電動調節，但副駕駛座椅高低不能調整，且所有座椅都沒有加熱、通風功能。車內后視鏡也僅僅支持手動防眩目。畢竟頂配了，這樣的表現有點讓人不能接受。

　　全景天窗的尺寸倒是不小，自動空調也有所配備，盡管不是分區控制，但好在順應時代，加裝了車內PM2.5過濾裝置和負離子發生器。說實話，我提的這臺試駕車是一臺全新車，里程只有66km，就連貼膜都是我親自撕掉的，新車內飾的味道比較明顯，負離子發生器興許還能緩解一下車廂內的空氣質量。

　　除了座椅舒適度，空間可能是這款車的另一個優點。無論是乘坐空間還是儲物空間，新寶駿RS-5的表現都十分棒，只可惜前排座椅的坐姿有些高，如果能再降低一些就好了。

　　來說說動力吧！300T車型和普通的新寶駿RS-5最大的區別就是采用了不同的發動機。雖然同為1.5T，但是最大功率卻來到了177匹馬力，峰值扭矩290�！っ�，相比普通版的1.5T增加了30馬力、40牛·米。值得一提的是，這是一款全新的發動機，擁有直噴和DVVT技術�？v觀所有廠商，這款發動機的參數都算是比較強悍了�，F在這款新發動機依然可以加注92號燃油。鑄鐵缸體雖然比較老派，但卻可以帶來更小的震動和更低的噪音。

　　變速箱依然采用可模擬8速的CVT無極變速箱，前置前驅的形式，新寶駿RS-5全系都沒有四驅車型。電動助力轉向，底盤為前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，全系225/55 R18的輪胎，這些方面都沒有什么差異。

加速測試

　　所以RS-5 300T最值得期待的就是：它究竟能跑多快？之前的普通1.5T車型實測加速成績是11.53秒，而這一次我們拼盡全力，跑出了10.61秒的最快成績，比之前快了0.92秒。說實話，這個成績并沒有達到我的預期。

　　成績波瀾不驚的主要原因還是來自CVT變速箱，號稱可模擬8擋，但并沒有提供換擋撥片，精巧的電子擋桿也不支持手動模式，所以你根本無法感知。全油門加速全程也是CVT車型固有的感覺，高轉速并不能換來更強的動力輸出，沒有激發這臺發動機的“潛質”。

　　事實上，在日常駕駛過程中，我還是能夠感受到這臺發動機在中低轉速有著不錯的爆發力，油門踏板很輕快，正常超車很輕松。通俗的講，車輛的加速響應是在預期范圍之內的，不會出現超車尷尬的局面。

　　CVT變速箱在大多數情況下都盡職盡責，可以保證動力的充分輸出，平順性好、噪音低都是它的優點。不過相比市面上優秀的CVT，RS-5上的這臺變速箱表現調校也只能算是比較中庸，降擋反應速度一般，而且它沒有配備手動換擋機構，駕駛員只能切換S擋來換取更好的響應速度。

　　接下來說說轉向，其實一款車是否能給駕駛者帶來足夠的信心，方向盤的握感和轉向的回饋是極其重要的。很可惜，新寶駿RS-5在這一點上沒能給我帶來好感。首先，它的轉向力度非常輕盈，而且力度輕重可以在儀表菜單中進行調節，理論上是非常友好的。只可惜它的轉向不夠線性、且回饋感很少，所以很難給駕駛員建立足夠的信心。日常駕駛當然沒問題，假如你是一位剛拿到駕照的女生，你甚至會覺得這款車開起來很輕松，但對于經驗豐富的老司機來說，這樣的設定顯然沒什么操控感。

　　由前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組成的底盤能夠反饋的信息同樣很少，畢竟底盤和轉向是相輔相成的。高高的車身和55扁平比的輪胎隔絕了很多路面信息，顯然對于舒適性是有幫助的，不過這種隔絕手法與那些高品質的中國品牌以及合資車型不同，在底盤質感的營造上有所欠缺，不過這臺車在極限狀態下的表現卻可圈可點。

剎車測試

　　在剎車測試環節，新寶駿RS-5出奇的穩定，不僅成績理想，而且連續測試之后也沒有出現明顯的熱衰減，安全性值得肯定。

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麋鹿測試

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　　接下來我們就來看一看麋鹿測試。新寶駿RS-5在麋鹿測試中的表現基本與合資品牌同級車型相同，特別是在多次測試中，轉向系統的指向準確性、電子輔助系統的介入時機、強度、連續性都非常穩定。從A區到B區的過程中，方向的響應速度很快，在車輛還沒進入B區時，電子輔助系統就已開始介入工作，并且介入強度較大，但在車輛出現大幅重心轉移時，輔助系統的工作有短暫的消失，隨著車輛進入B區，輔助系統繼續高強度介入，有效降低車速的同時，也幫助修正車輛在B區中的行駛軌跡，從B區進入C區就相對輕松很多，最終新寶駿RS5的測試成績為65.5km/h。

油耗測試

　　我所拿到的這臺試駕車是一臺全新車，表顯里程只有66km，尚處在磨合期，在油耗測試項目中，它的平均油耗為9.8L/100km，比之前的普通1.5T版本有所降低。但我也發現在很多情況下，這臺發動機轉速都會維持在2000rpm以上，這也說明它的低扭表現并沒有那么出色，而且這臺發動機沒有配備自動啟停功能，所以油耗表現比較一般。

噪音測試

　　沒想到噪音竟然是新寶駿RS-5的一大亮點，鑄鐵發動機缸體所帶來的噪音和振動都比較小，不管是怠速還是勻速行駛，車廂內的發動機噪音都很小，而且路噪和風噪也不大，我們實測的噪音值甚至和20幾萬的昂科威是接近的。仔細查看，車窗的做工其實非常一般，車窗在升降時的動作也不夠高級，但實際效果卻不錯，很神奇。

總結：

　　總體而言，這款新寶駿RS-5在外觀和內飾層面的全新設計非常值得肯定，它似乎和之前我們認知的寶駿完全不同，變得更加年輕時尚了。在配置方面，雖然我們拿到的已經是頂配版本，指導價格13.58萬，但它依然沒有座椅加熱、自動防眩目后視鏡、并線輔助等功能，多媒體系統相比很多對手也不夠出彩，在配置方面還有待提升，好在它有著不錯的優惠力度和靈活的空間，或許還能夠拉攏一部分消費者。另外，300T的1.5T發動機有著不錯的動力輸出，雖然加速還是沒有預想中那么快，但應付日常使用也算是夠用了。如果廠家能夠在坐姿、油門/剎車踏板以及轉向和底盤回饋上再認真調整一下的話，那么它可能會給老司機們留下一份更好的印象。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）

車型圖片
基本參數	寶駿RS-5 2020款 300T CVT 智能旗艦型
廠商指導價	13.58萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國VI
上市時間	2020.06
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	290
發動機	1.5T 177馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)	4570*1870*1720
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.35
整車質保	三年或6萬公里
車身	寶駿RS-5 2020款 300T CVT 智能旗艦型
長度(mm)	4570
寬度(mm)	1870
高度(mm)	1720
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1606
后輪距(mm)	1606
接近角(°)	20
離去角(°)	26
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1645
最大滿載質量(kg)	2070
發動機	寶駿RS-5 2020款 300T CVT 智能旗艦型
發動機型號	280T
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉速(rpm)	5300
最大扭矩(N·m)	290
最大扭矩轉速(rpm)	1500-3500
最大凈功率(kW)	125
發動機特有技術	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環保標準	國VI
變速箱	寶駿RS-5 2020款 300T CVT 智能旗艦型
擋位個數	8
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉向	寶駿RS-5 2020款 300T CVT 智能旗艦型
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	寶駿RS-5 2020款 300T CVT 智能旗艦型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	225/55 R18
后輪胎規格	225/55 R18
備胎規格	全尺寸

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