【圖】駕駛感受下足功夫測試2021款愛馳U5

駕駛感受下足功夫測試2021款愛馳U5

張益嘉

2020年10月31日 21:30 原創來源：汽車之家專業評測團隊

空間不錯/座椅偏硬

　　愛馳U5(參數|詢價)的座椅樣式還挺好看的，一體式大頭枕的設計有點頭等艙的樣子，但在舒適度上表現一般，皮質和填充物相對偏硬，想要下陷感的話肯定是沒有了，但如果長時間乘坐的話，不錯的支撐并不會讓身體感覺到過度勞累。

　　愛馳U5的乘坐空間對于身高184cm的體驗者來說還算寬裕，對于日常家用來說也肯定綽綽有余了。不過因為后排座椅不支持任何調整功能，所以在座椅的評分中會受到一定影響。

　　在常規的儲物空間表現上，愛馳U5做得還算不錯，空間的位置和數量都比較合理，但個別儲物空間設計過于緊湊，日常使用的局限性比較大，例如前排的杯架尺寸剛好可以放下一個550mL的水瓶，如果是稍大一些的話就放不下了。

　　愛馳U5的后備廂實用性非常高，常規狀態下就能提供不錯的儲物空間，將后排座椅放倒后所形成的空間更是可觀，并且還可以根據不同的需求來選擇放倒后排座椅的形式。一些貴重物品也可以在地臺下找到合適的安置空間。

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愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.63秒	39.62米	--升
測試文章：駕駛感受下足功夫測試2021款愛馳U5
評測編輯-張益嘉：	愛馳U5不太像是一個新勢力品牌的產品，反倒有些傳統車企的意思，駕控感受做得不錯，但車機系統和車內空間都比較一般。如果是日常代步的話，續航里程也基本可以滿足一周兩充，充電的速度也不慢。
評測編輯-于碩：	愛馳U5的車內設計和用料都很注重品質，但細節的做工并不理想，浪費了用料和設計，如果能將細節做工加以提升，品質感會更好。接近400km的綜合續航滿足日常使用沒有問題，三天充一次電完全可以接受。
評測編輯-謝玥：	設計并不是越復雜越新穎越好，顛覆也不是不顧一切的改變，愛馳U5的設計師可能有些用力過猛了，外觀不夠好看，內飾不夠實用，全車最大的亮點就是駕控體驗了。

加速(0-100公里/小時)

剎車(100-0公里/小時)

油耗(100公里)

7.63秒

39.62米

--升

評測編輯-張益嘉：

愛馳U5不太像是一個新勢力品牌的產品，反倒有些傳統車企的意思，駕控感受做得不錯，但車機系統和車內空間都比較一般。如果是日常代步的話，續航里程也基本可以滿足一周兩充，充電的速度也不慢。

評測編輯-于碩：

愛馳U5的車內設計和用料都很注重品質，但細節的做工并不理想，浪費了用料和設計，如果能將細節做工加以提升，品質感會更好。接近400km的綜合續航滿足日常使用沒有問題，三天充一次電完全可以接受。

評測編輯-謝玥：

設計并不是越復雜越新穎越好，顛覆也不是不顧一切的改變，愛馳U5的設計師可能有些用力過猛了，外觀不夠好看，內飾不夠實用，全車最大的亮點就是駕控體驗了。

駕駛感受下足功夫測試2021款愛馳U5