威武有余 試駕福田大將軍皮卡汽油版

粉色座椅太搶眼

　　在座椅方面，根據廠家這次的介紹，福田大將軍的主駕駛位座椅均為六向電動調節，而在這個木蘭版上，同樣加入了大量的粉色皮革，看上去的視覺效果很搶眼。前后排座椅的舒適度都不錯，不過后排座椅的翻折形式略顯常規。

三種動力/兩種變速箱形式

　　福田大將軍目前有三種動力可選，分別是兩款來自歐康動力的2.0T汽油和柴油發動機，以及來自于五十鈴的2.5T柴油發動機，這款發動機目前也廣泛的搭載在了例如中興領主、凱程F70等產品上。此次試駕的是搭載歐康2.0T汽油動力車型，它的最大功率為238馬力，峰值扭矩為360牛·米，傳動系統匹配的是8AT變速箱，而柴油的8AT車型要到明年才能推出。

　　這次的試駕環節我們只是在福田汽車佛山工廠測試跑道進行了十分簡短的體驗，更加豐富的試駕感受我們會在未來測試中為您呈現。作為一款比較乘用化風格的皮卡產品，這臺汽油版車型整體開起來比較輕快，充足的動力儲備加上不錯的低扭表現讓它起步十分輕松，中低速加速游刃有余，感覺沒怎么踩油門，車速就已經比較快了。

　　在整體車速攀升的過程中，來自采埃孚的8AT變速箱換擋動作輕柔，整體的參與度不高，此外它還是比較樂于升擋的，由于我們是在測試場地內體驗，基本上都是一腳油門就出去了，沒能體驗到它在低速跟車時的表現，之前不少配備8AT變速箱的車型在低速跟車時擋位選擇猶豫不決的情況，這個我們在日后拿到測試車之后會著重體驗。

　　后鋼板彈簧的懸架對于減速帶的過濾較為生硬，尤其是坐在后排的乘客會更明顯一些。而在面對一些細碎顛簸或者起伏較大的顛簸時候，非承載式的車身、寬厚的輪胎以及長行程的懸架對于這類的顛簸化解的比較從容，不會有多余的振動傳到車內。

總結：

　　福田大將軍在造型上原創度不高，整體配置和目前主流的長城炮或者域虎9等產品相比的話也沒有特別的亮點，作為一款后來者，它并沒有在整體實力上讓我們眼前一亮，在細節方面也還有提升的空間。不過整體開起來的輕快感還是給我們留下了一個不錯的印象。其實福田大將軍從諜照曝光到實車亮相之間的時間非常短，此前它也在北京車展上做了首發，并且公布了預售價格，包括了休閑版和運動版兩大系列，當時它的越野版也一同亮相，這樣以來它也就形成了三大系列產品，之前長城炮也是這樣的操作，按照現在的趨勢，相信未來其它廠商也會紛紛效仿。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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