全天候猛獸 測試AMG GLE 53 轎跑SUV

◆ 動力表現：

　　很多網友們可能已經了解到GLE 53搭載的動力系統本質上跟GLE 450豪華型完全沒有區別，也是由一臺支持48V弱混技術的3.0T直列6缸渦輪發動機+9AT的動力組合，因此自然而然也成為了繼A 35 L、C 43、GT 50、GT 53等等，又一款沒有遵守“一人一機”理念的AMG車型�？赡軐τ谲嚸曰蛘呔W友來說這樣的做法看起來不夠純粹，但我覺得真正購買它的客戶群體也許并不會關心這些，它們往往更關心這些車在感官上所帶來的繁華與動感。

　　舒適模式下，油門反饋還是會像GLE那樣存在輕微的滯后感，畢竟日常駕駛還是要營造出一種處事不驚，沉穩平和的狀態。普通的運動模式，也僅僅加快了一些油門的反饋，并未動真格。

　　SPORT+模式才是火力全開的表現。發動機會持續地攀爬轉速，油門響應地靈敏程度也要比舒適模式快上不止兩倍。變速箱的反饋也會顯得異常亢奮，尤其在入彎前大力制動下，連續降擋補油動作完全像一部正宗的跑車，而急加速至紅區換擋過程中的那一下猛烈的沖擊感同樣令人上癮。

　　奔馳的這臺直六發動機工作起來跟寶馬的那臺直六有著同樣縝密的機械感，能讓力量在轉速上升的過程中持續的宣泄出來，那種一路攀升到6500rpm換擋的感覺非常帶感。而排氣純正動聽的聲浪就是此時最好的催化劑，渾厚低沉的怒吼聲不夠狂野但也足夠震懾四方了，收油時更能發出劈里啪啦的燃爆聲。當然運動排氣系統也是包含在AMG運動套件中的項目，買這臺車最好還是在清單上勾選這項配置，否則真的會少了很多樂趣。

◆ 加速測試：

　　435馬力的最大功率和520牛·米的最大扭矩數據不算驚人，但高效的彈射模式和四驅系統還是愣將這臺體重近2300kg的龐然大物從0-100km/h加速時間推進了5s大關，4.93s的成績比官方給出的5.5s成績還要快出0.6s。

　　在國內，想找到GLE 53的直接競爭對手有點難，因此我們只能找來售價或定位相近的兩位選手進行比較，能夠看出GLE 53的加速水平正好處在卡宴Coupé和寶馬X5 M之間，4.93s的加速成績以它的售價來看比較理想。

◆ 油耗測試：

　　測試環節是在ECO模式下進行的，這個模式下，發動機自動啟停功能會默認開啟，測試全程空調處于溫度設定在23℃的自動模式下，最終11.3L/100km的油耗水平對于一臺整備質量達到2300kg的高性能SUV來說是個很令人滿意的油耗表現。