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簡單的實用主義 測試邁銳寶XL 535T

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外觀標榜運動

  [汽車之家 專業評測]  圣莫妮卡海灘是去洛杉磯旅行必須打卡的地點,這里是66號公路的起點,也有《阿甘正傳》結尾的阿甘蝦餐廳,總之游人不斷,但這里似乎對于當地人并沒有什么吸引力。在圣莫妮卡海灘往北幾英里有一片叫做Malibu的海灘,這里才是當地人享受陽光沙灘的地方。我猜你已經發現了,Malibu就是邁銳寶的英文名字,這次我就跟大家分享一下2021款 邁銳寶XL 535T測試體驗,雖然還叫535T,但已經換成了1.5T四缸發動機。

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上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  2021款邁銳寶XL提供兩種動力選擇,分別是1.5T和2.0T,變速箱裝配的都是9AT。這次廠家給我們提供的測試車就是1.5T的高配車型,也就是指導價18.49萬元的535T 自動銳聯版(以下簡稱:邁銳寶XL)。

外觀標榜運動

  不論是邁銳寶XL還是之前的邁銳寶,在外形的設計語言上一直保持著比較強的美式運動風格,很多的設計元素與科邁羅都是相同或者相通的。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  1.5T車型的中網鍍鉻元素比較多,對于白色車身,其實并不顯眼,如果是彩色車身的話,鍍鉻中網顯得不夠年輕。想要解決這個問題也很簡單,加錢買2.0T的車型全系都是黑色中網,當然如果預算緊張的話,找個黑色中網換上就行。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  邁銳寶XL的車身尺寸在中型車中并不算小,修長的車身設計讓視覺效果有些越級感,開著它去參加朋友聚會的話,肯定不會讓你丟了面子。至于2829mm的軸距能提供多大的乘坐空間,咱們留著后邊再說。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  “份夠大”是邁銳寶XL給我留下的印象之一,不過相比2015年上市的樣子,現在的邁銳寶XL似乎變化并不大,多少缺失了一些新鮮感,而尾燈里鹵素燈泡也讓人心里有些打鼓,“馬上就2021年了,還有不是全LED尾燈的中型車呢?”

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內飾經典實用

內飾經典實用

  科技感?時尚感?這兩個詞恐怕在邁銳寶XL的車內難覓蹤跡,相比流行的簡潔大屏來說,這套內飾稍顯復雜了一些,不過在這些復雜中,也有很多讓人懷念的細節。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  方向盤的皮質雖然有些硬,但很貼合手型,握著還是挺舒服的。多功能按鍵采用了防水設計,包著橡膠的手感就別聊了,肯定比不上分體式的按鍵。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  儀表屏和中控屏的尺寸不大,但是功能還算豐富,手機互聯、安吉星、導航等功能全都支持,中控屏的操作邏輯非常清晰,上手十分容易!敖缑婧啙、上手容易”這八個字看似簡單,現在很多做大屏的車企卻都弄不明白。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  現在很多車全車的按鍵數量都沒有邁銳寶XL空調部分多,但說實話,這套“復雜”的空調系統給我留下了很好的印象,幾乎所有的操作都可以方便快捷的設置,無需在屏幕中點來點去,甚至都不用看第二眼。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

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上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

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  2829mm的軸距帶來的空間表現并不驚艷,作為家用還算可以,身高180cm的體驗者在前后排都可以得到相對寬裕的乘坐空間,座椅的包裹性和柔軟度表現也都不錯。但讓人有些意想不到的是,作為一輛中型車,邁銳寶XL的后排中央位置居然沒有頭枕,這屬實不應該缺少。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  常規狀態下520L的后備廂空間滿足家庭使用已經完全夠了,后排座椅支持4/6比例放倒來拓展空間,但放倒后形成的通道比較小,地臺也不是純平,所以想要放一些大件物品的話,可能還是比較困難。

雪佛蘭-邁銳寶XL-2021款 535T 自動銳聯版 AH-100得分總表
舒適性評價 分值 得分
空間 12.00 7.10
配置 7.00 2.80
工藝質量 3.00 2.70
人體工程 5.50 3.30
兒童座椅 1.00 0.70
車內噪音 1.50 0.30
噪音感受 1.00 0.40
總分 31.00 17.30
AH100 得分:13.95 (占比:25.00%,計算規則:得分/總分*占比)
智能化評價 分值 得分
主動安全 5.50 0.00
多媒體系統 3.50 2.50
總分 9.00 2.50
AH100 得分:5.56 (占比:20.00%,計算規則:得分/總分*占比)
車輛總得分 100.00 50.30
AH100 總得分: 50.15
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油門調校惹煩惱

油門調校惹煩惱

  535T車型搭載的是1.5T四缸發動機,相比之前的1.3T三缸發動機來說主要的變化體現在發動機缸數上,變速箱也從CVT換成了9AT,這套動力系統已經裝配在上汽通用的很多車型中,成熟度還是挺高的。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

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上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  1.5T發動機在低轉速區間的表現不算活躍,滿足常規代步沒有問題,稍微想有些激情的話就要將轉速拉到2500rpm之后,此時發動機的動力會相對積極,加速超車都比較給力。不過與動力一起來的還有發動機噪音,同樣也比較給力。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  讓人有些郁悶的并不是動力,而是油門調校,發動機對油門的每一個變化都會有所反饋,只是反饋的速度并不快,踩下踏板時,動力不會馬上響應,等到動力上來時,踏板已經過了需要的那個位置。所以在市區里想要開得平順真不是一件容易的事,弄不好還會把自己開暈車了。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  9AT變速箱對駕駛意圖的理解比較到位,升降擋的判斷足夠準確,頓挫感也幾乎沒有,但換擋的動作不快。不要自作聰明的認為切換到手動模式就會有改變,變速箱對于自己節奏的把控十分準確。

加速測試

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

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  9AT變速箱在起步時的接合速度比較慢,動力沒有直接粗暴的傳遞給車輪,起步沒有任何的打滑,經過兩次換擋之后,車速到達100km/h,最終9.06秒的成績比同為1.5T動力的雅閣和K5凱酷略差。

油耗測試

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  邁銳寶XL沒有提供節能模式,唯一能對油耗有所幫助的就是自動啟停功能,但不知道是什么原因,在測試的幾天中,自動啟停功能從未工作過。實測7.3L/100km的油耗并不算高,但比同動力的雅閣和K5凱酷差。之前25℃時測試的起亞K5凱酷和本田雅閣都可以將油耗控制在7L/100km之內。

雪佛蘭-邁銳寶XL-2021款 535T 自動銳聯版 AH-100得分總表
動態評價 分值 得分
發動機 8.00 3.90
變速箱 5.00 3.70
轉向 3.00 2.50
傳動 2.00 1.70
行駛穩定性 4.00 3.20
行駛舒適性 3.00 2.30
四驅系統 5.00 0.00
車身參數 3.00 0.00
越野場地主觀評價 3.00 0.00
牽引力 2.50 0.00
越野配置 1.50 0.00
總分 40.00 17.30
AH100 得分:10.81 (占比:25.00%,計算規則:得分/總分*占比)
經濟性評價 分值 得分
質保與售價 5.00 3.00
環保 6.00 4.20
總分 11.00 7.20
AH100 得分:9.16 (占比:14.00%,計算規則:得分/總分*占比)
車輛總得分 100.00 50.30
AH100 總得分: 50.15
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轉向標定夠運動

轉向標定夠運動

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  邁銳寶XL使用了中型車中最主流的前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架結構,從圖中可以看到懸架中還使用了一些輕量化的鋁制部件,在基礎配置上還是挺厚道的。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  對于日常駕駛來說,邁銳寶XL的轉向標定有些過于緊致,行駛時需要頻繁的調整方向,而如果是對于運動性有追求的話,那這套轉向系統一定能夠讓你滿意。至于轉向力度和阻尼變化的線性感,邁銳寶XL做得也很不錯。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  邁銳寶XL的隔音可以用差來評價,速度超過80km/h后,風噪和路噪都會毫無保留的傳入車內,此時想要超車的話,發動機噪音也會摻雜其中,對于車內的駕乘質感影響很大。后續的噪音測試中較高的數值也驗證了我的感受。

繞樁體驗

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

  緊致的轉向在繞樁中占了不少便宜,聽話的車頭加上穩定的車尾,本應有很好的表現,但受制于輪胎抓地力的原因,推頭現象出現的比較早,雖然車身穩定系統介入及時,但糾正路線的能力相對有限。

麋鹿測試

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林琦觀點:

  邁銳寶XL在麋鹿測試中僅僅得到69.5km/h的通過成績,在同級車型中基本處于中下游,其主要原因歸結于電子輔助系統的標定,即便像從A區進入B區時這種大幅度重心轉移,也只讓輔助系統輕微介入,雖然有修復行駛軌跡的能力,但對于車速的控制能力較差,導致整個測試過程中車速始終較高,甚至在進入C區時依舊保持著接近50km/h的車速。而就車輛的機械素質來看,邁銳寶XL其實并不差,從轉動方向盤那一刻起,轉向響應靈敏、指向準確,對路面的信息反饋也不錯,并且車尾動態穩定性很好,沒有多余的滑動。

剎車測試

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  邁銳寶XL的剎車表現比較穩定,制動力輸出也相對線性,受制于輪胎抓地力,在測試中,ABS介入較早,39.52米的成績相比同級別對手來說差別并不明顯。

噪音測試

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  從圖表中可以看到邁銳寶XL的行駛噪音是高于推薦值的,這一點在實際體驗中也能感受到,風噪、路噪的控制都不好,相比于同級別的其他車型來說進步空間還很大。

安全性評價 分值 得分
剎車 5.00 3.10
100-0km/h制動距離 45.00 27.00
制動踏板感覺 5.00 4.00
電子輔助 2.00 1.50
穩定作用 15.00 12.00
電子輔助可選擇性 5.00 3.00
視野 1.00 0.80
駕駛員視野 4.00 3.00
反光鏡視野 4.00 3.00
雨刮效果 2.00 2.00
氣囊數量 1.00 0.60
氣囊數量 10.00 6.00
總分 9.00 6.00
AH100 得分:10.67 (占比:16.00%,計算規則:得分/總分*占比)

總結:

  沒有浪漫的日落,沒有豐富的故事,Malibu海灘上的人們真真切切的在享受海浪和陽光,不需要高昂的花費,也沒有服務人員,一塊沖浪板、一顆橄欖球、一瓶汽水可以讓他們輕松愉快的度過周末。就好像這輛邁銳寶XL,它給不了你高級的質感和科技的享受,但空間滿足日常使用,外觀設計也不跌份。

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  從車主價格中可以看到,邁銳寶XL在終端的優惠在4-5萬元,這也是不少消費者將其納入備選的原因,對于預算緊張且對空間有需求的工薪階層來說,邁銳寶XL確實能解決他們的用車剛需,而對用車品質有追求且預算寬裕的消費者,邁銳寶XL可能并不是他們的菜。(圖/文/攝 汽車之家 張益嘉)

雪佛蘭-邁銳寶XL-2021款 535T 自動銳聯版 AH-100得分總表
舒適性評價 分值 得分
空間 12.00 7.10
配置 7.00 2.80
工藝質量 3.00 2.70
人體工程 5.50 3.30
兒童座椅 1.00 0.70
車內噪音 1.50 0.30
噪音感受 1.00 0.40
總分 31.00 17.30
AH100 得分:13.95 (占比:25.00%,計算規則:得分/總分*占比)
動態評價 分值 得分
發動機 8.00 3.90
變速箱 5.00 3.70
轉向 3.00 2.50
傳動 2.00 1.70
行駛穩定性 4.00 3.20
行駛舒適性 3.00 2.30
四驅系統 5.00 0.00
車身參數 3.00 0.00
越野場地主觀評價 3.00 0.00
牽引力 2.50 0.00
越野配置 1.50 0.00
總分 40.00 17.30
AH100 得分:10.81 (占比:25.00%,計算規則:得分/總分*占比)
安全性評價 分值 得分
剎車 5.00 3.10
電子輔助 2.00 1.50
視野 1.00 0.80
氣囊數量 1.00 0.60
總分 9.00 6.00
AH100 得分:10.67 (占比:16.00%,計算規則:得分/總分*占比)
經濟性評價 分值 得分
質保與售價 5.00 3.00
環保 6.00 4.20
總分 11.00 7.20
AH100 得分:9.16 (占比:14.00%,計算規則:得分/總分*占比)
智能化評價 分值 得分
主動安全 5.50 0.00
多媒體系統 3.50 2.50
總分 9.00 2.50
AH100 得分:5.56 (占比:20.00%,計算規則:得分/總分*占比)
車輛總得分 100.00 50.30
AH100 總得分: 50.15

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相關車型配置表

車型圖片
基本參數邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
廠商指導價18.49萬
廠商上汽通用雪佛蘭
級別中型車
能源類型汽油
環保標準國VI
上市時間2020.08
最大功率(kW)124
最大扭矩(N·m)250
發動機1.5T 169馬力 L4
變速箱9擋手自一體
長*寬*高(mm)4933*1854*1476
車身結構4門5座三廂車
最高車速(km/h)205
官方0-100km/h加速(s)9.1
實測0-100km/h加速(s)9.06
實測100-0km/h制動(m)39.52
NEDC綜合油耗(L/100km)6.4
實測油耗(L/100km)7.3
整車質保三年或10萬公里
車身邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
長度(mm)4933
寬度(mm)1854
高度(mm)1476
軸距(mm)2829
前輪距(mm)1596
后輪距(mm)1599
接近角(°)14
離去角(°)14
車身結構三廂車
車門開啟方式平開門
車門數(個)4
座位數(個)5
油箱容積(L)55
后備廂容積(L)520
整備質量(kg)1465
發動機邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
發動機型號LFV
排量(mL)1490
排量(L)1.5
進氣形式渦輪增壓
發動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(個)4
每缸氣門數(個)4
壓縮比10
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)169
最大功率(kW)124
最大功率轉速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩轉速(rpm)1700-4400
最大凈功率(kW)119
燃料形式汽油
燃油標號92號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環保標準國VI
變速箱邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
擋位個數9
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱9擋手自一體
底盤轉向邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
驅動方式前置前驅
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規格225/55 R17
后輪胎規格225/55 R17
備胎規格非全尺寸

被動安全邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統-
主動剎車/主動安全系統-
疲勞駕駛提示-
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
發動機啟停技術
自動駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統-
四驅/越野邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統-
駕駛硬件邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
前/后駐車雷達前- / 后●
駕駛功能邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
倒車車側預警系統-
衛星導航系統
導航路況信息顯示
并線輔助-
車道保持輔助系統-
道路交通標識識別-
夜視系統-
自動泊車入位-
外觀/防盜邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
電動擾流板-
無框設計車門-
電動后備廂-
感應后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架-
發動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵
電池預加熱-
車外燈光邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
LED日間行車燈
自適應遠近光-
自動頭燈
轉向輔助燈-
轉向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉
天窗/玻璃邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
車聯網
OTA升級
主動降噪-
方向盤/內后視鏡邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數字顯示-
電動可調踏板-
車內充電邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調節主● / 副●
副駕駛位后排可調節按鈕-
第二排座椅電動調節-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內燈光邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版
后排獨立空調-
后座出風口
溫度分區控制
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置
負離子發生器-
車內香氛裝置-
車載冰箱-

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  • 邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.29 37.56 10.00
    測試文章:性能提升明顯 測試雪佛蘭邁銳寶XL 550T
    評測編輯-:

    全新邁銳寶XL 550T車型不光能給你視覺上的運動感,體感上也不會落下。另外這顆“心臟”來自凱迪拉克,終端售價可能不到20萬,性價比沒得說。

    評測編輯-謝玥:

    運動感極強的外觀是邁銳寶的最大亮點,2.0T發動機再加上9AT變速箱讓這臺車有了和外觀相匹配的優秀動力,變速箱換擋平順速度快,具有閉缸功能的發動機對與日常駕駛的油耗將更有幫助,滿足國六b排放標準的它也確保了以后的保值率。

    評測編輯-梁奇:

    在駕駛風格上,邁銳寶XL 550T改掉了現款車型家居化的特點,將運動風格貫徹到底。Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化、運動化的定位,讓富有激情的年輕消費群體在這一細分市場有了更多的選擇。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.93 38.85 7.70
    測試文章:成長瞬間 測試2017款邁銳寶XL 6AT車型
    評測編輯-王子平:

    新款邁銳寶XL換入了6AT車型是一個相當討喜的招數,不管雙離合有多高效,大家就是更喜歡6AT,而且新款車型也用實際的均衡性能表現證明了它的實力,不管是加速還是油耗,可以說是完全沒有辜負大家的支持。當然了,新款車型上面的這臺6AT還不算出色,它行駛的平順性和動力輸出的響應和對手的6AT車型相比還有點差距。但是啊,換上6AT這個舉動就已經給它帶來不少印象分了,而且豐富的配置和巨大的優惠幅度給它帶來很高的性價比,這個誘惑可不小。

    評測編輯-陳海傭:

    6AT的匹配直接解決了一部分人的后顧之憂,尤其那些對雙離合變速箱有些抵觸的朋友。而從試駕體驗來看,它開起來確實更平順,讓舒適性得到提升。當然,它在動力輸出響應方面會有相應的減弱。魚與熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。實際上,6AT車型的到來就是讓邁銳寶XL整個車系陣營更具深度。

    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL換上了6AT之后,雖然加速成績稍弱于原來的雙離合變速箱車型,但是在整體的平順性方面提升明顯,而且油耗更低,相當于提升了舒適性并且降低了用車成本,對消費者來說是個好事。在具體成績上8.93秒的加速成績在同級別里基本是主流水平,動力表現中規中矩,制動達到優秀的標準,整體綜合表現值得肯定,對于20萬以下的價格來說,值得年輕消費者重點考慮。

  • 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.39 38.71 6.10
    測試文章:時代青年 測試雪佛蘭邁銳寶XL混動版
    評測編輯-:

    邁銳寶XL混動版開起來很順,基本感受不到動力輸出模式的變化,實際駕駛感受也要優于它的汽油版車型,它的配置夠豐富,性能表現也不錯,但是過高的價格會掩蓋這一切。

    評測編輯-于晗:

    無論你怎么看邁銳寶XL混動版,它都是一輛很好用的車,功能齊全,動力也還不錯,如果市場里只有它一輛,那真是它的春天。但市場上它的同級同類對手會越來越多,相比較看,邁銳寶XL混動版的優勢并不明顯,考慮到價格也是同樣的結論。

    評測編輯-時睦華:

    這是一輛看起來、開起來都能達到你預期的車,但達到預期真的足夠嗎?并不是,看看新出的雅閣混動吧,有些東西它是超出預期的。所以邁銳寶XL混動想獲得更大的市場空間,價格還需再低一點。

  • 邁銳寶XL 2016款 2.5L 自動銳尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.27 36.17 10.20
    測試文章:少年老成 測試雪佛蘭邁銳寶XL 2.5L
    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL是一款由年輕人設計給年輕人使用的車(設計師只有26歲),前衛而個性的造型讓其在中型車市場也是獨樹一幟,應該能抓住不少年輕消費者的眼球。邁銳寶XL 2.5L車型有著不錯的行駛品質感,動力、轉向和懸架表現都達到這個級別車型的主流水平,9.2秒的加速成績受溫度的影響較大,如果溫度低一些應該能做出更快的成績。制動表現則是達到優秀的級別,10.2L/百公里的油耗表現中規中矩。

    評測編輯-王子平:

    同樣的外形,但2.5L車型的風格明顯要比1.5T車型成熟不少,開起來感覺舒暢了。不過它的缺點好像同樣明顯,多花了至少一萬(2.5L低配車型),但是你能看到的卻是更差的表現,動力和油耗都失色了。這可是獨孤一味追求駕駛質感,但是只要覺得開著自在比什么都重要,那么它還是值的,大家買東西不都這樣嗎?

    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內飾設計還有品質感都達到了同級別非常高的水準,另外這個底盤也具備一定的運動潛質。2.5L車型在動力方面如果能表現出更運動的風格就好了。

  • 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.72 39.52 --
    測試文章:有必要重點關注 測試國產邁銳寶XL 1.5T
    評測編輯-羅浩:

    邁銳寶XL終于不用再冠以“屌絲”的名號,變成了一個非常時尚動感的車型,內飾設計還有多媒體系統也是我很喜歡的,另外這個底盤也具備一定的運動潛質。所以現在的唯一不夠令人滿意的就是動力,其實如果能換一套更強的、更運動的動力系統的話就好了。

    評測編輯-劉昱昕:

    邁銳寶XL這車確實不錯,在造型還有品質方面已經達到很高水準,F在邁銳寶兩代同堂主打不同定位,最新的邁銳寶XL走稍微高端些的路線。但是對于多數消費者來說會有思維慣性希望價格能更便宜些,如何能改變消費者的觀念是這款車要面臨的重要問題。

    評測編輯-張可:

    這款車看上去真的非常好,外觀內飾設計還有品質感都達到了同級別非常高的水準,但是雙離合變速箱在駕駛感受方面還是不夠完美,其它方面都挺好的。

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邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯版

指導價:18.49萬
級別:中型車
發動機:1.5T 169馬力...
變速箱:9擋手自一體
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