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稱職的大旅行家 測試新款寶馬630i GT

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車型圖片
基本參數寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
廠商指導價68.89萬
廠商寶馬(進口)
級別中大型車
能源類型汽油
環保標準國VI
上市時間2020.09
最大功率(kW)190
最大扭矩(N·m)400
發動機2.0T 258馬力 L4
變速箱8擋手自一體
長*寬*高(mm)5103*1904*1550
車身結構5門5座掀背車
最高車速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)6.5
實測0-100km/h加速(s)6.66
實測100-0km/h制動(m)36.78
NEDC綜合油耗(L/100km)6.8
實測油耗(L/100km)8.7
整車質保三年或10萬公里
首任車主質保政策-
車身寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
長度(mm)5103
寬度(mm)1904
高度(mm)1550
軸距(mm)3070
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結構掀背車
車門開啟方式平開門
車門數(個)5
座位數(個)5
油箱容積(L)68
后備廂容積(L)-
整備質量(kg)1880
最大滿載質量(kg)2460
發動機寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
發動機型號B48B20B
排量(mL)1998
排量(L)2.0
進氣形式渦輪增壓
發動機布局縱置
氣缸排列形式L
氣缸數(個)4
每缸氣門數(個)4
配氣機構DOHC
缸徑(mm)82
行程(mm)94.6
最大馬力(Ps)258
最大功率(kW)190
最大功率轉速(rpm)5000-6500
最大扭矩(N·m)400
最大扭矩轉速(rpm)1550-4400
最大凈功率(kW)190
燃料形式汽油
燃油標號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環保標準國VI
變速箱寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
擋位個數8
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱8擋手自一體
底盤轉向寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
驅動方式前置后驅
四驅形式-
中央差速器結構-
前懸架類型雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
前制動器類型通風盤式
后制動器類型通風盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規格245/40 R20
后輪胎規格275/35 R20
備胎規格

被動安全寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護
缺氣保用輪胎
主動安全寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統
主動剎車/主動安全系統
疲勞駕駛提示
DOW開門預警-
前方碰撞預警
后方碰撞預警-
哨兵模式/千里眼-
低速行車警告-
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
發動機啟停技術
能量回收系統-
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統-
四驅/越野寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統-
低速四驅-
蠕行模式-
坦克轉彎-
駕駛硬件寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
前/后駐車雷達前● / 后●
透明底盤/540度影像-
駕駛功能寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
倒車車側預警系統
衛星導航系統
導航路況信息顯示
AR實景導航-
高精地圖-
并線輔助
車道保持輔助系統
車道居中保持
道路交通標識識別
夜視系統-
自動泊車入位
遙控泊車-
循跡倒車
自動變道輔助
遠程召喚-
外觀/防盜寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
電動擾流板
自動開合車門-
無框設計車門
魔術感應門-
電動后備廂
感應后備廂
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車庫門遙控裝置-
車頂行李架-
發動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵
電池預加熱-
對外放電-
整車無線充電-
車外燈光寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
LED日間行車燈
自適應遠近光
自動頭燈
轉向輔助燈-
轉向頭燈
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉
天窗/玻璃寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
星空天窗-
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
旋轉大屏-
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
車聯網
OTA升級
Wi-Fi熱點
V2X通訊-
車內生物監測系統-
主動降噪-
方向盤/內后視鏡寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱
方向盤記憶
全液晶儀表盤
HUD抬頭數字顯示
電動可調踏板-
ETC裝置
車內充電寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調節主● / 副●
副駕駛位后排可調節按鈕-
第二排座椅電動調節
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內燈光寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版
熱泵空調-
后排獨立空調
后座出風口
溫度分區控制
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置
負離子發生器
車內香氛裝置
車載冰箱-

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  • 寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.66 36.78 8.70
    測試文章:稱職的大旅行家 測試新款寶馬630i GT
    評測編輯-周宇軒:

    6系GT能夠滿足載物能力,也能夠滿足個性需求,是個很舒適的適宜長途旅行使用的車。

    評測編輯-張可:

    這個GT更多的含義在于旅行,所以它能夠很符合這個核心定義那就是成功了。

    評測編輯-:

    開起來很舒服,不費勁,也沒有覺得車身過于肥大,感覺上手比較簡單。激烈駕駛不太適合它,懸架支撐性相對一般。

  • 寶馬6系GT 2018款 640i xDrive M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.12 36.04 10.60
    測試文章:多元化的小眾產物 測試6系GT 630i/640i
    評測編輯-張郁達:

    640i這臺車才符合一臺GT轎車的所具備的所有屬性,舒適,動力強勁,后備廂能裝,集合了三種車型的優勢,賣貴點自然有它的道理。如果你年輕,富有,不想早早開上一臺7系的話,6GT很適合你。

    評測編輯-張子儀:

    之前接受不了5系GT的造型,看上去像一個大面包,換代之后6GT完全舒展開了,其他部分都是寶馬應有的水平,我還能說什么呢?趕緊賺錢買車吧。

    評測編輯-:

    我很驚訝B系列發動機帶來的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)還能跑到6秒出頭,讓我一個開BRZ跑車的人臉往哪放?我也是要面子的啊。

  • 寶馬6系GT 2018款 630i 豪華設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.23 36.04 8.30
    測試文章:多元化的小眾產物 測試6系GT 630i/640i
    評測編輯-洪冰清:

    6系GT其實就是5系GT的換代,換了名字,也改了不少缺點,就外觀而言相比上一代車型更加舒展修長,看起來順眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足夠了,跑個6秒多,還不行?

    評測編輯-李佳:

    6GT就是我在海外試駕的,試駕的當天還有一臺X3,倆車開起來完全不是一個感受,6GT給人的感覺更放松舒適,2.0T的動力我回頭在國內也試了試,120km/h之前和640i沒啥區別,如果喜歡M的套件,還有630i M套件可選。

    評測編輯-張郁達:

    既然是GT車型,那實際上還得是大馬力的巡航跑車更貼切,所以我更推薦640i,至于630i其實按實際用圖也夠了,不過你們知道630i的起步價也得70多萬了,你還差這10萬嗎?

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寶馬6系GT 2021款 630i M運動大旅行家版

指導價:68.89萬
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