與您一起看門道 試駕新款依維柯歐勝

　　[汽車之家 原創試駕]  俗話說：“內行看門道，外行看熱鬧”。商用車因為用途等方面的差異，其款式分門別類、車型眾多，看起來五花八門的。有的時候，您看著這幾十款車型的配置表可能就看成了“萬花筒”，或許是越看越被繞暈乎了。那么怎樣才能把眾多的車型區分清楚呢？去年，依維柯歐勝就歸納并推出了超瑞、商瑞、運瑞和專業底盤四大系列，如果看過我們歐勝多車差異化體驗內容的朋友應該不會陌生。而它的新款依維柯歐勝（2021款）也在廣州車展上上市，新車在外觀、內飾及動力系統等方面都進行了升級。今天，我們就再來仔細看看這款車的“門道”。

　　說到依維柯歐勝推出的四大系列車型，新款同樣得以延續，只不過在此基礎上進行了一些微調。在這里也一并展現給大家，讓大家對依維柯歐勝的四大系列車型有一個系統的了解。

　　在依維柯歐勝的四大系列車型中，超瑞系列主要面向客貨兩用市場，懂用戶需要的多種用途；商瑞系列多用于商旅通勤，懂用戶需要的駕乘體驗；運瑞系列為廂式車，主要用于物流運輸行業領域，懂用戶需要的強力承載；專業底盤適用于各行業領域的專用車輛，懂用戶需要的專業改裝。不同的車身尺寸（軸距和頂高）和座位數，下列示意圖會更加的直觀。

　　看完了該車的四大系列車型后，本次我們重點試駕的車型為依維柯歐勝2021款 3.0T自動超瑞長軸短懸高頂側拉門F1C（以下簡稱新款依維柯歐勝）。它的指導價格為21.79萬元，不過試駕車型還加裝了一系列配置，具體我們也會在文章中進行介紹，加裝后該車的最終價格為26.27萬元。

　　外觀方面，新款車型在整體造型上變化不大，依然維持著簡約大方的風格特征。格柵的樣式由曾經的黑色橫幅式改為了凹凸有致的鍍鉻格柵，廠家將其命名為“星璨矩陣式進氣格柵”，看上去精致了許多。

　　試駕車型為長軸短懸高頂車型，車身尺寸方面，它的長寬高分別為：5670/2011/2726mm，軸距為3300mm。其還選裝了隱私玻璃+小扇推拉窗，既保證了車內乘客隱私，又可以及時通風換氣，選裝價格為1600元。

　　內飾的風格以沉穩為主，中控臺的布局結構還是我們熟悉的樣子。而在一些地方，如液晶儀表盤、9英寸中控大屏及鍍鉻出風口等處進行了升級調整。

　　雖然廠家沒有給出液晶儀表盤的具體尺寸數據，不過我們目測它大概有6-7英寸。而中控大屏由曾經的7英寸升級為9英寸，并且在顯示清晰度和操作流暢度方面也進一步得到提升。

　　試駕車型采用2+1+2+2的七座布局形式，其中前排的主/副駕駛位座椅采用織物面料包裹，主駕駛位還支持6向手動調節。而后邊的乘客區部分對座椅及地板進行了一系列的選裝升級，舒適型的商務座椅和柚木地板也更加的豪華，下面我們就去瞧一瞧吧。

　　車廂內經過加裝后還是具備一定規格的，商務氣息也更加濃郁，作為接待用車也會更有面子。后備廂方面，對于容納車內幾個人的行李物品還是可以滿足的。

　　值得注意的是，前面我們提到試駕車型包含了一個選裝包（進行了一系列配置的選裝），其中包括米其林輪胎、舒適型商務座椅、柚木地板、電動踏步、氮氣減振器及ADAS智能駕駛輔助系統等等。選裝包的價格為4.48萬元。而該車靜態部分的表現基本就是這樣，下面我們去試駕一下，看看它開起來的感覺如何。

　　動力方面，新款依維柯提供了F1A和F1C兩個型號的三種動力系統，均滿足國Ⅵ排放標準。具體情況可參考下表。試駕車型搭載的是3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率為170馬力，峰值扭矩達到400�！っ�。較2020款車型，分別提升了34馬力和30�！っ�。傳動系統方面，匹配的是8AT變速箱。

　　油門的響應中規中矩，但是起步時并沒有拖沓和乏力的感覺，起步上手一氣呵成，很容易把控。它的動力儲備還是比較充足的，這臺3.0T發動機確實沒有讓我們失望，日常駕駛時整體的動力輸出也都是比較讓人滿意的。

　　電子擋把在同級別車型中并不多見，變速箱在換擋速度和換擋邏輯上表現的都還不錯，整體的平順性較為良好。發動機與變速箱的匹配比較成熟，試駕過程中沒有出現明顯的闖動感。

　　新車有ECO（經濟模式）和PWR（動力模式）兩種駕駛模式，日常駕駛則默認為ECO模式（儀表盤上會顯示為一片綠色葉子）。擋把向右一撥可切換至PWR模式。PWR模式下，日常駕駛的轉速則維持在1750rpm，升擋時機也會延后至2000rpm。雖然動力響應會更積極一些，但是整體在動力輸出上帶來的駕駛感受并不是特別明顯。而有利有弊的是，噪音也會隨之愈加明顯，所以我還是建議一般使用默認的ECO模式即可。

　　該車采用前橫置板簧、后鋼板彈簧的懸架結構。后鋼板彈簧運用少片簧技術，在保證承載能力的情況下使用少片數量的鋼板，以減輕車身重量。并且，其還使用了后雙胎的形式，同樣以保證承載及行駛安全性。

★ 全文總結：

　　新款依維柯歐勝在外觀、內飾及配置等諸多方面進行了升級，在商用車領域能夠擁有如此多的更新和升級實屬不易，并且也進一步提升了它的綜合競爭能力。動力方面，除了2.3T和3.0T柴油發動機外，其還新增了2.0T柴油動力，并均達到國Ⅵ排放標準。而我們試駕的3.0T+8AT車型，動力輸出整體表現充足，發動機與變速箱的匹配也較為成熟，可以說屬于業界的標桿級產品了。當然，如果發動機的噪音能夠進一步得到抑制或許會更好一些。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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相關車型參數配置表：

車型圖片
基本參數	依維柯歐勝 2021款 3.0T 自動超瑞長軸短懸高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動商瑞加長軸高頂手動門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動運瑞加長軸單排高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動專業底盤7噸長軸單排底盤F1C
廠商指導價	20.99萬	27.09萬	25.69萬	19.29萬
經銷商報價
廠商	南京依維柯	南京依維柯	南京依維柯	南京依維柯
級別	輕客	輕客	輕客	輕客
能源類型	柴油	柴油	柴油	柴油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.11	2020.11	2020.11	2020.11
最大功率(kW)	125	125	125	125
最大扭矩(N·m)	400	400	400	400
發動機	3.0T 170馬力 L4	3.0T 170馬力 L4	3.0T 170馬力 L4	3.0T 170馬力 L4
變速箱	8擋自動	6擋手動	6擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	5495×2040×2726	6980×2022×2735	6995×2172×2841	5995×2235×2400
車身結構	客車	客車	貨車	貨車
最高車速(km/h)	140	120	120	120
工信部綜合油耗(L/100km)	10.3	11.3	13	-
整車質保	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身	依維柯歐勝 2021款 3.0T 自動超瑞長軸短懸高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動商瑞加長軸高頂手動門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動運瑞加長軸單排高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動專業底盤7噸長軸單排底盤F1C
長度(mm)	5495	6980	6995	5995
寬度(mm)	2040	2022	2172	2235
高度(mm)	2726	2735	2841	2400
軸距(mm)	3300	3950	3950	3300
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)	-	-	-	-
車身結構	客車	客車	貨車	貨車
車門數(個)	5	4	5	2
座位數(個)	5-9	10-20	3	3
后排車門開啟方式	-	-	-	-
油箱容積(L)	100	100	100	100
貨箱尺寸(mm)	-	-	-	-
最大載重質量(kg)	-	-	-	-
整備質量(kg)	2650	3360	3000	-
最大滿載質量(kg)	-	-	-	-
準拖掛車總質量(kg)	-	-	-	-
發動機	依維柯歐勝 2021款 3.0T 自動超瑞長軸短懸高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動商瑞加長軸高頂手動門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動運瑞加長軸單排高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動專業底盤7噸長軸單排底盤F1C
發動機型號	F1C	F1C	F1C	F1C
排量(mL)	2998	2998	2998	2998
排量(L)	3.0	3.0	3.0	3.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	-
配氣機構	未知	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大馬力(Ps)	170	170	170	170
最大功率(kW)	125	125	125	125
最大功率轉速(rpm)	3500	3500	3500	3500
最大扭矩(N·m)	400	400	400	400
最大扭矩轉速(rpm)	1500-3000	1500-3000	1500-3000	1500-3000
燃料形式	柴油	柴油	柴油	柴油
燃油標號	0號	0號	0號	0號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	依維柯歐勝 2021款 3.0T 自動超瑞長軸短懸高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動商瑞加長軸高頂手動門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動運瑞加長軸單排高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動專業底盤7噸長軸單排底盤F1C
簡稱	8擋自動	6擋手動	6擋手動	6擋手動
擋位個數	8	6	6	6
變速箱類型	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉向	依維柯歐勝 2021款 3.0T 自動超瑞長軸短懸高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動商瑞加長軸高頂手動門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動運瑞加長軸單排高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動專業底盤7噸長軸單排底盤F1C
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅	前置后驅
前懸架類型	橫置板簧獨立懸架	扭桿彈簧獨立懸架	扭桿彈簧獨立懸架	扭桿彈簧獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結構	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	依維柯歐勝 2021款 3.0T 自動超瑞長軸短懸高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動商瑞加長軸高頂手動門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動運瑞加長軸單排高頂側拉門F1C	依維柯歐勝 2021款 3.0T 手動專業底盤7噸長軸單排底盤F1C
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	通風盤式	通風盤式
前輪胎規格	195/75 R16	195/75 R16	225/75 R16	225/75 R16
后輪胎規格	195/75 R16	195/75 R16	225/75 R16	225/75 R16

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