當前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

硬核悍將 冰雪試駕路特斯Evora GT410

收藏 (0條) 舉報/糾錯

車型圖片
基本參數Evora 2019款 GT410 Sport
廠商指導價97.20萬
廠商路特斯(進口)
級別跑車
能源類型汽油
環保標準國VI
上市時間2019.04
最大功率(kW)298
最大扭矩(N·m)410
發動機3.5T 405馬力 V6
變速箱6擋手自一體
長*寬*高(mm)4385*1845*1240
車身結構2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)280
官方0-100km/h加速(s)4.2
NEDC綜合油耗(L/100km)10.5
整車質保待查
首任車主質保政策-
車身Evora 2019款 GT410 Sport
長度(mm)4385
寬度(mm)1845
高度(mm)1240
軸距(mm)2575
前輪距(mm)1564
后輪距(mm)1575
車身結構硬頂跑車
車門數(個)2
座位數(個)2
油箱容積(L)-
后備廂容積(L)-
整備質量(kg)1368
發動機Evora 2019款 GT410 Sport
發動機型號2GR-FZE
排量(mL)3456
排量(L)3.5
進氣形式機械增壓
發動機布局橫置
氣缸排列形式V
氣缸數(個)6
每缸氣門數(個)4
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)405
最大功率(kW)298
最大功率轉速(rpm)7000
最大扭矩(N·m)410
最大扭矩轉速(rpm)2250-7000
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標號95號
供油方式多點電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環保標準國VI
變速箱Evora 2019款 GT410 Sport
擋位個數6
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱6擋手自一體
底盤轉向Evora 2019款 GT410 Sport
驅動方式中置后驅
四驅形式-
中央差速器結構-
前懸架類型雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型雙叉臂式獨立懸架
助力類型機械液壓助力
車體結構承載式
車輪制動Evora 2019款 GT410 Sport
前制動器類型通風盤式
后制動器類型通風盤式
駐車制動類型手剎
前輪胎規格235/35 R19
后輪胎規格285/30 R20
備胎規格

被動安全Evora 2019款 GT410 Sport
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊-
前/后排頭部氣囊(氣簾)-
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全Evora 2019款 GT410 Sport
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口-
車道偏離預警系統-
主動剎車/主動安全系統-
疲勞駕駛提示-
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控Evora 2019款 GT410 Sport
發動機啟停技術-
自動駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統-
四驅/越野Evora 2019款 GT410 Sport
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統-
駕駛硬件Evora 2019款 GT410 Sport
前/后駐車雷達前- / 后●
駕駛功能Evora 2019款 GT410 Sport
倒車車側預警系統-
衛星導航系統
導航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統-
道路交通標識識別-
夜視系統-
自動泊車入位-
外觀/防盜Evora 2019款 GT410 Sport
電動擾流板-
無框設計車門
電動后備廂-
感應后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架-
發動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統-
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵-
電池預加熱-
車外燈光Evora 2019款 GT410 Sport
LED日間行車燈
自適應遠近光-
自動頭燈-
轉向輔助燈-
轉向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉-
天窗/玻璃Evora 2019款 GT410 Sport
前/后電動車窗前● / 后-
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統Evora 2019款 GT410 Sport
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置Evora 2019款 GT410 Sport
車聯網-
OTA升級-
主動降噪-
方向盤/內后視鏡Evora 2019款 GT410 Sport
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數字顯示-
電動可調踏板-
車內充電Evora 2019款 GT410 Sport
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置Evora 2019款 GT410 Sport
運動風格座椅
主/副駕駛座電動調節-
副駕駛位后排可調節按鈕-
第二排座椅電動調節-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手-
后排杯架-
音響/車內燈光Evora 2019款 GT410 Sport
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱Evora 2019款 GT410 Sport
后排獨立空調-
后座出風口-
溫度分區控制-
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置-
負離子發生器-
車內香氛裝置-
車載冰箱-

共3頁<>
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測試文章:心無雜念 測試路特斯Evora GT410 Sport
    評測編輯-張子儀:

    無論是Elise還是Evora都是如此,它們都是專注于操控的產物,駕駛它們的時候,你的腦子里只有一件事,那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像,7年之后的某一天,我突然見到了曾經的初戀,盡管彼此都已變得更加成熟,少了一分青澀,但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動。

    評測編輯-王濤:

    起初我認為橫置的中置布局會很難操控,但事實證明這輛車的可控性十分出色,在車內只需控制好重心即可,剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎。所以說這輛車調校的十分平衡,雖然有416馬力,但也不會出現動力過剩的現象。

    評測編輯-:

    對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,其實無需總結什么。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗,肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內還不是那么如雷貫耳,但提起蓮花,我想沒人會不知道。

最新文章
加載中

Evora 2019款 GT410 Sport

指導價:97.20萬
級別:跑車
發動機:3.5T 405馬力...
變速箱:6擋手自一體
91久久精品国产