還是nei味兒 試駕一汽-大眾奧迪e-tron

　　[汽車之家 原創試駕]  松軟沙灘，碧海藍天，相信這是大多數人聽到“海南”二字后第一時間聯想到的畫面。不過在那個坎坷的2020年，相信所有和汽車相關的從業者，對海南都有著另一個共同記憶--率先提出了“2030年全省全面禁售燃油車”的目標。就在上周五，2021（第三屆）�？趪�際新能源暨智能網聯汽車展覽會正式開幕，一汽-大眾奧迪攜攜國產奧迪e-tron參展，今天，我們就開著它，從海口來到了三亞。

　　這臺國產的奧迪e-tron，是以CKD（Completely Knock Down，完全散件組裝）的形式在一汽-大眾奧迪長春工廠組裝生產，這樣的好處不言而喻，可以降低新車指導價格。奧迪的兩個小老鄉，寶馬和奔馳的純電動SUV--iX3和EQC都是國產，雖說奧迪e-tron中大型SUV的定位比前兩者要高，但高出20萬元的價格，也不是一筆小數目。

　　好了不多廢話，相信我們對國產奧迪e-tron的疑問是相同的，它和此前的進口奧迪e-tron有什么不同？從外觀設計來看，好像也沒什么不同，當然這是針對整體設計語言的評價，國產奧迪e-tron在外觀中使用了S-Line運動套件，所以前包圍兩端有著尺寸更大的三角形進氣裝飾，此外還有9種車身顏色可供選擇。

　　國產后的奧迪e-tron在車身高度上比進口車型高12mm，其他幾個參數不變，因為是中大型SUV，車身尺寸咱就不和iX3和EQC比了。目前純電動中大型SUV也不多，能夠和奧迪e-tron形成競爭關系的就只有特斯拉Model X和蔚來ES8了。

　　目前進口奧迪e-tron的指導價格和特斯拉Model X比較接近，在70-80萬元區間，國產后的奧迪e-tron在價格上能降低多少我不敢說， 但想必會對蔚來ES8有一些影響，畢竟奧迪的品牌影響力還是可以的，不過蔚來ES8有6座和7座車型可選，這對部分消費者來說會有一定吸引力。

　　關于國產e-tron的外觀，我們就先簡單看到這里。鏡頭轉進車內，如今三屏內飾已經成為了奧迪旗下中大型車的主流風格，奧迪e-tron也不例外，且e-tron的換擋機構設計，相比燃油車型可謂是有過之而無不及。扯遠了。國產奧迪e-tron的內飾設計也和進口車型完全相同。

　　由于國產奧迪e-tron的車身尺寸與進口車型差距有限，所以有關車內乘坐空間和儲物空間體驗，大家不妨翻看我們之前對進口奧迪e-tron的測試文章。

　　當然這篇文章的重點是對進口奧迪e-tron 55 quattro的測試，也許您也對進口奧迪e-tron 55 quattro的測試成績感興趣，不過國產奧迪e-tron的電動機輸出功率較進口車型有所降低，這也是尾標數字變小的直接原因，所以進口車型的測試成績看看就好。