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夾層中求新突破 試駕北京現代全新名圖

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  由于是試裝車,所以本次測試不計入AH-100評測體系。等拿到量產車型之后我們會進行全面的性能測試。

汽車之家

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  名圖(參數|詢價)的變速箱調校同樣太過保守,起步轉速在1500rpm左右,變速箱不允許彈射,松開剎車之后會進入保護,車輛會非常緩慢的前行,大約1秒后動力才會釋放。不過8.27s的實測成績還是不錯的,如果變速箱能再激進一些,相信成績會更快。

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  剎車初段的制動力就很足,十次測試的成績基本在40米左右,剎車沒有出現熱衰減現象,踏板的腳感也沒有發生變化,非常穩定。

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  繞樁測試中,名圖的指向性中規中矩,談不上靈敏,但也不會讓你模糊到“不知所云”。車尾的循跡性非常好,車頭通過樁桶之后,尾部能很好的跟進。懸架的支撐性較為一般,主要問題還是彈簧偏軟,連續左右的重心轉移有些撐不住車身,懸架的壓縮和回彈速度也談不上快。

  全文總結:從目前預售價的情況來看,全新名圖走的仍然是高性價比合資車的路線。平心而論,雖然車身尺寸并不占優勢,但是車型在駕乘和配置方面的表現還是頗具亮點的,而且本土化的設計制造理念也顯得比較接地氣。只不過,中國品牌的壯大已經嚴重影響到韓系車的生存空間了,在中國品牌車型集中發力的價格區間中,要想占據一席之地,其難度可見一斑。除了最終定價會影響到這款車未來的銷路之外,后續的優惠空間更是成為成敗的重中之重。(圖/文/攝 汽車之家 于碩)

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文章標簽: 中型車試駕評測
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    測試文章:很家用但不無趣 測試全新現代名圖1.8L
    評測編輯-王澤石:

    全新名圖的外觀造型頗具爭議,不過對比老款車型辨識度方面提升明顯。內飾配置空間都能滿足大部分消費者的需求。1.8自吸確實不夠強勁,但對于追求性價比高的消費者來說,這個動力對于他們是最合適的。

    評測編輯-:

    外觀造型沒有繼續走中庸路線,還是能看到全新家族的一些設計語言,哪怕名圖在家族中并非一臺全球化車型。空間表現也達到了中型車的水準,一想它的售價只是緊湊型車的級別,那1.8L的動力也就不算那么短板了。

    評測編輯-李喬辰:

    隨著全新現代家族夸張的設計風格誕生,曾經毫無性格的名圖居然在全新換代后,外觀變得如此有爭議。配置和空間的表現對于它15萬元的售價算是超額完成任務了。底盤也并非一味追求舒適性,在韌性及質感方面也可圈可點。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    憑借寬敞的車內空間,以及適中的價格,名圖性價比確實不錯。雖然1.8L排量的名圖動力水平中規中矩,但勝在動力輸出平順舒適,而且油耗水平也比較理想,能夠滿足日常代步的需求。雖然名圖屬于中型車,但行駛質感方面跟主流的中型車相比還有一定的差距,畢竟一分錢一分貨。

    評測編輯-梁海文:

    名圖的外觀設計大方得體,內部空間寬大實用,1.8L+6AT的動力組合性能談不上有多強勁,0-100km/h的加速成績落后于相近排量的競爭對手,說明名圖不是主打性能的車型。但是其100-0km/h的制動性能令人眼前一亮,38.96米的制動距離優于多數對手,制動性能值得稱贊。總的來說,名圖屬于適合一般家庭出行和兼顧公商務用途的車型。

    評測編輯-陳海傭:

    名圖的外觀、內飾設計偏向沉穩低調,配置表現在同級別車型里屬于中上水準,它的乘坐空間表現也能滿足日常使用需求,稍微欠缺的地方在于后排座椅不能放倒,后備廂擴展性欠佳。至于動力,我覺得夠用了。

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名圖 2021款 270TGDi DCT TOP旗艦版

指導價:16.88萬
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