全新旗艦的實力試駕長安UNI-K 2.0T

周楚然

2021年02月23日 13:55 原創來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

■ 后排空間“大”“大”“大”

　　新車前排座椅造型看起來很運動，側翼凸起幅度較大。其填充物很柔軟、厚實，坐著很舒服，電動調節、座椅記憶/加熱等功能也一應俱全。稍顯遺憾的是，UNI-K后排座椅坐墊的高度稍低了一些，這樣的設計導致支撐性有所欠缺，個人認為乘坐舒適程度還可以做得更好。

　　正如前文講到的，UNI-K有著一個頗為搶眼的軸距參數，實際體驗之后，新車的表現也很好的印證了這一點。拋開前排空間不談，5座布局讓UNI-K有著不俗的后排腿部空間，“大五座”的設計避免了7座車型第三排的尷尬，讓第二排乘客獲得更佳的舒適空間，個人認為這是一種很討人喜歡的設計，也是新車的一大優勢。

　　UNI-K后備廂空間十分規整，后排座椅支持4/6比例放倒，可對后備廂容積進行擴充。此外，電動后備廂也出現在了新車上，日常使用更為便捷。

　　至于儲物空間方面，編輯認為UNI-K的表現還是不錯的，能夠很好的滿足日常使用需求。特別是前排扶手箱、中控臺下方儲物以及車門儲物格的容積都挺大的，使用起來很方便。

向編輯周楚然提問

文章標簽： SUV試駕評測中國品牌

共4頁<

+1 贊

+1 踩

長安UNI-K 2021款 2.0T 尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.83秒	39.13米	10.30升
測試文章：優缺點分明全網首測長安UNI-K商品車
評測編輯-鄭雷：	UNI-K的靜態部分表現不錯，外觀造型非常具有科幻感，尤其是車頭部分，豐富的幾何矩陣式進氣格柵十分吸睛，后排空間極大，完全可以滿足日常的使用。
評測編輯-謝玥：	UNI-K在日常駕駛感受不佳，油門調校令人感到不適，輕點油門時動力沒有反饋，但稍稍用力后又很竄，另外，剎車腳感也偏軟。
評測編輯-林琦：	UNI-K的麋鹿測試成績（進入時的車速）在同級別中還算不錯，但車身姿態夸張，且極限狀態有翻車風險。

全新旗艦的實力 試駕長安UNI-K 2.0T