彰顯個性的小兩口之選 試駕奔騰T55

　　來到靜態部分的回顧，對于我而言其實不希望在這個部分再去與各位贅述一遍產品介紹，我更想和大家聊聊針對這臺奔騰T55(參數|詢價)，僅就靜態部分而言我是如何看待的。

　　光影哲學3.0的設計語言是奔騰如今最新的家族元素，而奔騰T55最耐看的角度我個人認為是側面，尤其是在光照射角度會有明顯陰暗區分的時候，這種棱角感凸顯的舒展樣式，顯然還可以抓住一些年輕人的胃口。

　　至于LED戈型大燈以及立體式尾燈，樣式確實具有獨特性，在整體感和識別度上確實可以做得到抓住眾人眼球。

　　在講內飾設計之前，相信水墨綠色的內飾配色已經映入你的眼簾，單純來說奔騰T55的用料并沒有太差，水墨綠色的配色更有中式味道，只是針對我個人感受而言，包括內飾部分應用植絨材質確實會提升質感，只是這種配色來講，還是沒有做到足夠高級，從顏色上來講組合搭配的可以更融合。

　　回歸到設計，一些當下時髦的內飾設計元素出現在了T55產品上，包括雙12.3英寸連屏，從使用感受上來講還算不錯，在這一點上一些年輕化的設計思路就凸顯了出來。另外像空調配備了超級濾芯這樣的配置，對于車內乘客的關懷還是有的。

　　空間方面，T55的前后排頭部空間都還算充裕，后排腿部空間相對緊湊，身高180cm體驗者乘坐后排空間不富裕，甚至從我實際體驗中感受，如果稍微用較為放松的“北京癱”姿勢乘坐，腿部就處于蜷縮狀態了，除此之外后排中央座椅未配備中央頭枕。

全文總結：

　　依舊是一款走年輕化的產品，從樣貌以及內飾包括配色就可以感受出來。但我認為奔騰對于年輕消費者忽略的了一個層面，那就是真正的實際用車感受，甚至是更接地氣的基礎用車感受，不可否認車內包括L2自動駕駛、多媒體系統、全景影像、超級濾芯這些配置很齊全，但在最基礎的駕駛坐姿、后排座椅乘坐感受上，奔騰T55作為一款中堅產品其實可以做的更好。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）

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