青春常駐 測試廣汽傳祺GA4 PLUS頂配

● 動力：爽快積極家用味兒

　　也別緊盯著三缸這個身份不放，至少換上的新發動機排量變大了，從老款的1.3T變成現在的1.5T，而且輸出更給力，最大功率163馬力（5500rpm），最大扭矩235牛·米（1500-400rpm），數據上基本和大部分主流對手看齊。變速箱從6AT變成7速濕式雙離合，也有兩款低配車型用的是手動變速箱。從動力配置來看，GA4 PLUS可以說是非常大膽，拿的一手穩重牌突然就換成最激進的，就看實戰表現能不能帶來驚喜。

　　這臺1.5T發動機在傳祺車系家族中定位有點邊緣，并不算常見，比較熟悉的也就是在老款的GS3上面當過主力。來到GA4 PLUS，它給人的第一印象還算活潑，油門初段的反應調校得特別靈敏，起步表現很爽快，順暢又連貫的動力輸出帶來了一個舒心的提速。

　　在市區里面駕駛，動力系統低扭不強的弱點比較容易暴露出來，尤其是在走走停停的擁堵路況時，跟車比較不爽，動力輸出響應雖然還是那么積極，但力道卻比較平淡，等到轉速再上去一點能感受到更甜美力道時，前車又慢下來了。

　　來到高速上，這臺發動機反而給人感覺挺生猛，甚至可以說是越戰越勇的出力，超車動作相當利落。這其中少不了變速箱的功勞，降擋動作干脆，反應也很積極。這臺7速雙離合變速箱在大部分時候都給人不錯的好感，平順性還可以，升降擋邏輯合理，和駕駛員的思想搭配很合怕。稍微扣點分的也就是在低檔位下，有時候動力輸出銜接會帶來點輕微頓挫，但對舒適性影響不大。

■ 0-100km/h加速測試

　　起步轉速最高可以到2500rpm以上，不過再怎么憋大招出去那一下還是比較平穩的，還以為接下來要涼了，沒想到突然一股力道兇猛殺出，前輪還出現打滑情況，讓整個一擋表現非常給力。到了中后段開始變得平淡，最終加速成績為9.30秒。

　　三缸真的是矮一個頭嗎？從加速成績來看，GA4 PLUS并不算特別搶眼，畢竟有不少對手都跑進了9秒內，只能說GA4 PLUS的表現并不算難看，但想要靠加速性能引起大家注意就比較難了。

■ 油耗測試

　　油耗測試還是嚴格按照我們一直以來的規范，正常行駛了101公里，覆蓋了各種路況，平均時速30km/h，算下來這臺GA4 PLUS的油耗成績為7.7L/100km。從配置來看，這臺GA4 PLUS的節油法寶并不多，只有一個不太容易看見的ECO駕駛模式切換，沒有啟停功能，貢獻最多的還是這臺三缸發動機。

　　等等，你們感興趣老款GA4(參數|詢價)的油耗成績嗎？現在就告訴你，老款GA4的實測油耗成績為7.1L/100km。雖然換上三缸發動機的GA4 PLUS油耗不差，但卻還拼不過以前的四缸車型，這好像有點尷尬。其實老款GA4的油耗就已經很不錯，查回我們網站的車主口碑數據，很多車主都能把1.5T 四缸的GA4油耗開到8升以內。從GA4 PLUS今天的實測成績來看，GA4 PLUS應該不容易追上前輩。