真讓人大吃一驚 試駕廣汽埃安AION Y

◆ 驚喜！首款搭載彈匣電池車型

　　AION Y(參數|詢價)最大的驚喜莫過于搭載了廣汽埃安最新發布的彈匣電池，它也因此成為家族首款搭載該電池的車型，足見廣汽埃安對它的重視。眾所周知，前不久廣汽埃安通過針刺熱擴散測試，對采用彈匣電池技術的三元鋰電池包進行了安全性驗證，下方是相關視頻。

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　　動力方面，本次我們試駕的廣汽埃安AION Y高功率版將搭載一臺永磁同步電機，其最大功率為184馬力，最大扭矩225�！っ�，電池系統能量密度為184Wh/kg，工況下百公里電耗為13.8kWh。接下來，我們來看看它開起來怎么樣。

　　電動車跟傳統燃油車開起來仿佛不同的物種，它好玩的地方在于不同模式帶來的駕駛體驗是不同的，同時對能耗的影響也比較大。在AION Y四種駕駛模式里，我比較推薦NORMAL模式，車輛處于能耗和動力相對平衡的一種狀態。另外，我個人挺喜歡I-PEDAL模式，當腳離開加速踏板時，車輛會有比較明顯的動能回收制動效果，習慣了就好了。

　　AION Y方向盤的轉向沒有明顯的虛位，即使在不同模式下，轉起來都是屬于比較輕松的風格，可以說照顧到女司機的需求。當然，它有些細節體驗可以進一步提高，例如方向盤的指向性比較模糊，車頭的響應也有些遲緩，在急轉彎或者掉頭時體現得較為明顯。

　　跟AION V不同的是，AION Y全系的后懸架類型均為扭力梁，畢竟要考慮成本因素。至于調校風格，它屬于偏舒適性的取向，對細碎顛簸的處理比較得當。但面對減速帶或者起伏路時，前后排的沖擊感就直接很多，影響了行駛質感。

本文總結：

　　AION Y是一款非常酷的車型，這種酷源于它敢于打破傳統的設計思維定律，進行大膽個性的嘗試，概念化的造型和簡約的內飾風格應該能討許多年輕人的喜歡。只要您能夠接受它的個性，那么AION Y豐富的配置以及充裕的乘坐空間就會成為它的重要加分項。所以，它也是一款既好玩又實用的電動車。另外，最新的彈匣電池也將是它主要的賣點，畢竟對一款電動車來說，安全無疑是任何人都最看重的東西。（文/圖 汽車之家 陳海傭 協助/黃榮嘉、陳馳、駱子豪）

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