值得擁有 全網首測豐田 GR SUPRA 3.0T

●加速測試

　　關閉一段車身穩定控制系統，可以激活彈射模式，起步轉速控制在2200rpm左右，伴隨輕微的輪胎打滑情況，完成了整個測試環節。如果全關穩定系統，對于駕駛員的控車要求會更加嚴格，如果只是簡單的油門到底，那么它會一直燒胎，直到天涯海角。

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●剎車測試

　　整體表現確實給了我們不少驚喜，第一次測試時，就做出了100-0km/h測試37米左右的成績，隨著輪胎以及剎車系統開始進入工作溫度，整體成績一直穩定在34米左右。在賽道上也是表現的異常穩定，連續的高強度測試，幾乎一直保持充足的制動力，一定給個好評。

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●繞樁測試

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●麋鹿測試

　　在麋鹿測試中SUPRA(參數|詢價)的轉向與車身動態響應都與大部分運動車型相近，但憑著一套米其林PSS輪胎，這種極為靈活并且響應速度很快的動作則變得相對線性而可控。

　　從A區進入B區時，車頭穩定、準、快，車尾的跟隨性也很好，但當車輛進入B區后，快速重心轉移也讓車尾很快跟著動起來，并且在初段滑動范圍內輔助系統介入的極為輕微，如果不是儀表上的指示燈閃爍，甚至基本察覺不到。在反復的多次測試中，輔助系統的工作狀態都很穩定，但介入輕微也導致車手需要再B區中有更多的方向修正動作，同時對車速的控制也并不強，在進入C區時依舊保持著接近60km/h的車速，能順利進入C區，依舊是憑著米其林PSS強大的抓地力，最終測試成績為74.1km/h。

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