更好開了 測試新款奧迪Q5L 45 TFSI

　　[汽車之家 性能測試]  此前有人問我奧迪Q5L（以下簡稱Q5L）能不能買的時候，我99%都是不推薦的。其實理由很簡單，就是因為緩慢的油門響應，導致這款車太難開了。輕踩油門不走，踩多了車又往前竄，能把它開出線性的感受實在不易。最近，中期改款的Q5L來到了我們部門，測試它的任務也交到了我身上，外觀內飾和空間我并不擔心，老款車型的銷量就已經說明了一切，而現在我最想看看它開起來的感受是不是變得比老款更好了。

●提供三種造型中網/換裝大屏幕

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　對于大部分人來說，其實仔細觀察還是能區分出是新款還是老款。紅色的剎車卡鉗對于這臺探索藍的試駕車確實有一點點的不太協調，如果換成白色車漆的話，相信會更加好看。新款Q5L的頂配車型增加了兩側的側踏板，如果我是車主的話，我買車后第一時間就會去卸掉這個又不好看又不實用的側踏板。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　內飾的變化主要集中的中控屏幕和擋把前方的儲物格，中控屏幕從7英寸/8.3英寸升級到了10.1英寸，并搭載了新款多媒體系統。由于屏幕支持觸控操作，所以擋把前方的觸控板被一個儲物格所代替。其余方面則和老款車型沒有區別。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

●2.0T+7擋雙離合 

　　新款Q5L依舊搭載2.0L渦輪增壓發動機，并分為高低兩種功率。此次測試的這款45 TFSI車型最大功率252馬力，最大扭矩370�！っ�，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　絕對動力方面這臺2.0T發動機表現依舊出色，即便是我們之前測試的那臺40 TFSI車型也相當夠用，45 TFSI更是不在話下。此次改變的更多是它的油門響應，踩多少有多少，比例感相較老款有了質的提升。當你給出加速信號后，不管是變速箱還是發動機都會立刻給予回應，但是并不會像之前日系車那種一竄一竄的感覺，動力來得很直接，相比老款開起來要更加暢快淋漓。

　　7擋雙離合變速箱仍然保留了它的優缺點，低速切換擋位還是會出現頓挫，當然這也是雙離合變速箱無法避免的問題。速度起來以后升擋順滑，急加速時降擋速度和擋位選擇的準確度依舊優秀。

●0-100km/h：6.99秒

　　Q5L支持憋轉速起步，加速過程不算暴力。變速箱的換擋速度很快，利落不拖沓。雖然起步初段系統會對變速箱給予保護，但每次測試后仍需進行散熱才可以進行憋轉速。測試過程中，我也嘗試了一下直接地板油起步，0-100km/h加速時間基本在7.X秒左右，還是有一定差距的。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

●百公里油耗和表顯一致

　　油耗測試全程使用經濟模式，空調開啟并調到22℃，新款Q5L支持滑行功能，只是這個功能何時啟動真的是比較碰運氣，我試了一下它的最低啟動速度在75km/h左右，能否觸發也得看您的腳法。當滑行車速低于70km/h的速度后發動機會自動啟動。最終實測成績為9.4L/100km，與表顯油耗一致。

●坐著更舒服了

　　新款Q5L的懸架相比老款更舒服，這一點是我完全沒有想到的。像小的細碎顛簸，底盤和座椅完全幫你過濾了，而像大的坑洼，懸架韌勁十足，阻尼感更加絲滑，回饋也很柔和，舒適度相較老款有了不錯的提升。

　　轉向的手感依舊舒服，低速非常輕盈，倒庫挪車完全不費力，高速狀態下也不會沉的讓人覺得很累。更加舒適的底盤，佛系的轉向外加易于駕駛的動力反饋，奧迪對于中期改款Q5L確實很用心。

●100-0km/h剎車成績：38.7米

　　新款Q5L的剎車腳感緊實，制動力釋放的很線性。在連續測試過后，剎車成績相較初期有所下降，測試完成后剎車系統也出現糊味，需要進行散熱。米其林LATITUDE SPORT 3的抓地表現和老款使用的馬牌CSC5輪胎區別不大，成績也基本一致。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

●胎噪成罪魁禍首

　　新款Q5L的隔音表現依舊出色，風噪抑制得到位，只是速度起來以后明顯的胎噪和車廂內良好的靜謐性有些格格不入。

●滑輪組符合預期

　　滑輪組項目中奧迪Q5L很好的完成了任務，全程僅有單后輪有附著力的情況下無法通過，結果在意料之中。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

●離地間隙成硬傷

　　新款Q5L仍舊有越野模式可選，除了饅頭包項目以外，其余均可以輕松通過。由于油門出力更加線性，在爬坡和蝴蝶谷項目中駕駛員能夠更好的控制車身動態。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

●麋鹿測試成績不理想

　　林琦：相比之前測試的Q5L，此次的測試車在動態響應方面稍差一點，主要是在A區進B區的過程中，車頭的轉向動作總會慢半拍，問題其實主要歸結于米其林LATITUDE SPORT 3輪胎，這套輪胎在制動測試中有著不錯的表現，但在麋鹿測試中，需要更多橫向抓地力時，就顯得有些力不從心。而正是因為抓地力的問題，Q5L在進入B區前，電子輔助系統便已經介入，介入后對車輛的修正動作明顯，基本保持著轉向不足的姿態，但隨著車速降低，車頭很快恢復指向性，進入C區時車速已經將至35km/h以下，最終測試成績為：69.7km/h。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

●效率依舊高效

　　經過測功機實際測試后，新款Q5L的實際功率為157.9kW，（校正前154.0kW，通過ISO1585校正后為157.9kW），實際扭矩363.6N·m/3040rpm。輪邊功率124.4kW，傳動中損耗的功率為（根據校正前功率換算)：29.6kW。實測功率比官方給出的參數少了27.1kW，而輪邊傳遞效率為81%。

●新款奧迪Q5L怎么選？

　　咱們先說40 TFSI車型，如果您對配置沒有極端的苛刻要求，售價39.68萬元的時尚動感/致雅型就完全夠用，19英寸輪圈、前/后駐車雷達、可開啟全景天窗、電動后備廂、帶換擋撥片的真皮多功能能方向盤、仿皮座椅、主/副駕駛座椅電動調節、10.1英寸中控屏幕、LED頭燈、自動空調等等，功能已經相當齊備，不過建議可以選裝全車無鑰匙進入（4000元）和B&O音響（7200元），選裝后的價格在40.8萬元，我認為還是比較劃算的。45 TFSI就比較好選了，認準45.02萬元豪華動感/致雅型就可以了，頂配車型的性價比比較低，真的不推薦購買。

全文總結：

　　新款Q5L相比老款在駕駛層面有著巨大的進步，更加線性的油門調校也讓它變得和駕駛員更加親近了。外觀內飾上的細微變化也給了大家更多的小驚喜。而支持觸控后的多媒體系統，易用性和反應速度方面依舊處于這個級別的領頭羊水準。如果未來終端能有不錯優惠的話，相信新款Q5L仍然會有一個喜人的銷量。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰 視頻拍攝 張鵬 董鵬 視頻后期 孟婭潔 麋鹿測試 林琦）

奧迪-奧迪Q5L-2021款 45 TFSI 臻選動感型 AH-100得分總表
舒適性評價	分值	得分
空間	12.00	8.80
配置	7.00	6.00
工藝質量	3.00	2.60
人體工程	5.50	1.60
兒童座椅	1.00	1.00
車內噪音	1.50	1.50
噪音感受	1.00	0.90
總分	31.00	22.40
AH100 得分:18.06 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比)
動態評價	分值	得分
發動機	8.00	4.20
變速箱	5.00	4.20
轉向	3.00	2.30
傳動	2.00	2.00
行駛穩定性	4.00	2.80
行駛舒適性	3.00	2.00
四驅系統	5.00	4.00
車身參數	3.00	1.45
越野場地主觀評價	3.00	1.55
牽引力	2.50	2.50
越野配置	1.50	0.90
總分	40.00	27.90
AH100 得分:17.44 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比)
安全性評價	分值	得分
剎車	5.00	3.60
電子輔助	2.00	1.50
視野	1.00	0.90
氣囊數量	1.00	0.80
總分	9.00	6.80
AH100 得分:12.09 (占比：16.00%,計算規則：得分/總分*占比)
經濟性評價	分值	得分
質保與售價	5.00	1.45
環保	6.00	3.70
總分	11.00	5.15
AH100 得分:6.55 (占比：14.00%,計算規則：得分/總分*占比)
智能化評價	分值	得分
主動安全	5.50	5.00
多媒體系統	3.50	3.00
總分	9.00	8.00
AH100 得分:17.78 (占比：20.00%,計算規則：得分/總分*占比)
車輛總得分	100.00	70.25
AH100 總得分: 71.92

車型圖片
基本參數	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻選動感型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華致雅型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華動感型
廠商指導價	48.70萬	45.02萬	45.02萬
經銷商報價
廠商	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI
上市時間	2021.05	2021.05	2021.05
最大功率(kW)	185	185	185
最大扭矩(N·m)	370	370	370
發動機	2.0T 252馬力 L4	2.0T 252馬力 L4	2.0T 252馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4770*1893*1667	4770*1893*1667	4770*1893*1667
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	230	230	230
官方0-100km/h加速(s)	6.9	6.9	6.9
實測0-100km/h加速(s)	6.99	-	-
實測100-0km/h制動(m)	38.7	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.5	7.5
實測油耗(L/100km)	9.4	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻選動感型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華致雅型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華動感型
長度(mm)	4770	4770	4770
寬度(mm)	1893	1893	1893
高度(mm)	1667	1667	1667
軸距(mm)	2907	2907	2907
前輪距(mm)	1616	1616	1616
后輪距(mm)	1610	1610	1610
滿載最小離地間隙(mm)	166	166	166
接近角(°)	21	21	21
離去角(°)	23	23	23
最小轉彎半徑(m)	5.9	5.9	5.9
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	73	73	73
后備廂容積(L)	550	550	550
整備質量(kg)	1935	1895	1895
最大滿載質量(kg)	2395	-	-
發動機	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻選動感型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華致雅型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華動感型
發動機型號	DKW	DKW	DKW
排量(mL)	1984	1984	1984
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	縱置	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	252	252	252
最大功率(kW)	185	185	185
最大功率轉速(rpm)	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)	370	370	370
最大扭矩轉速(rpm)	1600-4300	1600-4300	1600-4300
最大凈功率(kW)	185	185	185
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國VI	國VI	國VI
變速箱	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻選動感型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華致雅型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華動感型
擋位個數	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉向	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻選動感型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華致雅型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華動感型
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻選動感型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華致雅型	奧迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪華動感型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	255/45 R20	255/45 R20	255/45 R20
后輪胎規格	255/45 R20	255/45 R20	255/45 R20
備胎規格	無	無	無

查看同類文章：

SUV試駕評測

單車性能測試

AH-100評價體系

更多精彩內容：

您怎么看

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<