均衡體驗 試駕廣汽傳祺GS4 PLUS 2.0T

　　外觀部分，其實設計上的轉變還是比較明顯的，前臉設計風格官方取名為展風翼，主要以X形為設計主體，依然在立體感上得到了突破。中網格柵分為兩種（震天翼以及星之翼），實拍車型為震天翼風格中網。分體式LED日行燈也算是點睛之筆，點亮效果很有辨識度。而前大燈也是采用了全LED光源，配置上還是比較厚道的。

　　車尾設計部分，最引人注目的地方還是尾燈內部結構，官方稱其為鳳凰羽風格，名字聽起來有點浮夸，但是內部點亮效果確實較為出色，而且具備流水轉向燈功能。后包圍的設計比較沉穩，從線條以及整體造型上都能看出來，相信能夠讓大部分人所接受。

　　內飾方面，主要設計風格依然強調實用性以及大空間，所以中控臺的造型看起來很傳統，沒有過多的線條或者分層設計，一切都以實用、操作便利性為主要設計主旨。

　　 在試駕期間，官方也詳細介紹了車機系統，10.1英寸中控屏幕尺寸，搭載ADiGO智能互聯系統，支持CarPlay、HiCar、CarLife三種互聯方式，在手勢控制以及語音識別方面，都具備非常出色的表現，這也是智能座艙概念的主要核心之一，能夠給用戶提供更為便捷的服務是首要任務。

　　 此外，在駕乘體驗方面，舒適性也是不得不說的一點。空間感很出色，橫向以及頭部的空間都足夠充裕，所以駕乘人員的乘坐感受非常優秀。另外，頂配車型的前排座椅，配備了座椅通風以及加熱功能，舒適性配置武裝到牙齒。座椅填充物的柔軟度方面，后排座椅的表現非常到位，靠背角度可以進行調節，腿部高度以及坐墊支撐性尚佳，所以乘坐感受可以給出好評。

總結

　　從實用性角度來看，廣汽傳祺GS4 PLUS(參數|詢價)交出了一份滿意的答卷。針對性的提升車輛駕駛感受以及舒適性表現，這是最能夠主觀上讓消費者體驗到的一面。所以，它的整體表現很均衡，沒有明顯短板，歷經多次進化，確實將消費者最為需要的一面，做的足夠優秀。

　　此次試駕體驗環節，我們也是對車輛的駕駛表現進行了闡述，前面也提到了，車輛的整體設定偏向舒適性，所以從駕駛角度來看，它缺乏了一些運動感。動力儲備足夠有底氣，發動機以及變速箱的匹配也足夠平順，但是稍微加快駕駛節奏，也能夠發現略微脫節的駕駛狀態。但是這些問題總是容易解決的，或許在下一次改款的時候，這些問題將會成為調校方面的主要議題，這樣想的話，也算是多了幾分期待。（圖/文/攝 汽車之家 梁奇 協助 陶檬軒）