解鎖新鮮玩車生活 測威馬W6 ACE極智版

●靜態表現回顧

　　無論是外觀還是內飾威馬W6都遵循著簡單就是美的設計原則，給人清爽又干凈的感覺，一些流行元素的點綴，例如互動式車頭標志、貫穿式尾燈、隱藏式門把手，雙聯屏和中控操作屏幕都做得比較精致，沒有給人堆砌、廉價的感覺。

　　威馬的這個車機系統，搭載的功能比較強大，采用了高通首款車規級7納米SA8155芯片，算力提升8.5倍、圖像處理能力提升20倍，大幅度提升使得威馬W6極具可玩性。它可以根據自己的用車場景，將自己的駕駛輔助配置、車窗、座椅、空調、駕駛模式、音樂、氛圍燈等集成在某個模式中，通過威馬智行App自主編程，上車后一鍵開啟，果然又給了男人們一個不回家的理由。

　　當然，如果你像我一樣，懶得去車機里面翻找某一項功能，那就可以使用語音控制，威馬W6支持自然語音識別和連續交流能力，比如說“我餓了”之后導航到餐廳再調整車內溫度等等，整體識別度較高，不過誤觸發的幾率也不低。

　　威馬W6在座艙內便利性配置和空間上表現得都很不錯，實測的這款中高配車型，主駕座椅有腰部支持、記憶、加熱功能，支持手機無線充電、前后排都有USB接口以便乘客使用。乘坐空間上，該車的車身尺寸雖然在同級別中不算最優秀的，但前后排乘坐空間都有足夠的富裕。后排座墊對大腿的支撐也要給予好評，提升乘坐舒適性，不過可能是為了給后備廂留有足夠空間，后排靠背傾斜角度還是不夠大，后排座椅位置和靠背角度都可以再大一些，這樣后排乘客的乘坐姿勢就能更輕松一些。

全文總結：

　　智能化，是現在除了電動化之外最火的車型產品標簽，上至百萬級，下到十萬代步車，都在標榜自己的智能化。但這些智能化功能實用性高嗎？是消費者需要高頻使用的嗎？這是值得造車企業思考的問題。對于消費者來說，我們還希望能夠收獲相對成熟、可靠的技術，希望智能夠給生活帶來便利，而不是提升車輛的使用成本，讓生活變得更繁瑣了。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協助 汽車之家 侯明浩 尤冬青）

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