很家用但不無趣 測試全新現代名圖1.8L

　　[汽車之家 專業評測]  大部分家庭在購車時，空間大、配置高、價格低、還舒適是他們都想兼顧到的。正因如此很多廠商都紛紛推出此類車型，但也有消費者認為這些純粹的家庭用車，外觀內飾設計過于穩重，駕駛起來也毫無爆發力和操控樂趣，更有甚者會對這種車型嗤之以鼻。但現實就是殘酷的，對于大部分國人來說，一臺車承載著太多的感情和功能。今天給大家帶來就是一臺看似平淡但卻不凡的韓系家用車。

◆ 外觀至少過目不忘

　　上一代現代名圖的外觀設計缺少一些性格和亮點，四平八穩的風格確實與它的定位不謀而合。但是全新車型準備打破這種形象，可惜的是有些用力過猛，可喜的是至少能讓路人記住你。格柵造型可以看出全新的家族式設計，而最大的爭議點在于分體式頭燈。

　　側面的姿態就保守許多，幾乎說不出任何亮點所在。但它確實應該如此，畢竟一臺家用車不需要太多性格。尾部的亮點不在于線條，而是尾燈的造型。橫貫式的設計讓它的辨識度陡增，較為簡約大氣的風格也是當下的潮流之一。

◆ 內飾空間滿足家用

　　看上去氣派是這類車型受眾在內飾部分最渴望的，現代名圖就完成的非常出色。盡管受限于成本緣故，它的用料并不會太過于考究，但厲害的是，它的做工讓你挑不出什么毛病。視覺效果方面更是接近滿分，能用塑料材質做出真皮質感的品牌并不多見。

　　在乘坐空間方面現代名圖表現出色，也是它產品的最大亮點所在。座椅的乘坐感受也比較舒適沒有什么短板。不過比較遺憾的是，全系車型都不支持后排座椅放倒。后備廂的裝載能力則較為正常。

◆ 動力平順但缺乏爆發力

　　1.8L自吸的動力讓你對現代名圖一點遐想的欲望都沒有。畢竟這種車型的動態特性就是非常的佛系。2500rpm以下的動力確實在超車時會讓你信心不足，全油門后的動力響應也較為一般。稍等片刻，轉速來到3000-4000rpm時你便可以感受到動力的輸出和加速度的提升。

　　除了CVT變速箱的特性多少會讓現代名圖的動力響應性受些影響之外，動力的平順性是沒有任何問題的。尤其是到了擁堵工況時，頻繁的走走停停會讓它動力輸出的特性成為駕駛層面的最大優點。

　　如果你的日常工況偏高速，那1.8L自吸動力的現代名圖就有些力不從心了。哪怕來到高轉，動力儲備不足的問題還是難以避免。在多次中途加速之后你會明白，這臺排量不算大的自然吸氣車型還是適合佛系的駕駛風格或是城市生活。

◆ 加速成績符合預期

　　加速測試中，只有143馬力的現代名圖表現符合我們的預期。不到11秒的成績確實不算出色，并且主觀感受方面也缺少爆發力。中途加速的能力也同樣不理想，80-120km/h的成績甚至已經突破7秒。

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◆ 油耗測試

　　油耗測試中，現代名圖最終的成績大大低于中型車的推薦值。僅憑這個成績就可以讓很多注重燃油經濟性的消費者更加青睞它。對比1.5T動力的現代索納塔，1.8L自吸動力的現代名圖油耗低了整整1L/100km。

◆ 底盤舒適但不缺乏韌性

　　在大部分固有的思維中，類似現代名圖這種定位的車型肯定是底盤非常軟，缺乏支撐性。實際體驗后，這樣的猜想的正確率在70%左右。底盤在通過各種顛簸時確實做到了非常好的減振效果。支撐性在日常駕駛風格下中規中矩，它不足以提供給你優秀的操控性，但也不會出現類似“開船”的感覺。

　　當你找到和它相處的方式之后，你會慢慢發覺它的底盤并非一味的追求舒適性，而完全放棄了操控性。全新名圖肯定不是一臺駕駛者之車，但絕對算的上一臺開起來很愜意的中型車。別看只有15萬元的售價，哪怕遇到連續顛簸的路面，坐在車里的駕駛員及乘客都能夠被它舒適的底盤“保護”起來。

　　現代名圖駕駛起來的感覺很像和一位非常質樸的人打交道，它沒有什么高深莫測的硬件技術，但最終呈現出的效果又讓你倍感親切和舒適。它絕不會跟你假裝自己又多么的“好動”，但每一次并線時的車身動作又是那么的得體。

◆ 輪胎拖了剎車后腿

　　在剎車測試中，現代名圖表現的較為一般，對比競品車型有明顯差距。同時，在測試中能夠明顯感覺到熱衰減的出現，在第10次測試中居然成績已經接近44米。雖然原廠選取的輪胎官方定位為偏運動型號，但是實際輪胎性能一般。

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◆ 噪音測試

　　在噪音測試中現代名圖的表現一般，實測的噪音值并沒有低于推薦值很多，作為一臺主打舒適性的中型車，這樣的表現在競品面前會比較吃虧，尤其是高速時對噪音的抑制有些不夠。

◆ 功率測試

　　測試當天室內溫度為27.1℃，進氣溫度26.4℃。這臺1.8L發動機官方給出的最大功率數值為104.8kW，扭矩175.5N·m。實測中在6505rpm得到發動機最大功率96.7kW，通過ISO1585校正后為97.2kW，比官方功率低7.6kW。測得其輪邊功率為79.9kW，牽引功率為16.8kW，得到輪邊傳遞效率約為82%，而最大扭矩為155N·m，在5230rpm時產生。

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◆ 麋鹿測試

　　現代名圖在麋鹿測試中，整體表現算是可圈可點，但也有一些小問題。首先，偏軟的懸架設定，讓一側減震器在面對極限壓縮時，表現得不夠從容，側傾非常明顯。但是，底盤的整體循跡能力，以及路感的回饋都沒有受到影響。車輛在A區進入B區時，第一把方向的反應速度較為一般，需要駕駛員稍微增加轉向角度，才能讓車輛繼續行進在合理的線路上，另外，電子輔助系統的介入速度比較積極，但是在常規的測試速度下，在介入強度上略顯不足，導致車輛在進入B區之后的速度沒有明顯降低。進入B區之后，車尾的表現依然安穩，沒有出現明顯的滑動，整體可控性尚可。最終通過速度:66.7km/h。

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◆ 繞樁測試

　　繞樁測試，偏軟的懸架設定依然不能令人滿意，面對連續的重量轉移時，車身的側傾感非常明顯，而且只要你稍微加快節奏，懸架支撐性不足的問題，會讓整體節奏受到較為明顯的影響。輕盈的轉向手感，更適合日常使用，經過繞樁測試之后也不難發現，偏大的轉向比讓轉向的中央虛位變得更加明顯，好在路感反饋比較真實。從駕駛感受層次來看，它的表現非常安穩，只是缺乏了一運動感。

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◆ 賽道測試

　　 在賽道測試中，現代名圖可以關閉掉ESC車身穩定系統，所以在極限狀態下不會干擾到你太多。輪胎的抓地力比較有限，因此在賽道中盡量不要給輪胎施加橫向及縱向的加速度，入彎前要把剎車完全釋放掉，不能使用循跡剎車入彎。否則，車身穩定系統還是會介入，破壞你的行駛線路。懸架行程較長，在高速彎和上路肩時都有不錯的表現。操控性方面對于一臺家用中型車來說表現的還算優秀，別看只是1.8自吸的動力，但是與CVT變速箱的配合讓名圖的動力表現尚可。如果升級輪胎的寬度或者高性能的型號會給名圖帶來很大的操控方面的提升。剎車系統因為負載較大，在第3圈的時候就出現了明顯的熱衰減現象。最終圈速為：1:05.10。

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◆ 總結：

　　從全新名圖備受爭議的外觀設計中，我們可以看到現代品牌對于名圖的定位是有所調整的。他們不想讓這款性價比高、空間大的純家用屬性的名圖淪為毫無性格的產品。拋開主觀的設計問題，全新名圖的產品特點還是與大部分國人購車需求高度重合的。在駕駛層面，全新名圖更是呈現出一種親切感，并非一點性格都沒有。如果你花一臺緊湊型車的錢購置一臺中型車的話，全新名圖會是一個不錯的選擇，當然前提是你可以接受它的外觀設計。（圖/文/攝 汽車之家 李喬辰）

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車型圖片
基本參數	名圖 2021款 1.8L CVT LUX尊貴版
廠商指導價	15.08萬
經銷商報價
廠商	北京現代
級別	中型車
能源類型	汽油
環保標準	國VI
上市時間	2021.03
最大功率(kW)	104.8
最大扭矩(N·m)	175.5
發動機	1.8L 143馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4780*1815*1460
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	202
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	10.34
實測100-0km/h制動(m)	41.87
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.3
WLTC綜合油耗(L/100km)	5.73
實測油耗(L/100km)	8
整車質保	-
首任車主質保政策	-
車身	名圖 2021款 1.8L CVT LUX尊貴版
長度(mm)	4780
寬度(mm)	1815
高度(mm)	1460
軸距(mm)	2770
前輪距(mm)	1574
后輪距(mm)	1585
滿載最小離地間隙(mm)	116
接近角(°)	14
離去角(°)	18
車身結構	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	52
后備廂容積(L)	530
整備質量(kg)	1319
最大滿載質量(kg)	1775
發動機	名圖 2021款 1.8L CVT LUX尊貴版
發動機型號	G4NK
排量(mL)	1797
排量(L)	1.8
進氣形式	自然吸氣
發動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	143
最大功率(kW)	104.8
最大功率轉速(rpm)	6200
最大扭矩(N·m)	175.5
最大扭矩轉速(rpm)	4500
最大凈功率(kW)	104.8
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國VI
變速箱	名圖 2021款 1.8L CVT LUX尊貴版
擋位個數	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉向	名圖 2021款 1.8L CVT LUX尊貴版
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	名圖 2021款 1.8L CVT LUX尊貴版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	225/45 R18
后輪胎規格	225/45 R18
備胎規格	非全尺寸

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