產品力進一步提升 試駕2022款別克GL8

　　[汽車之家 原創試駕]  每當我們談起MPV，我想都繞不開它，那就是別克GL8。較強的商用屬性和寬泛的車型可選擇性，讓它成為了商務接待用車的首選，標桿級別的選手，而此次2022款車型的到來也讓產品力進一步提升。2022款別克GL8作為年度改款，雖然造型上的變化微乎其微但在配置和細節方面又有了不小提升，此外它也換裝了通用最新的動力總成，在2.0T+9AT的基礎上增加了48V輕混系統，那么它整體開起來之后和現款有哪些區別呢？趁著它剛剛完成了上市，讓我們一探究竟。

艾維亞版依舊檔次感滿滿

　　我們這次試駕的是2022款別克GL8艾維亞6座賢禮版車型，我的同事在前兩天已經發布了它詳細的實拍及體驗（傳送門），作為年度改款車型，它在外觀和內飾基本上延續了現款的造型，穩重、大氣的形象一點都沒有變，而作為旗下高端定位的“艾維亞”系列則更是在細節上突顯這種更加豪華且更有檔次感的身份。

　　別克GL8作為一臺商用屬性很強的MPV車型，在外觀造型上有著它自己的見解，深耕中國市場二十多年，對于國人愛好的把握很到位，既穩重大氣，又在一些細節上彰顯了滿滿的儀式感。2022款車型在外觀造型上基本上沒有變化，只是陸尊版車尾的653T的“T”改為了藍色，其它方面維持原樣。

內飾同樣同級領先

　　這一代的別克GL8在內飾造型上有了明顯變化，在保留了其商務氣息的同時，加入了不少當下十分流行的元素和設計。比如像駕駛席前這個雙12.3英寸的雙屏，科技感和現代感營造的很到位，在2022款車型上還升級了全新的內飾顏色，與艾維亞六座版的外觀專屬色更搭。

　　此次多媒體功能也進行了優化，例如更多可視化的車輛狀態顯示、新增加了輔助駕駛快捷菜單，在使用時更加直觀且高效。對于導航方面，像目的地3D顯示、手動選擇避開路段等等；此外它還增加了車內空氣的一鍵凈化功能，當下人們對于空氣質量愈發關注，越來越多的新產品在這上面也下了更多的功夫。

　　對于內飾科技感和豪華感的營造上別克GL8艾維亞版是不遺余力的，就像我們上面提到的種種配置、用料以及細節上的想法，并不是簡單的配置堆砌，而是在日常實際用車時能夠帶來更好的使用體驗。像是兩側車窗使用了聲學玻璃，包裹性更強的座椅、更加直觀的座椅調節按鍵和數量更多的充電接口以及第三排閱讀燈等等，根據廠家工程師介紹，這其中大部分的變化都是來自客戶日常用車的反饋，而這正是一種很好的良性循環。

換裝家族最新動力總成

　　動力方面是2022款別克GL8變化最大的地方，其換裝了目前通用系最新的動力總成，2.0T+48V的輕混系統，之前這套動力已經在昂科威Plus、凱迪拉克XT5、XT6等新產品的上搭載，從目前趨勢來看，未來將會有越來越多的新產品搭載這套動力系統，官方稱可以降低6%的油耗。參數方面沒有變化，最大功率237馬力，峰值扭矩為350�！っ祝�具備Tripower可變氣門技術，可以實現四缸和兩缸之間的切換。

　　先來解答大家最關心的問題，就是這套新增加的48V輕混系統能夠為駕駛方面帶來哪些變化？首先最直觀的變化是在啟停系統工作的時候動靜更小了，對于駕駛和車內乘客來說，傳到車內的振動更小，自然也能夠在無形中帶來更好的駕乘感受。其次起步階段變得更加輕快，在一定程度上讓車輛的低扭表現更好，開起來更加輕快，這對于一臺大車來說其實是很有必要的。

　　9AT變速箱可以給一個好評，和發動機的匹配成熟度高，換擋動作雖然不快，但勝在平順性佳，輕柔的換擋動作在日常駕駛中幾乎不會出現頓挫感。它將這臺2.0T發動機的動力梳理的很平順，在我們這多半天的試駕中幾乎沒有出現闖動或者動力銜接不上的情況，對于擋位的選擇也比較果斷，沒有猶豫不決。

　　我個人很喜歡這種輕快的駕駛風格，2.0T發動機有著充足的動力儲備，加上細膩的油門調校和比較輕柔的轉向，對駕駛友好度的提升非常直接。而對于乘客來說，這種更加易控的駕駛，也會讓乘坐的舒適感和平順性進一步增加，而這些也能夠很好的契合購車用戶的用車需求。

　　懸架部分，作為一臺MPV車型，我想除了大空間外，乘坐舒適度也是非常重要的一部分，別克GL8除了柔軟舒適的座椅外，它的懸架在過濾小顛簸的時候處理的很好，在面對大的起伏時整個車身也能被掌握的足夠平穩，所以不管是乘坐還是駕駛，都能夠給你一種心平氣和的感覺，很舒適、很放松。

總結：

　　除了上面我們介紹到的，在我們看不到的部分，2022款車型還對副車架進行優化，進一步提升安全性的同時滿足最新的碰撞標準。不可否認，別克GL8仍舊是那個細分市場的標桿，作為一款年度改款車型，我們起初沒有想到它帶來的變化能有這么多。2022款車型從安全性、隔音水平和配置上又有了進一步的提升，它在自我革命這件事上一直貫徹的非常好，這也是這款產品能夠一直持續保持強產品力的主要原因之一。不過隨著南北豐田即將帶來SIENNA的國產版，屆時國內這個級別MPV市場的競爭激烈程度也將繼續加劇。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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　　[汽車之家 專業測試]  我們在上周剛剛對2022款別克GL8艾維亞進行了試駕體驗，新款車型在細節以及配置上的優化提升，讓它整體競爭力又向上了一步。此外動力方面加入48V輕混系統后在平順性以及對啟停振動的抑制上有了更好的表現，而今天我們就來看看它的測試成績如何。

　　動力方面我們再來回顧下，2022款別克GL8全系換裝了2.0T+48V的輕混系統，參數表現沒有變化，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350�！っ�，傳動系統匹配的依舊為9速自動變速箱。其實這套動力系統已經比較廣泛的應用在了通用旗下的其它產品上，所以它也是目前通用旗下非常主流的一套動力系統了。

　　我們也在專業測試場對它進行了不同科目的試駕體驗，其中給我們印象深刻的就是在連續起伏路段以及高速彎的表現，作為一臺MPV產品，購買這類車型用戶的訴求就是出行的舒適性，GL8的懸架調校并不是一味的偏軟設定，而是要更硬一些，同時支撐性也更出色，保障舒適的同時應付減速帶或者坑洼路面時，懸架表現更韌性也更干脆。

■加速成績測試：

　　在我們實測中，2022款別克GL8艾維亞版車型的0-100km/h的加速時間為9.61秒，相比我們之前的橫評文章：成功之道 2020年度六款重磅MPV橫評中，2021款的成績慢了1.05秒，這其中主要原因我認為還是溫度，其次是車重，我們橫評時溫度是17℃，而此次測試時的氣溫是32℃，溫度更高，對于動力系統以及剎車散熱都提出了更高的要求。此外其整備質量為2050kg，比2021款還增加了50kg。參考官方給出的0-100km/h的加速時間為9.8秒，所以這樣的表現也是可以接受的。

■剎車成績測試：

　　在剎車測試方面 ，溫度和不同的路面條件對于剎車成績的影響要更大，在我們實際測試中，我和我的同事張立祥分別做出了幾組有效成績，綜合對比來看，剎車成績在41-42米之間徘徊，雖然室外溫度很高，在測試環節它的整體表現還是不錯的，多次測試后成績很穩定，熱衰減現象并不明顯。同樣參考我們的橫評成績，之前2021款車型的100-0km/h的剎車成績為39.05米，比我們此次測試的成績要好，足見溫度和路面條件對剎車成績的影響。

■簡單體驗V2X功能

　　在2022款別克GL8上還將搭載V2X智能交通技術，我們也在試駕現場簡單的體驗了它目前能夠實現的部分功能。其中常用的場景包括日常跟車，當前車制動后，后車會在儀表盤和HUD上對駕駛員進行提醒，這項功能如果中間隔一輛時同樣會觸發。所以能夠十分有效的降低追尾事故的發生。

　　此外像我們通過沒有信號燈的交匯路口，如果此時其它方向出現車輛，V2X系統就會對駕駛者做出提醒，避免事故的發生。此外它也還具備交通信號燈協同功能，在途徑有信號燈的路口時，會對當下的紅、綠燈剩余時間進行提醒，而在紅燈狀態下它會在HUD上對駕駛者做出提醒，避免闖紅燈；此外像車輛緊急避險等功能因為場地限制并沒有體驗到。從目前的體驗來看，它更多的功能還在不斷的完善中。只有當足夠多的車輛配備了這套功能，它的真正作用才能夠盡可能的展現出來，從目前來說，它更多的還是對已經配備了駕駛輔助系統車輛的一個補充。

總結：

　　2022款車型在駕駛感受上的營造和2021款非常相近，加入48V輕混系統后啟停更平穩振動也更小了。不管是從加速曲線還是剎車曲線都能夠很好的反應出來，它變得更加平順了，這也是這類車型的主要訴求。在指導價格上新款相比現款貴了4000元，不過從提升的部分來看的話，貴的這部分還是物超所值的。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

相關車型參數配置表：

車型圖片
基本參數	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 七座親禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 六座賢禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 四座尊禮版
廠商指導價	46.39萬	46.99萬	53.39萬
經銷商報價
廠商	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級別	中大型MPV	中大型MPV	中大型MPV
能源類型	汽油+48V輕混系統	汽油+48V輕混系統	汽油+48V輕混系統
環保標準	國VI	國VI	國VI
上市時間	2021.07	2021.07	2021.07
最大功率(kW)	174	174	174
最大扭矩(N·m)	350	350	350
發動機	2.0T 237馬力 L4	2.0T 237馬力 L4	2.0T 237馬力 L4
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	5219*1878*1799	5219*1878*1799	5219*1878*1799
車身結構	5門7座MPV	5門6座MPV	5門4座MPV
最高車速(km/h)	195	195	195
官方0-100km/h加速(s)	9.8	9.8	9.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.08	8.08	8.08
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 七座親禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 六座賢禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 四座尊禮版
長度(mm)	5219	5219	5219
寬度(mm)	1878	1878	1878
高度(mm)	1799	1799	1799
軸距(mm)	3088	3088	3088
前輪距(mm)	1612	1612	1612
后輪距(mm)	1626	1626	1626
接近角(°)	13	13	13
離去角(°)	14	14	16
車身結構	MPV	MPV	MPV
車門開啟方式	平開門+側滑門	平開門+側滑門	平開門+側滑門
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	7	6	4
油箱容積(L)	70	70	70
后備廂容積(L)	521-1650	521-851	815
整備質量(kg)	2050	2050	2040
最大滿載質量(kg)	2600	2530	2505
發動機	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 七座親禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 六座賢禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 四座尊禮版
發動機型號	LXH	LXH	LXH
排量(mL)	1998	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	237	237	237
最大功率(kW)	174	174	174
最大功率轉速(rpm)	5000	5000	5000
最大扭矩(N·m)	350	350	350
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	169	169	169
發動機特有技術	可變缸	可變缸	可變缸
燃料形式	汽油+48V輕混系統	汽油+48V輕混系統	汽油+48V輕混系統
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI
變速箱	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 七座親禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 六座賢禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 四座尊禮版
擋位個數	9	9	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉向	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 七座親禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 六座賢禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 四座尊禮版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 七座親禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 六座賢禮版	別克GL8 2022款 Avenir艾維亞 四座尊禮版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18
備胎規格	無	無	無