運動生的千百面 試駕廣汽傳祺影豹270T

　　[汽車之家 原創試駕]  “斜杠青年”很大程度上是在贊賞青年群體在專注于主要職業外，還能夠擁有多重身份或嘗試更多元的生活方式，讓人生道路更寬闊。那怎樣的一款車能夠與斜杠青年的身份相匹配呢？我想這款車也應該是個多面手，就像廣汽傳祺影豹這樣，既能滿足居家出行所需，又有著濃郁的運動氣息。今日有幸成為影豹的一日用戶，讓我也來體驗一下屬于年輕人的運動轎車。

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『年輕人想要的它都有 試駕傳祺影豹』

● 影豹天生自帶運動基因。

　　影豹是廣汽傳祺品牌基于GPMA（廣汽全球平臺模塊化）架構R平臺打造的全新產品，或許是因為看到了傳祺GA4等轎車偏向柔和以及四平八穩設計的緣故，有棱有角且修長動感的影豹似乎天生就是傳祺家族中的異類，而這種“獨我”的運動個性正是廣汽傳祺品牌都市新青年座駕的最大特色。

　　廣汽傳祺為影豹打造了運動/戰機/賽道三套前臉造型，其中運動和戰機前臉將成為新車上市后的首發造型。從前格柵的造型上我們能夠明顯看出戰機前臉更激進，兩個黃色的多邊形式樣模擬的是戰斗機的進氣口，在視覺上抓住年輕人的雙眼。前包圍兩側的孔道能夠梳理車頭的氣流，優化整車空氣動力表現。

　　為了構建形似“低趴”的車身比例，車身高度和前懸長度作了縮短，與此同時又增加了軸距、輪距和寬度，整車長寬高尺寸分別為4700mm×1850mm×1432mm，軸距2736mm，0.26Cd的風阻系數在同級別轎車中算是非常低的了。

　　尾部設計也相當有質感，動感起伏的形面勾勒出運動氛圍，而雙邊共四出排氣系統和擴散器結構更是大大提升了運動氣質。運動感可不僅僅在于造型，影豹還大膽地針對排氣聲浪作了單獨調校，低沉醇厚的隆隆聲讓人血脈賁張。

● 環抱式座艙遵循輕量&運動的主題。

　　內飾造型遵循著簡約的風格，對稱的環抱式中控臺在運動氣氛的營造中還不忘添加了些許居家的感覺。時下流行的雙聯屏有著極強的科技感，此外在中央通道部分還應用了大面積的碳纖維紋理飾板。前沿科技設備同樣不賴，大尺寸全液晶儀表和觸屏，以及ADiGO智慧車聯系統等都有著強大的互聯功能，甚至還在座艙內引入了生物識別技術。

　　讓人意外的是，影豹的座椅相當舒適，整個坐墊有著美式沙發的柔軟感覺，包裹性相當好，不過如果激烈駕駛的話座椅的支撐性還不夠充沛，尤其是在高速過彎的時候，看似厚實的腰托在支撐性方面還需加強，如果影豹能提供舒適/運動兩種座椅的話就更對操控愛好者們的胃口了。

　　影豹有著較為寬敞的乘坐空間，本人身高173cm，將主駕座椅調到最低之后頭部富余量達到一拳。第二排的空間表現也相當不錯，中間地板幾乎為全平狀態，縱向的腿部空間也在2拳以上。除最低配版本之外，中高配車型都標配全景天窗，然而這并非影豹的全部，用戶還可在選裝列表中為自己增加更顯通透的全景天幕，視覺更寬廣，只是其唯一的不足是在太陽直射時座艙內會有些曬，并且不能開啟通風。

● 第三代鉅浪動力1.5T+7速濕式雙離合。

　　廣汽傳祺影豹搭載的是全新第三代鉅浪動力1.5TGDI發動機，最大功率177馬力（130千瓦），峰值扭矩為270牛·米，扭矩參數比思域的1.5T發動機還要多出了50�！っ�。在發動機技術方面，該機型擁有包括鍛造油軌、350bar高壓直噴、集成排氣歧管、水冷式中冷器、雙流道增壓在內的多項技術，官方公布的最高熱效率為40.48%，既能滿足低負荷下的節能需求，在需要強動力輸出的時候也有著相當優秀的表現。

● 輕松靈活的個性應該就是年輕人喜歡的樣子。

　　影豹究竟有多運動？上車后直接將駕駛模式調到運動模式，并同時開啟運動排氣，低沉的隆隆聲瞬間充斥整個座艙。運動模式下加速踏板十分靈敏，即使只是輕點踏板，發動機也會立即通過排氣聲浪以及座椅靠背對背部的壓力告知駕駛者，此時的影豹已經蠢蠢欲動了。第三代鉅浪動力1.5T發動機有著漂亮的動力參數，其實際表現也沒有令我們失望，當發動機轉速超過2500rpm時其動力會有明顯的爆發點，并且這種爆發會持續到6000rpm時才會有輕微衰減。

　　影豹的SPORT+模式必須達到特定條件之后才允許解鎖，這就像打游戲一樣，似乎在告訴駕駛者只有到了一定的“段位”才有資格成為影豹真正的主人。SPORT+模式下中控屏會自動切換至五聯表模式，顯示的發動機參數也更為多樣。此外相較于運動模式，SPORT+模式下維持的發動機轉速更高，動力響應更及時。

　　為了能夠像那些性能車那樣為駕駛者傳遞更詳細、精準的路感信息，減振系統被調校得比較硬，不僅細碎顛簸明顯，高速駛過減速帶等突兀的路面高差時，車身起伏也會有些劇烈，車上乘客的舒適感只能通過座椅等部件得到稍許緩解。

　　噪音應該算是影豹的一個短板，SPORT和SPORT+模式下排氣閥門常開，座艙內噪聲水平很高。ECO（閥門常閉）和NORMAL（手動選擇開或閉）時即便關閉了排氣閥門，車內的排氣聲也要比一般家用車稍大一些。另外還有一個主要的噪音來源是底盤，尤其是在高速路的大顆粒柏油上，胎噪可以說是很大了，此時用正常音量聽音樂，很多低音乃至中音細節已經聽不到了。

● 文章總結：

　　憑借先進的動力總成、動感的造型設計以及偏激進的調校方式，影豹毫無疑問是一款“運動轎車”，相信對性能和操控趨之若鶩的年輕人們很快將被它的這種特質所吸引，成為一名“馭豹人”。然而作為一款四門三廂轎車，影豹也考慮到小家庭的實際需要，通過集成齊全的舒適性配置和包裹性極好的“沙發座”，讓“馭豹人”的家屬們也能擁有他們所更為看重的舒適與便利。影豹的預售已經正式開啟，并且確定將在8月1日正式上市。動畫片《馴龍高手》中Hiccup（小嗝嗝）有了他信賴的Night Fury（夜煞），那么你想要一臺與夜煞一樣值得信賴的影豹嗎？（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

車型圖片
基本參數	影豹 2021款 270T DCT J16版
廠商指導價	12.80萬
經銷商報價
廠商	廣汽乘用車
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環保標準	國VI
上市時間	2021.08
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	270
發動機	1.5T 177馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4700*1850*1432
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	6.95
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.7
WLTC綜合油耗(L/100km)	5.96
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	影豹 2021款 270T DCT J16版
長度(mm)	4700
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1432
軸距(mm)	2736
前輪距(mm)	1589
后輪距(mm)	1583
接近角(°)	13
離去角(°)	18
車身結構	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	47
后備廂容積(L)	-
風阻系數(Cd)	0.26
整備質量(kg)	1400
最大滿載質量(kg)	1790
發動機	影豹 2021款 270T DCT J16版
發動機型號	4A15J2
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	270
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	125
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國VI
變速箱	影豹 2021款 270T DCT J16版
擋位個數	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉向	影豹 2021款 270T DCT J16版
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	影豹 2021款 270T DCT J16版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	225/45 R18
后輪胎規格	225/45 R18
備胎規格	非全尺寸

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