更高的追求 試駕一汽豐田凌放HARRIER

　　[汽車之家 原創試駕]  豐田近幾年在國內SUV市場中持續發力，除了開始效仿本田玩起了雙車戰略，也一直在擴充自己的產品線。它們發現在自家的緊湊型SUV和中型SUV之間還有一些空隙，于是引入了一款承上啟下的新車型，當然同樣還是雙車戰略，在一汽豐田家族中，它叫做凌放HARRIER。

　　這次試駕的確切時間是11月3日，因為保密協議的緣故導致今天才能和各位見面。在保密的這段時間里凌放上市了，我們也拿到了試駕車為大家提前揭秘了凌放的體驗及駕駛感受，甚至還有測試成績，但這并不影響您通過另一個視角再次了解一下這輛對于一汽豐田相當重要的車型。

● 外觀設計

　　凌放定位為中型SUV，從車身尺寸上來說跟途觀L差不多，但是其軸距與定位緊湊型SUV的榮放同為2690mm，再加上其在海外市場的定位，故有些人戲稱它為“精裝版RAV4”。不過相比起RAV4硬朗陽剛的造型，凌放圓潤精致的外形與前者在風格上可謂大相徑庭。但其實從根兒上說，這種圓潤的造型是凌放從第一代車型就開始使用的，那時的它跟雷克薩斯RX還是雙胞胎關系。

　　如今的凌放HARRIER跟RX已經沒有半毛錢關系，卻沿用了類似的輪廓線條，不過缺少了一些犀利折角的點綴，使它給人的感覺更多是成熟穩重，和運動或是年輕之類的詞語沒有太多聯系。從實車的觀感來說，凌放的高級感在目前一汽豐田的SUV線中是最強的，尤其是尾部的設計要比兩位兄弟精致多了。

● 內飾設計

　　中控臺采用傳統的對稱設計，或許從美觀的角度來說，現代的年輕人并不會太買賬，但是凌放這次走的是豐田以前似乎不那么擅長的質感路線，中控臺在手能觸及之處沒有硬塑材質，大部分都是皮革包裹，并且帶有軟質填充，手感確實不賴，這點表現比皇冠陸放要更好。

　　凌放在配置方面的表現也跟榮放和皇冠陸放顯出了不同的思路，全系標配膝部氣囊、主動安全系統、自適應巡航、真皮方向盤和電動天窗等，另外豐田一向吝嗇的倒車影像也是標配。

● 空間表現

　　值得一提的是凌放除最入門版車型外，無論是低配的小天窗還是高配的大天窗，都使用了調光玻璃，在通電前呈現霧化效果，可以透過少部分光線但能夠隔絕紫外線，有點像遮陽簾的效果，通電變為透明狀態后則與一般玻璃無異，不過略顯遺憾的是由于采用了特殊玻璃的緣故，無論是小天窗還是全景天窗均不能打開。

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　　坐進車內就能感覺到凌放的坐姿是比較高的，車內乘員能夠獲得比較舒展的坐姿，不過隨之而來的是它的頭部空間對于中型SUV來說并不算寬裕。另外2690mm的軸距跟榮放保持一致，所以腿部空間肯定是夠用，但跟同級別價格高重合的途觀L和探岳來說還是沒有優勢，跟冠道的差距更大。

● 儲物空間及后備廂

　　儲物和后備廂空間都比較常規，而且后備廂地板的離地高度比較高，搬運重物時會稍有些不便利。另外電動尾門只出現在兩款旗艦型上，在榮放上也是同樣的情況，不過作為定位更高的中型SUV，還是應該再適當下放一些。

● 動態表現

　　凌放的兩套動力總成都是老朋友了，2.0L自然吸氣發動機和2.5L混動在發動機參數上也與榮放完全一致，前者最大功率171馬力，最大扭矩209�！っ�，后者的最大綜合功率兩驅版為160千瓦（218馬力），四驅版則是163千瓦（222馬力），兩套動力所匹配的也分別還是CVT和E-CVT變速箱。

　　天公不作美，前一天還只是陰卻透亮的天空卻在試駕當天變成了大霧彌漫，出于安全考慮，原本的賽道試駕變成了由教練駕駛的試乘體驗，我也在征得教練同意后，以接近日常道路駕駛的節奏開了幾圈，所以本次試駕的結論可能不會很全面，請大家期待我們日后更全面的試駕體驗。

　　我首先試駕了2.0L自然吸氣車型，其實從動力表現方面它跟榮放很像，在普通模式下初段油門并沒有想象中那么激進，反而是有種循序漸進的感覺。隨著油門的深入，動力開始積極傳遞至車輪，整個前中段的加速在主觀上給人感受還是比較輕快的，不過在時速超過60km/h后的再加速能力就要明顯減弱，而且以同配置級的2.0L兩驅車型來比對，凌放要比榮放重20-50kg，所以中后段加速的能力理論上比榮放只弱不強。

　　同為普通模式，2.5L混動車型無論油門的靈敏度還是中后段的加速能力都要明顯強于2.0L車型，電動機的幫助使得無論在任何速度區間，你的油門請求都能換來很直接的動力響應。

　　但是不管是2.0L還是2.5L混動車型，它們存在的問題還是跟所有豐田混動車型一致，那就是發動機的噪音偏大。2.0L是因為動力不強，駕駛員時常會有大油門請求，使得轉速經常拉高；混動車型則是因為純電驅動時確實很安靜，發動機啟動初期會直接拉高轉速，所帶來突兀感讓人無法忽視，而且說實話豐田這兩臺發動機的聲音并不動聽。

　　底盤表現還是可圈可點的，對于路面上的小石子和接縫，車內基本感覺不到振感。體驗的其中一個項目是連續減速帶，車身在通過時的振感雖然還是有一定程度能夠傳至車內，但是底盤并沒有多余和瑣碎的振動，并且整個底盤的厚重感做得不錯，甚至在我短暫的體驗中覺得即便跟陸放比也并不差。另外得益于更多隔音材料的應用，車廂內來自底盤的噪音被隔絕得相對不錯，行駛起來的主要噪音還是來自于剛才提到的發動機艙。

　　不過將一輛主打品質和舒適性的SUV扔到賽道上進行激烈駕駛，還是會讓它表現得有些不從容。帶著一點速度把車扔進彎里，懸架會有明顯的壓縮，而且本身車內的坐姿比較高，導致彎心另一側的乘客會有明顯的下沉感。也正因為懸架軟且行程長，在轉向時車頭的指向會比較模糊和滯后，一番掙扎之后，會由衷覺得城市道路才是它應該出現的地方。

　　本次體驗中還準備了幾臺競品車型，雖然車標被遮蓋住了，但還是比較容易就能猜到它們的真實身份，在這里也簡單分享一些現場的體驗感受。

　　途觀X：坐姿很低，前后排座椅的形狀在大眾車上廣泛應用，乘坐感受也基本一致。座椅軟硬度和包裹性都適中，后排腿部空間可觀。380TSI絕對動力很好，舒適模式下突然加速變速箱反應還是稍慢，動力響應不如凌放，但運動模式下好很多。懸架很韌，傳遞路感要比凌放更加豐富，大顛簸時懸架有一定余振。

　　探岳X：大體與途觀X類似，在急加速時由發動機艙傳來的噪音更加嘈雜一些。

　　冠道：冠道的坐姿高于兩輛大眾低于凌放，車內地板高度是四輛車里最高的，這么做的目的是可以避開傳動軸從而做到純平，但這也導致它在上下車時需要邁的步子更大。另外為了保證頭部空間，它只能將座墊高度做得很低，是四輛車中最低的，從而對于大腿部分的支撐不足。冠道的前、后排座椅都非常寬大，填充物也是幾輛車中最柔軟的，后排空間無敵大，整車的隔音性和底盤厚重感出色，跟其余三輛車嚴格意義上不能算是一個級別。

總結：

　　凌放已經于廣州車展前夕正式上市，售價為21.18-29.18萬元，比預售價的22-31萬稍微低一些。雖然它的定位是中型SUV，但一輛軸距和動力與RAV4榮放一樣的車，售價卻要貴了將近3-4萬元，我想這是很多人不太能理解的事。之所以有這樣的想法，還是因為豐田國內的產品大多給人的感覺是實用至上，對于細節和質感并不是太在意，而凌放正是豐田想要走精致、質感路線的車型，有類似定位的還有C-HR和奕澤。豐田有意將它們和那些走量車型加以區分，所針對的消費者也是那些更注重細節和高級感的人群。所以我認為它的出現并不會跟有價格重疊的RAV4榮放及皇冠陸放形成內耗，而是會吸引新的消費群體，進一步擴大品牌在整個SUV陣營的版圖，這也是豐田的老道之處。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

車型圖片
基本參數	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅旗艦版	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版
廠商指導價	25.58萬	22.98萬	25.98萬	29.78萬
經銷商報價
廠商	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	油電混合	油電混合
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2021.11	2021.11	2021.11	2021.11
最大功率(kW)	126	126	160	163
最大扭矩(N·m)	209	209	-	-
發動機	2.0L 171馬力 L4	2.0L 171馬力 L4	2.5L 178馬力 L4	2.5L 178馬力 L4
電動機(Ps)	-	-	120	174
變速箱	CVT無級變速(模擬10擋)	CVT無級變速(模擬10擋)	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4755*1855*1660	4755*1855*1660	4755*1855*1660	4755*1855*1660
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175	175	180	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	7.75
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	40.62
NEDC綜合油耗(L/100km)	6	6	4.5	5
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.57	6.57	5.07	5.27
實測油耗(L/100km)	-	-	-	5.7
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅旗艦版	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版
長度(mm)	4755	4755	4755	4755
寬度(mm)	1855	1855	1855	1855
高度(mm)	1660	1660	1660	1660
軸距(mm)	2690	2690	2690	2690
前輪距(mm)	1607	1607	1607	1607
后輪距(mm)	1627	1627	1627	1627
接近角(°)	16	16	16	16
離去角(°)	20	20	20	20
最小轉彎半徑(m)	5.7	5.5	5.5	5.7
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1630	1595	1680	1775
最大滿載質量(kg)	2065	2065	2160	2230
發動機	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅旗艦版	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版
發動機型號	M20D	M20D	A25F	A25F
排量(mL)	1987	1987	2487	2487
排量(L)	2.0	2.0	2.5	2.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	80.5	80.5	87.5	87.5
行程(mm)	97.6	97.6	103.4	103.4
最大馬力(Ps)	171	171	178	178
最大功率(kW)	126	126	131	131
最大功率轉速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	209	209	221	221
最大扭矩轉速(rpm)	-	-	-	-
最大凈功率(kW)	126	126	131	131
燃料形式	汽油	汽油	油電混合	油電混合
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	混合噴射	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅旗艦版	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版
電機類型	-	-	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	-	-	88	128
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	-	202	323
前電動機最大功率(kW)	-	-	88	88
前電動機最大扭矩(N·m)	-	-	202	202
后電動機最大功率(kW)	-	-	-	40
后電動機最大扭矩(N·m)	-	-	-	121
系統綜合功率(kW)	-	-	160	163
系統綜合功率(Ps)	-	-	218	222
驅動電機數	-	-	單電機	雙電機
電機布局	-	-	前置	前置+后置
電池類型	-	-	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	-	-	新中源豐田	新中源豐田
電池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	-	-	八年或20萬公里	八年或20萬公里
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅旗艦版	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版
擋位個數	10	10	無級變速	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬10擋)	CVT無級變速(模擬10擋)	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
底盤轉向	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅旗艦版	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置四驅
四驅形式	-	-	-	電動四驅
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅旗艦版	凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅豪華版	凌放HARRIER 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/55 R19	225/60 R18	225/60 R18	225/55 R19
后輪胎規格	225/55 R19	225/60 R18	225/60 R18	225/55 R19
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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