活力全釋放！ 試駕上汽集團MG ONE α版

● 1.5T與CVT變速箱搭配的組合兼顧爆發力與平順性。

　　ME ONE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發動機，最大功率181馬力，最大扭矩285牛·米，賬面數據非常漂亮。此前上汽旗下1.5T車型普遍會匹配的雙離合變速箱在這款新車上變為了CVT變速箱，該變速箱選用了博世最新中大扭矩鋼帶，通過系統性的配合優化帶輪系統設計，使得整機速比帶寬達到7。

　　MG ONE(參數|詢價)是一款容易上手的車型，油門踏板腳感輕柔，輕踩踏板輸出線性，隨著踩踏力度逐漸增加，動力輸出也愈來愈強烈。CVT變速箱在結構上并沒有傳統意義上的“擋位”之說，良好的平順性表現是其主要特征之一。變速箱與發動機的搭配十分默契，并且對駕駛者的意圖感知十分敏銳，總是能夠在我踩下加速踏板的第一時間提供及時的動力響應。

　　舒適取向的懸架調校并不是MG ONE對舒適性的妥協，而是考慮到駕駛者更多的出行需求，畢竟親友、家人出行、照顧家庭才是用戶的日常。減振系統濾振性很好，細碎顛簸都能很好地處理掉。當我們遇到較大幅度的顛簸時，保留一定韌性的減振器依舊能及時控制住車身姿態，同時將突兀的縱向顛簸作軟化處理。高速過彎時車身姿態依舊能保持從容的態度，在同級別SUV中的表現算是中規中矩。轉向助力手感十分輕巧，日常駕駛即使是女性駕駛者也能很輕松的上手。

● 車型總結：

　　年輕人群是增量購車市場的主要目標，為了迎合年輕人的審美需求和出行習慣，MG ONE自然也采用了較為運動、時尚的造型設計，在車內功能上也融入了網易云音樂、嗶哩嗶哩視頻等當下年輕人使用頻率較高的應用。1.5T高功率版發動機搭配CVT變速箱也是新車的一大亮點，動力表現積極無保留，變速箱也帶來了及時的響應和持續無頓挫的輸出表現，再加上偏舒適的懸架調校，顏值、實用、出行代步各種需求皆可得到滿足。新車有望在今年內上市，喜歡它的朋友敬請期待吧�。▓D/文/攝 汽車之家 朱力神）

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