| 北京汽車-北京U5 PLUS-2021款 1.5L CVT尊貴版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 0.00 | (2.73) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.10 | (2.73) |
| 總分 | 9.00 | 2.10 | (5.45) |
| AH-100 得分 | 4.60 | (12.20) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
價格夠實惠品質不湊合 測試北京U5 PLUS
1
車頭設計吸引人
[汽車之家 專業測試] 10萬元家轎不管到了哪個時代都是兵家必爭之地。當中國品牌日益壯大后，現在這個級別已經可以買到一臺配置不錯，動力夠用的緊湊型車了，這是10多年前國人不敢想的。當然，更為驚喜的是，一般人都會認為這種車型會毫無設計美感，開起來也是“能走就行”的純代步取向。但今天我給大家帶來的這臺車，仿佛有種打破該固有思維的勢頭。它就是北京U5 PLUS！
◆ 外觀設計亮點在車頭
從外觀來看，北京U5 PLUS就已經開了個好頭。車頭的設計能夠一下子讓哪怕是挑剔的年輕人記住它。在這個拼顏值拼年輕化的年代，你可以把車側做的很常規，車尾凸顯一些性格，但車頭一定要讓路人能夠一瞬間記住你，北京U5 PLUS做到了！
2
內飾科技感十足
◆ 內飾科技感十足
北京U5 PLUS在內飾部分同樣很有誠意且有追求，它用12.3英寸中控屏幕+7英寸液晶儀表呈現出了不錯的科技感。中控臺的做工用料也沒有因為它是臺不到10萬元的家轎就馬馬虎虎。不過，缺點也是有的，而且也很明顯，例如車機需要注冊APP方能使用，后排也沒有提供出風口等。
3
空間無明顯短板
◆ 空間表現并無短板
作為剛需，乘坐空間及感受是一臺家用車的根基。北京U5 PLUS在這方面還是交出了不錯的答卷，不管前排還是后排，腿部還是頭部，都能夠提供不錯的空間。值得表揚的是，前排的座椅舒適度在這個級別絕對可以脫穎而出。
作為一臺在軸距方面并不占優的車型，北京U5 PLUS最終在乘坐空間方面表現的并沒有什么短板。在儲物方面也盡可能的在一些常規儲物空間之外，也提供了一些更為方便的儲物空間。盡管后排座椅不支持按比例放倒，但常規狀態下的收納能力就足夠應付日常使用了。
| 北京汽車-北京U5 PLUS-2021款 1.5L CVT尊貴版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 3.80 | (6.06) |
| 配置 | 7.00 | 4.00 | (3.44) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.80 | (1.74) |
| 人體工程 | 5.50 | 2.90 | (2.33) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.54) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.85) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.46) |
| 總分 | 31.00 | 16.10 | (15.42) |
| AH-100 得分 | 13.00 | (12.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
4
動力爆發力不足
◆ 動力系統
◆ 開起來很輕快但無力
一臺家用車仿佛天生就應該在駕駛方面無欲無求，甚至是越沒有存在感才好。我也是抱著這個心態去啟動這臺只有1.5L自然吸氣動力的北京U5 PLUS的。但是當你輕輕的踩下油門后，動力的響應還是給你送上了一份不錯的“見面禮”。
走走停停的紅綠燈之間，這臺車也表現的沒什么明顯不足，甚至在環路上巡航時也如此�？墒且坏┘毙鑴恿r，1.5L自然吸氣動力的短板就盡顯無疑了。此時，油門初段良好的響應性也成為了“幫兇”，這個優點仿佛會讓你產生一種油門在中后段失靈的錯覺。
不過作為一臺家用車，極端的工況還是少之又少的。提前做好加速準備，不輕易在最內側車道行駛仿佛可能夠間接性的解決動力不足的問題。如果，你只是想買一臺城里代步的車，那北京U5 PLUS還是能夠輕松勝任的。
◆ 加速測試
作為一臺只有1.5L自然吸氣動力的車型，它的加速成績我們已經意料到會是在10秒開外的水準。不過從同級別車型的對比中我們能夠發現，它的加速水平算是正常。北京U5 PLUS不會給到你多么刺激的加速體驗，但肯定也不是同級別同價位中最慢的那一位。
◆ 油耗測試
作為在動力方面不占優勢的北京U5 PLUS，它理所應當的在油耗方面交出令消費者滿意的成績。但最終結果來說，較為一般。7.4L的成績對比同價位很多小排量渦輪動力的競品來說也能輕松做到。
| 北京汽車-北京U5 PLUS-2021款 1.5L CVT尊貴版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 3.90 | (5.02) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.10 | (3.99) |
| 轉向 | 3.00 | 2.10 | (2.30) |
| 傳動 | 2.00 | 1.70 | (1.73) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.30 | (2.11) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.13) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 15.00 | (18.49) |
| AH-100 得分 | 9.50 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 3.70 | (2.35) |
| 環保 | 6.00 | 3.50 | (3.70) |
| 總分 | 11.00 | 7.20 | (6.05) |
| AH-100 得分 | 9.10 | (7.70) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
5
操控表現有驚喜
◆ 底盤結構
◆ 轉向與底盤有性格
動力的短板確實無法回避，但是在操控性方面北京U5 PLUS確實表現的很有驚喜。轉向系統的存在感不低，絕對不是一位好好先生。在回正力度方面，這臺家用車還是能夠給到你一些反饋感的，尤其是在中心區域，甚至有時你會覺得它設定的有些太過于刻意了。
懸架的設定也不是一味追求舒適性，能多軟就多軟的調性。整體上來說北京U5 PLUS底盤有一定阻尼感，放到這個價位的車型上來說，算是表現尚可的。面對一些低速振動時能夠較為得體的完成壓縮與回彈的動作。
因此，如果你不是非要追求一臺家用車要帶給你不錯的動力體驗的話，那這臺北京U5 PLUS在動態方面的表現還是尚可的。并且在一些細節方面還是能夠看到這臺車希望能夠給駕駛員帶來更有駕駛感的體驗。
◆ 剎車測試
在剎車測試過程中，北京U5 PLUS表現的非常出色。在硬件水平并不是非常突出的情況下，最終成績在能38米左右，作為一臺售價不到9萬元的家用車來說非常值得稱贊。并且在整個測試過程中，它的剎車系統表現非常穩定，熱衰減現象并沒有出現。
◆ 噪音測試
在噪音測試中，北京U5 PLUS受限于級別與成本的限制，在60km/h的情況時還能交出不錯的成績。但是到了80km/h時，它的噪音值就已經接近推薦值了。在120km/h時它的噪音值完全已經超越了推薦值，當時的主觀感受也比較明顯。
| 北京汽車-北京U5 PLUS-2021款 1.5L CVT尊貴版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.70 | (3.29) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.90 | (1.64) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.88) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.30 | (0.77) |
| 總分 | 9.00 | 6.90 | (6.58) |
| AH-100 得分 | 12.32 | (11.68) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
6
麋鹿與功率測試
◆ 麋鹿/繞樁測試
汽車之家賽車隊 王濤：其實這輛車有著自己的性格，也許你認為我說的是廢話，但的確如此！雖然轉向系統相對模糊，雖然輪胎的附著力不是那么出色、雖然底盤軟的像船但通過速度卻可以到達75.2km/h。這是為什么聽我慢慢道來。
先說感受，這輛車其實第一組麋鹿測試的時候給我來個下馬威，因為太柔軟了所以重疊打方向的時候力反饋非常詭異，不過后面適應后就變得可控很多。這輛車的底盤很軟，有種坐船的感覺，但這輛車的軟是可控的，因為在車輛發生滑移的過程中車輛的循跡性是穩定噠。不過輪胎附著力的確有些低導致車輛在重心轉移的時候會出現轉向不足的跡象，但ESP的介入也可以完美解決。
說到ESP這輛車的標定跟SUV車型幾乎一樣就是方向盤一動穩定控制系統就開始工作，而且是積極的工作，如果給這套系統打分的話可以獲得很高的分數。但奈何ESP怎樣瘋狂工作輪胎就是不能牢牢地咬地，這一點的確有些尷尬。
汽車之家賽車隊 王濤：繞樁的時候能感受到車身側傾很大，但其實這個車在初段還是很有操控質感的，不過較軟的調校會讓重心轉移疊加的時候產生很強的離心力。在后半程的操控中會有一些阻力，但調整好重心也可以很好的通過，不過通過速度相對較低。
◆ 功率測試
功率測試，北京U5 PLUS的銘牌凈功率是105馬力，實測凈功率達到了100馬力，發動機能力達成率為95.2%。實測輪上功率為81馬力，輪上傳遞效率為75.3%。
◆ 全文總結
第一次見到北京U5 PLUS的時候，我會把它歸類于網約車的世界中，甚至會認為在那個世界中它都未必能受到青睞。但是在短短幾天的接觸中，這臺看起來非�！肮ば诫A層”的標準最入門的三廂車卻在慢慢的展現出它的性格。這臺不到9萬元的家轎還真的挺有追求。動力雖然儲備不夠不能給你帶來推背感，但貴在響應性很好。轉向底盤的調校的也有一些值得肯定的地方。車內最大的驚喜居然來自前排的座椅，盡管它不支持4向方向調節的方向盤還是無法最終給你一個舒適的駕駛坐姿。在北京U5 PLUS身上我們無法看到完美的表現，但是能看到最大程度上的誠意和努力。這點就值得我們用行動去肯定它。（圖/文/攝 汽車之家 李喬辰 視頻 劉賽 曹明偉 馮波）
| 北京汽車-北京U5 PLUS-2021款 1.5L CVT尊貴版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 3.80 | (6.06) |
| 配置 | 7.00 | 4.00 | (3.44) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.80 | (1.74) |
| 人體工程 | 5.50 | 2.90 | (2.33) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.54) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.85) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.46) |
| 總分 | 31.00 | 16.10 | (15.42) |
| AH-100 得分 | 13.00 | (12.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 3.90 | (5.02) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.10 | (3.99) |
| 轉向 | 3.00 | 2.10 | (2.30) |
| 傳動 | 2.00 | 1.70 | (1.73) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.30 | (2.11) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.13) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 15.00 | (18.49) |
| AH-100 得分 | 9.50 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.70 | (3.29) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.90 | (1.64) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.88) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.30 | (0.77) |
| 總分 | 9.00 | 6.90 | (6.58) |
| AH-100 得分 | 12.32 | (11.68) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 3.70 | (2.35) |
| 環保 | 6.00 | 3.50 | (3.70) |
| 總分 | 11.00 | 7.20 | (6.05) |
| AH-100 得分 | 9.10 | (7.70) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 0.00 | (2.73) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.10 | (2.73) |
| 總分 | 9.00 | 2.10 | (5.45) |
| AH-100 得分 | 4.60 | (12.20) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 48.52 | ( 55.58) |
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7
測試車型參數配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 廠商指導價 | 8.79萬 |
| 廠商 | 北京汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2021.09 |
| 最大功率(kW) | 83 |
| 最大扭矩(N·m) | 142 |
| 發動機 | 1.5L 113馬力 L4 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 長*寬*高(mm) | 4660*1820*1480 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | 11.48 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.26 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.4 |
| 整車質保 | 五年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - |
| 車身 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 長度(mm) | 4660 |
| 寬度(mm) | 1820 |
| 高度(mm) | 1480 |
| 軸距(mm) | 2670 |
| 前輪距(mm) | 1555 |
| 后輪距(mm) | 1554 |
| 接近角(°) | 15 |
| 離去角(°) | 19 |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 48 |
| 后備廂容積(L) | 430 |
| 整備質量(kg) | 1255 |
| 最大滿載質量(kg) | 1630 |
| 發動機 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 發動機型號 | 151A1 |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 113 |
| 最大功率(kW) | 83 |
| 最大功率轉速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 142 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | - |
| 最大凈功率(kW) | 77 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 擋位個數 | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 簡稱 | CVT無級變速 |
| 底盤轉向 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - |
| 中央差速器結構 | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規格 | 205/55 R16 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 被動行人保護 | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動安全 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| DOW開門預警 | - |
| 前方碰撞預警 | - |
| 后方碰撞預警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行車警告 | - |
| 內置行車記錄儀 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 駕駛操控 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 發動機啟停技術 | - |
| 能量回收系統 | - |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 四驅/越野 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應系統 | - |
| 低速四驅 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉彎 | - |
| 駕駛硬件 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - |
| 駕駛功能 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 倒車車側預警系統 | - |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| AR實景導航 | - |
| 高精地圖 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統 | - |
| 車道居中保持 | - |
| 道路交通標識識別 | - |
| 夜視系統 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 遙控泊車 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 自動變道輔助 | - |
| 遠程召喚 | - |
| 外觀/防盜 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 電動擾流板 | - |
| 自動開合車門 | - |
| 無框設計車門 | - |
| 魔術感應門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | - |
| 電動后備廂位置記憶 | - |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | - |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 隱藏電動門把手 | - |
| 主動閉合式進氣格柵 | - |
| 電池預加熱 | - |
| 對外放電 | - |
| 整車無線充電 | - |
| 車外燈光 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 旋轉大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 智能化配置 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | - |
| V2X通訊 | - |
| 車內生物監測系統 | - |
| 主動降噪 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 電動可調踏板 | - |
| ETC裝置 | - |
| 車內充電 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | - |
| 座椅配置 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 運動風格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅電動調節 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內燈光 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調/冰箱 | 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 |
| 熱泵空調 | - |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發生器 | - |
| 車內香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
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緊湊型車試駕評測
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