| 名爵-名爵6-2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.60 | (6.00) |
| 配置 | 7.00 | 5.10 | (3.28) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.40 | (1.68) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.20 | (2.19) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.51) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.77) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.44) |
| 總分 | 31.00 | 20.80 | (14.88) |
| AH-100 得分 | 16.75 | (12.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 3.80 | (2.72) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.80 | (2.78) |
| 總分 | 9.00 | 6.60 | (5.51) |
| AH-100 得分 | 14.60 | (12.20) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
將運動進行到底 測試名爵6 Pro 1.5T
1
外觀內飾進一步運動化
[汽車之家 專業評測] 名爵6自上市起就一直主打著運動概念，在同級別中不論是外觀還是性能部分都是朝這個方向去努力的，如今名爵6 Pro則是將名爵6的運動化進行的更加徹底，甚至這臺車放到改裝店里已經找不出太多可以動手的地方，今天我們就好好試試這個“改造”徹底的名爵6 Pro。
名爵6 Pro這個外觀在原廠車型中算得上是挺夸張的了，第一眼看上去就像個玩家改裝過的車型，再配上這個氣泡橙的靚麗顏色，在路上回頭率那是相當高了。尺寸巨大的格柵要比老款名爵6更夸張，這次它沒有使用鍍鉻裝飾件，全亮黑色的飾條在這種運動取向車型上看起來會更加協調。
除了大尺寸格柵能吸引注意力外，名爵6 Pro還有挺多運動風格套件上身，像中間帶翼條裝飾的前唇、18英寸亮黑色輪圈、黑色后尾翼、底部擴散器裝飾等，除了能增強視覺效果外，這些部件也是之前不少名爵6車主買回家后會自行改裝的部件，原廠搭配以后整體性更好，而且也更適合法規需求。
名爵6 Pro實際使用的是帶閥門的雙邊共四出排氣，而在外面裝飾件用的是雙邊共兩出的排氣口。因為它車尾使用的是溜背造型，和同級車型比起來視覺效果會更加飽滿一些。整體來說名爵6 Pro這個外觀會更受對運動改裝外觀有一定需求的年輕消費者青睞。
名爵6 Pro的內飾運用了黃色來點綴，會讓內飾看起來不再沉悶，基于它整體的運動取向，方向盤使用了平底設計，并有增加摩擦的面料，相比普通的方向盤雖然容易磨損一點，但手感也會有相應的提升。
多媒體系統還是熟悉的那套，習慣之后用自然語音識別控制很方便，它也包含了很多應用在里面，幾天試駕下來可以脫離手機來使用車機了，而在這個級別大多數車型的車機功能也都很全面了，名爵6 Pro和其它同級車型相比，增加了車輛更詳細的數據，以便偶爾下賽道等激烈駕駛時，有更多可以參考的發動機數據，而且看起來也更熱血一些。
座椅相對來說沒做的特別戰斗，依舊保持了不錯的舒適性，在造型上它使用了一體式頭枕，可以讓座椅看起來樣子更帥一些，內部的填充物還是很厚實的。座椅兩側能給于一定的支撐，不過想要更強的包裹感，后期換個賽車座椅就好。
靜態AH-100得分：
在靜態AH-100得分上，名爵6 Pro表現還是不錯的，各項分數都是同級水準之上，空間除了后排頭部稍小之外包括儲物以及后備廂在內都很實用。這臺頂配車型的主動安全配置也很齊全，全速域ACC、車道保持以及并線輔助等功能它都有。
2
動力部分體驗
這個級別的車型，不管運動還是非運動取向，1.5T和1.4T發動機已經是絕對的主流了，名爵6 Pro的這臺發動機參數上在同級中也算是第一梯隊的水平，最大功率達到了181馬力，峰值扭矩也有285�！っ�，變速箱也是同級比較主流的7速雙離合變速箱，和其它車型相比它還有個Super Sport運動模式。
從動力上來說起步階段它能給人不錯的提速感，油門踩下去以后車輛的反應還是比較快的，沒有多少渦輪遲滯的感覺，整體的加速感可以一直維持到80km/h左右，在城市駕駛時的再加速能力在這個區間內也是夠用的，不需要預留太多的提前量，這也是它在舒適模式下給人的感受。而到了加速的后段，因為小排量渦輪增壓發動機的關系，和這級別大多數車型一樣，加速的感覺不如前面猛。
作為一臺運動取向的車型，表現出家用代步車的水平是一方面，而另一面運動表現怎么樣呢？在切換到Super Sport模式以后，從駕駛氛圍的烘托上它做的還是挺好的，首先儀表盤和中控屏都會變成紅色主題，并且顯示了更多的車輛信息如機油溫度等。接著它會打開運動排氣閥門，在每次換擋的時候都會有一點刺激駕駛感的放炮聲音，和同級車相比在這個模式下排氣聲浪也會更大一些。駕駛部分會自動切換到運動擋位，車輛會一直保持在2000rpm以上，這樣能相對有更好的動力反饋，總體會比普通模式下氛圍更好。
變速箱除了運動模式換擋可以相對更果斷一些外，在日常駕駛模式下平順性還是有一定保障的，升擋的時候不會有什么闖動感，而且在普通模式下這臺車的升擋還是挺積極的。在快速減速剎車的時候，變速箱偶爾會存在一點點闖動感，在正常勻速降速剎車的時候，這個現象不會出現。
0-100km/h加速成績為7.74秒，它在全油門起步關閉車身穩定系統的時候前輪打滑比較明顯，如果不控制轉速的話會損失不少時間，如果在Super Sport模式下加入起步控制系統，加速成績應該能再快一點。人工將轉速控制在2500rpm左右時打滑相對較少，初段和中段加速較快。
這臺車在日常駕駛時油耗的表現還不錯，測試下來油耗為7.6L/100km，低于同級的平均水平，這與它日常行駛時可以保持較低的轉速不無關系。
動力AH-100得分
| 名爵-名爵6-2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.90 | (5.10) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.90 | (3.97) |
| 轉向 | 3.00 | 2.10 | (2.34) |
| 傳動 | 2.00 | 1.10 | (1.76) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.20 | (3.23) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.00 | (2.14) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.16) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 17.20 | (18.70) |
| AH-100 得分 | 10.75 | (11.75) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
在動力部分因為全油門時前輪會出現打滑的現象，在傳動部分影響了一定的分數，加速部分初段和中段有不錯表現，整體的加速能力也是同級領先水平。
3
駕駛部分體驗
名爵6 Pro底盤的調校沒有很追求運動，或許是給消費者保留了一些自己后期自行升級的樂趣，整體舒適性還是跟同級別的家用轎車沒有太大差別，不會有那種時刻緊繃的感覺，對于大部分以代步為需求，偶爾下賽道等激情駕駛為輔的消費者來說，這樣的調校是比較適合的。除了在大的顛簸路面車內會感覺稍微有些生硬外，細碎的顛簸能過濾的不錯。
轉向時車輛懸架也能有不錯的支撐，方向盤的指向性雖沒那么直接，但可以讓你快速的找到車頭的方向，方向盤圈數也不多，掉頭停車時候都比較輕松。而對于不少追求更運動體驗的消費者來說，名爵6系列車型在改裝市場中玩家也很多，有很多現成的改裝配件供選擇，想要那種非常緊繃駕駛感受的，后期升級也比較方便，而且它原廠就使用的18英寸輪圈，后期18英寸輪圈可選擇也多，而且不用擔心改變輪圈尺寸而帶來的法規影響。
剎車部分它的表現屬于正常水平，幾次剎車測試后也沒有明顯熱衰減的情況，天氣不熱的情況下賽道日應付幾圈也沒什么問題。剎車的腳感初段就能有不錯的制動力，后期也沒有ABS彈腳很明顯的感受。
NVH部分名爵6 Pro在中低速時還是能保持相對安靜的體驗，在高速行駛時風噪會相應增大。而在Super Sport或是打開排氣閥門時，車內所聽到的排氣聲浪一部分是出自音響的模擬聲音，在這個時候更多的機械聲音也會營造更好的駕駛氛圍。
安全性AH-100得分：
| 名爵-名爵6-2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.20 | (3.17) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.40 | (1.66) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.91) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.77) |
| 總分 | 9.00 | 6.20 | (6.51) |
| AH-100 得分 | 11.04 | (11.52) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
總結：
| 名爵-名爵6-2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.60 | (6.00) |
| 配置 | 7.00 | 5.10 | (3.28) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.40 | (1.68) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.20 | (2.19) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.51) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.77) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.44) |
| 總分 | 31.00 | 20.80 | (14.88) |
| AH-100 得分 | 16.75 | (12.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.90 | (5.10) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.90 | (3.97) |
| 轉向 | 3.00 | 2.10 | (2.34) |
| 傳動 | 2.00 | 1.10 | (1.76) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.20 | (3.23) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.00 | (2.14) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.16) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 17.20 | (18.70) |
| AH-100 得分 | 10.75 | (11.75) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.20 | (3.17) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.40 | (1.66) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.91) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.77) |
| 總分 | 9.00 | 6.20 | (6.51) |
| AH-100 得分 | 11.04 | (11.52) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.65 | (2.23) |
| 環保 | 6.00 | 3.60 | (3.68) |
| 總分 | 11.00 | 6.25 | (5.91) |
| AH-100 得分 | 7.98 | (7.56) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 3.80 | (2.72) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.80 | (2.78) |
| 總分 | 9.00 | 6.60 | (5.51) |
| AH-100 得分 | 14.60 | (12.20) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 61.12 | ( 55.03) |
作為較早嘗試運動取向緊湊型轎車的產品，名爵6 Pro目前的狀態可謂是將自己從外到內的設計都進一步運動化，尤其是外觀部分很像一臺經過改裝的車型，在街上能獲得一定的回頭率，對于部分消費者來說這也是個附加分。
在駕駛部分它能營造出一定的運動駕駛氛圍，也給消費者留了一部分可改裝升級的空間，對于這類產品而言改裝便利度也是有一部分考量的。從AH-100打分來看，它的綜合實力都在同級水平之上，最終的得分雖然不是特別突出，但對比后也不會有很明顯的短板。所以綜合來看，名爵6 Pro有運動外觀內飾，并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
4
車輛詳細配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 廠商指導價 | 13.98萬 |
| 廠商 | 上汽集團 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2021.08 |
| 最大功率(kW) | 133 |
| 最大扭矩(N·m) | 285 |
| 發動機 | 1.5T 181馬力 L4 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 4727*1848*1470 |
| 車身結構 | 5門5座掀背車 |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.83 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 7.74 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 39.31 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.2 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.6 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 長度(mm) | 4727 |
| 寬度(mm) | 1848 |
| 高度(mm) | 1470 |
| 軸距(mm) | 2715 |
| 前輪距(mm) | 1562 |
| 后輪距(mm) | 1567 |
| 接近角(°) | 14 |
| 離去角(°) | 20 |
| 車身結構 | 掀背車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 后備廂容積(L) | 499-1383 |
| 整備質量(kg) | 1335 |
| 最大滿載質量(kg) | 1778 |
| 發動機 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 發動機型號 | 15C4E |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 181 |
| 最大功率(kW) | 133 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 285 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 133 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 擋位個數 | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 底盤轉向 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規格 | 225/45 R18 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 被動行人保護 | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動安全 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| DOW開門預警 | - |
| 前方碰撞預警 | ● |
| 后方碰撞預警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行車警告 | - |
| 內置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 發動機啟停技術 | - |
| 能量回收系統 | - |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 四驅/越野 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應系統 | - |
| 低速四驅 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉彎 | - |
| 駕駛硬件 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - |
| 駕駛功能 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 倒車車側預警系統 | - |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| AR實景導航 | - |
| 高精地圖 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 夜視系統 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 遙控泊車 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 自動變道輔助 | - |
| 遠程召喚 | - |
| 外觀/防盜 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 電動擾流板 | - |
| 自動開合車門 | - |
| 無框設計車門 | - |
| 魔術感應門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | - |
| 電動后備廂位置記憶 | - |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | - |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 隱藏電動門把手 | - |
| 主動閉合式進氣格柵 | - |
| 電池預加熱 | - |
| 對外放電 | - |
| 整車無線充電 | - |
| 車外燈光 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 旋轉大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 智能化配置 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | - |
| V2X通訊 | - |
| 車內生物監測系統 | - |
| 主動降噪 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 電動可調踏板 | - |
| ETC裝置 | - |
| 車內充電 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | - |
| 座椅配置 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 運動風格座椅 | ● |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副- |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅電動調節 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調/冰箱 | MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 熱泵空調 | - |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發生器 | ● |
| 車內香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
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