“夢想”就這樣實現了 試駕風行·游艇

■ 動力原來是老搭檔

　　動力方面，風行·游艇(參數|詢價)將搭載由沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司所生產的型號為4A95TD的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩285�！っ�。傳動方面，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速箱，這套動力系統同樣已經在T5 EVO上使用過。

　　剛才說了，風行·游艇這套動力系統算是老搭檔了，默契程度不必多說。另外，它提供了標準、ECO以及SPORT三種駕駛模式給大家選擇。正常狀態下，車輛默認為標準模式，如果想切換到其它模式，只需按一下擋把后方的“DRIVE MODE”鍵即可。

　　風行·游艇是一臺MPV，可開起來更像一臺SUV。它相比傳統MPV更為輕巧，起步加速比較干脆利索，只要肯給油門，動力就會積極響應。美中不足的是，在加速過程中，它有輕微的頓挫感，在平順性方面可以再進行升級優化。

　　接下來聊聊大家比較關心的三個問題：首先是高速表現，這個倒不用擔心，輕快的提速讓人不知不覺就能上到100km/h甚至120km/h，這時仍然有動力儲備；其次是座艙靜謐性，一家出行如果弄到要扯著嗓子聊天，那得多尷尬，好在風行·游艇的NVH做得還算不錯；最后則是對開車的來說，風行·游艇的轉向不顯沉，手感力度可以更為自然。

　　作為一款家用為主的MPV車型，舒適性的優先級無疑更高，所以風行·游艇的底盤調校也是側重舒適性。在路過細碎顛簸路面時，它的濾振比較柔軟。盡管它過彎時，側向支撐略顯不足，可這完全可以理解。凡是總得取舍，畢竟這種車型，更多是優哉游哉的長途旅行。

全文總結：

　　取這個名字，想低調都不會被允許。不過從產品實力來看，風行·游艇確實誠意滿滿，也看得出東風風行探索細分市場的決心。與的T5 EVO的奔放張揚不同，風行·游艇看上去更容易被家庭用戶接受，尤其是內飾的高級感營造得不錯，配置以及空間方面同樣面面俱到。當然，美中不足的是它沒有側滑門，駕駛質感也有瑕疵。可綜合來看，它具備不錯的競爭力。在需求日漸旺盛的MPV市場，風行·游艇未來的表現值得期待。（文/汽車之家 陳海傭 協助/蘇煒祺 陳馳）

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