輕松好開續航長 試長安深藍SL03增程版

　　動力方面，深藍SL03(參數|詢價)的純電版車型在CLTC工況下綜合工況續航里程可達700公里以上，從數據上看已經是相當夠用了，但“電車”的充電時間和補能的便捷性還是不及燃油車型。所以只需加油即可完成補能的增程版車型就是不少人的理想選擇了。我們此次試駕的增程版車型在滿油滿電情況下續航里程可達1200公里以上（CLTC綜合工況下），單純電綜合工況續航里程可達200公里以上。搭載160千瓦的電機，同純電車型一樣采用后置后驅的驅動形式。

　　在動力系統方面，此次試駕的深藍SL03增程版車型搭載的是最大功率95馬力的1.5L汽油增程器（發動機）以及最高功率160千瓦、具有320牛·米最大扭矩的電機。根據官方提供的信息來看，其CLTC綜合續航里程可達1200公里，饋電狀況下百公里平均油耗為4.5升左右，整體表現也與比亞迪DM-i車型類似。

　　與我們之前體驗的純電動版本車型一樣，長安深藍SL03的增程版車型依舊輕松而且好開，雖然電機功率比純電車型小了一些，但這款車開起來動力依舊響應迅速且充裕，起步加速都很輕松。

　　這一次的試駕地點選在了多彎的山區道路上，深藍SL30擁有50:50的均衡前后軸重量分配，在彎道上駕駛有著比較暢快的駕駛體驗。轉向指向性良好，在彎道中時車尾的動態表現也很積極，沒有拖泥帶水的感覺。只是相對于它偏向運動和精準的轉向表現而言，從方向盤處傳來的路感不是很清晰，因此“運動”感不是特別完全。當然，這也是為了照顧舒適性所考量的，畢竟它的主要應用場景還是帶你游走于城市的街頭巷尾。

　　該車采用了前麥弗遜式后H臂多連桿獨立懸架的配置方案，懸架支撐穩定性不錯，整體設定還是偏向家用一些，對路面的細碎顛簸和坑洼起伏都能妥善化解。相信不少朋友會關注這款車的靜謐性表現，尤其是增程式發動機工作時會長時間在固定頻率下運轉。在這種情況下深藍SL03的增程發動機的NVH表現可圈可點，行駛時發動機運轉噪音與路噪頻率接近，而且不去刻意體會幾乎察覺不到發動機的存在，靜謐性表現值得肯定。

總結：

　　增程式的動力配置方案為長安深藍SL03的增程版車型帶來了優秀的續航里程表現，電機的動動力輸出雖然不及深藍SL03純電動車型，但它的性能表現也足以讓車主在各種用車場景中運用自如。經過這次的試駕體驗來看，這臺車的行駛表現還是不錯的，它非常適合不便安裝充電樁或是對純電動車型充電時間、續航里程有顧慮的購車者選擇。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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