| 吉利汽車-繽瑞-2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.20 | (2.92) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.80 | (2.68) |
| 總分 | 9.00 | 7.00 | (5.61) |
| AH-100 得分 | 15.60 | (12.40) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
把賽車開回家 測試吉利繽瑞COOL 1.5T
1
留給別人一個動感的車尾
[汽車之家 專業評測] 似乎是從領克征戰WTCR并拿到冠軍開始，中國車企讀懂了“周日賽車，周一賣車”這句話，越來越多的車企開始投入到賽車這項運動之中，也為我們帶來了越來越多的、頗具運動感的車型。但其實早在2006年，吉利汽車就主辦了“超吉聯賽”，集體驗、培訓、競賽于一體，為賽車愛好者搭建一個大眾化汽車運動平臺，而今年2022超吉聯賽的用車就是以我們今天要測試的這輛繽瑞COOL為原型打造。
本次測試的車型是2022款 吉利繽瑞COOL，車系共三款車型，廠商指導價9.48-10.98萬元，我們測試的是高配車型，1.5T DCT雷霆版。
繽瑞COOL的廣告色為“狠綠”，下包圍兩側的獠牙會采用橙色涂裝，看起來更加個性。高配車型配備的閃電橙套件是指環繞車身一周的橙色線條以及碳纖維紋理的前唇、側裙等運動套件，當然中配車型可以通過選裝2500元的潮酷裝備獲得，選裝包還包括F運動標識以及“95”個性徽標、熏黑涂裝及輪圈、卡鉗、皮質與麂皮雙拼座椅、橙色安全帶和金屬踏板等，這樣你看起來就和高配幾乎一樣了。
繽瑞COOL的車身尺寸為4710×1795×1455mm，軸距2670mm，定位緊湊型車。面對它的同級別對手，雖然繽瑞COOL車身長度有一定優勢，但是軸距卻略短一些。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 繽瑞COOL | 4710 | 1795 | 1455 | 2670 |
| 影豹 | 4700 | 1850 | 1432 | 2736 |
| 長安UNI-V | 4680 | 1838 | 1430 | 2750 |
競速裝備選裝包包括尾翼、馬牌輪胎、真·賽道聲浪和72色氛圍燈，選裝價格2500元，中配電擎版和高配雷霆版均可以選裝，其實還挺劃算的。上文提到的潮酷裝備和競速裝備組合在一起就是價值5000元的狠人裝備了。
黑色輪圈配黃色卡鉗，這兩樣都是高配車的標配，中配需要選裝潮酷裝備，而馬牌UltraContact UC6輪胎即便是高配車型也需要通過選裝競速裝備獲得。不過17英寸輪圈在繽瑞COOL上還是小了一些，既然都選裝了，不如直接換18英寸輪圈。
繽瑞COOL的前臉造型還算克制，依然保持著家族化設計，但在車側和車尾，大量運動套件的加入讓它看起來十分兇猛，可能吉利認為沒有人能從后視鏡中看到這輛繽瑞COOL，留給別人一個帥氣的車尾就足夠了。
2
內飾造型動感時尚
內飾的運動感以及科技感都營造的很好，運動感主要通過材質和顏色體現，類似麂皮的材質摸起來手感不錯，貫穿中控的橙色線條，以及縫線和安全帶都是很好的點綴。而科技感指的就是兩塊液晶屏了。
方向盤只支持上下兩向調節，對于我個人而言，方向盤位置合適時，座椅稍微有點靠前，不過可以接受，各位購車前最好讓家里的幾位駕駛員都到店里試試。
在之前的幾次試駕中，全液晶儀表都采用和帝豪L相同的白色主題，所以拿到這輛試駕車后，我找了很久如何切換主題，最后詢問了廠家才知道，量產車只有這一種紅色主題了。看起來確實非常有激情，在駕駛過程中，紅色的箭頭還會不斷滾動。
中控屏依然使用白色作為主色調，這就是我為什么想要切換儀表主題的原因，兩種性格截然不同的顏色主題讓它們看起來不太協調，既然是全液晶儀表，希望還是能讓我們自由選擇主題。
中控屏的顯示效果和操作流暢度都不錯，作為吉利的車型，車聯網功能的豐富度也不需要擔心。而360°全景影像的清晰度就屬于中規中矩了，只能算10萬元這個價格的正常表現。
在智能化評價中，繽瑞COOL的得分并不低，中控搭載銀河OS系統，我們曾對搭載相同系統的星越L進行過智能化評價，感興趣的網友可以點擊傳送門前往閱讀。智能化評價的另一部分是主動安全，繽瑞COOL扣分主要是因為車道保持功能無法讓車輛維持在中線行駛，會有不斷調整方向的情況。
3
腿部空間優秀 頭部略顯局促
皮質與麂皮拼接的座椅，高配車型標配，中配則需要選裝，造型十分動感，綠色與橙色的線條圖案讓它看起來更加時尚，高配車型配備座椅加熱功能，這是中配沒有的。
后排腿部空間一拳三指，對于緊湊型車來說還算不錯，不過頭部已經沒有剩余空間，且由于繽瑞COOL只配備標準尺寸天窗，所以后排乘客的空間感并不好。
繽瑞COOL的優點是后排座椅高度以及坐墊長度，讓它的整體坐姿更加舒適，另外，雖然車身軸距比較短，但實際測量的后排腿部空間并沒有被同級別對手拉開差距，不過流暢的溜背造型還是讓它的后排頭部空間受到了影響。
| 后備廂空間測量數據 | |||
| 最小進深 | 最大進深 （放倒第二排座椅） | 寬度 | 高度 |
| 110cm | 198cm | 105-132cm | 56cm |
繽瑞COOL的儲物空間很豐富，尤其水杯架的設計，通過多條限位槽與三個卡片的設計，讓你可以根據自己的需求，自由決定是把他當做儲物格使用還是當做水杯架使用，中控臺下的儲物格也很大。后備廂的空間平坦，可以放下28寸、24寸和20寸三個行李箱。
繽瑞COOL對噪音的控制并不算好，可以看到80km/h和120km/h行駛時，實測噪音值都超過了推薦值，主要噪音源為胎噪和風噪。
| 吉利汽車-繽瑞-2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 6.30 | (6.38) |
| 配置 | 7.00 | 5.30 | (4.09) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.60 | (1.99) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.50 | (2.74) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
| 車內噪音 | 1.50 | 0.90 | (1.02) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.56) |
| 總分 | 31.00 | 20.20 | (17.42) |
| AH-100 得分 | 16.25 | (14.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
較短的軸距與相對局促的頭部空間讓繽瑞COOL的空間得分略低于平均值，另外噪音測試的成績也是一大扣分項。
4
駕駛激情猶如脫韁野馬
繽瑞COOL全系搭載1.5T發動機，最大功率181馬力/5500rpm，最大扭矩290牛·米/2000-3500rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱。
繽瑞COOL一共有四種駕駛模式，分別是經濟、舒適、智能、運動，而無論你上一次駕駛時選擇哪種駕駛模式，下一次啟動車輛時，它都會自動切換到智能模式，看來這才是官方認為最適合這輛車的模式，那我們就從這個模式開始聊。
起步階段，你需要適應一下車輛的動力響應，感覺油門踏板踩下的速度也會影響動力輸出的快慢，你的心有多穩，車輛就能表現的多穩，油門踏板前1/3的行程，動力響應都很線性，在日常行駛中讓你能很輕松的調整車速，控制與前車的距離。
而在超過1/3的油門開度后，突然就像換了一輛車一樣，動力輸出變得暴躁，響應也非�；钴S，日常上下班的高速硬是讓我開出了86下山的感覺，在車道中反復橫跳，不斷超越慢車。似乎智能模式就是在前1/3的油門使用舒適模式，之后就切換到運動模式。
油耗測試期間，我們按照要求全程使用經濟模式，這個時候繽瑞COOL才表現出了一輛家用車安安穩穩的狀態，油門踏板的全行程都足夠平穩、線性，你可以慢慢的，悠然自得的超越那些慢車，不用擔心油門再踩深一點，車輛就會像脫韁的野馬一樣竄出去。
作為一款標榜運動的車型，繽瑞COOL沒有配備換擋撥片有些可惜，但變速箱的整體表現令人滿意，在各種駕駛模式下，無論是換擋邏輯、速度還是平順性都不錯。智能模式下，動力響應的突變往往也伴隨著變速箱的降擋，動作迅速沒有頓挫感，急加速時變速箱連降3擋的動作也很果斷。
底盤絲毫沒有生硬的感覺，相比外觀和動力，它表現的十分家用，前中段阻尼感比較柔軟，對路面大小顛簸的過濾都不錯，但是在通過減速帶或者凹凸不平的井蓋等大顛簸，尤其單側車輪壓上時，扭力梁的感覺還是存在，車內會有左右的晃動。懸架后段保留了不錯的韌性，能給予車輛足夠的支撐，另外，懸架整體阻尼的變化很線性，在快速通過匝道時，你能感知到車輛的變化從而建立信心。
相比吉利旗下的大部分車型，繽瑞COOL的轉向偏沉一些，營造出了一些運動感，隨速增益做的很好，但整體調校依然偏家用，中間存在一定虛位，指向性表現中規中矩，值得一提的是車頭響應速度很快，讓人有一種車輛非常靈活的感覺，這也是它在公路上能帶著你開的很快的原因之一。
● 0-100km/h加速測試
繽瑞COOL彈射起步，轉速攀升的過程十分漫長，但還是要耐心等待，在2500rpm左右松開剎車，轉速再高，起步時反而會回落，使不上勁。起步時輪胎幾乎沒有出現打滑的情況，變速箱齒比較密，加速全程共經歷3次換擋，最終在4擋完成破百，成績8.05s。
● 繞樁測試
車頭對轉向的響應速度很快，車尾的跟隨性也很好，甚至很容易產生轉向過度，也就是甩尾，靈活的車身動作讓人印象深刻，有一定駕駛樂趣。轉向手感一般，信息回饋較少，另外，雖然選裝了馬牌輪胎，但抓地力也一般，并且扭力梁的結構特點導致隨著連續重心轉移的疊加，輪胎的壓力會越來越大，滑動也就越來越明顯。
| 吉利汽車-繽瑞-2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 5.10 | (4.98) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.30 | (3.95) |
| 轉向 | 3.00 | 2.50 | (2.28) |
| 傳動 | 2.00 | 1.90 | (1.76) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.00 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.30 | (2.08) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.19) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 18.10 | (18.45) |
| AH-100 得分 | 11.25 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
在動態評價中，繽瑞COOL主要扣分有兩項，一是智能模式下，油門稍深一點，變速箱會突然降擋帶來出乎意料的動力響應，二是車輛整體動態偏轉向過度，雖然作為前取車，甩尾后并不難控制，但對于普通消費者而言，依然略顯危險。
5
油耗測試成績出乎意料
● 100-0km/h剎車測試
懸架能為車輛提供充足的支撐，即便在全力剎車的情況下，車身姿態也控制的很好。制動力釋放均勻，連續10次剎車，沒有出現明顯的熱衰減現象，最終成績為41.05m。
● 麋鹿測試
麋鹿測試項目我們按照國際標準ISO 3888-2執行，測試車輛由汽車之家賽車隊車手張子儀駕駛。
這臺車的轉向響應真的是很靈敏，車頭很輕，車身小巧，車尾循跡性出色，扭力梁式的懸架結構甚至讓它在A區進入B區時，車尾會產生更多的滑動。不過輪胎的抓地力一般，限制了它的極限速度。另外，它電子輔助系統的介入強度也一般，B區進入C區時降速并不明顯，最終通過速度73.9km/h。
| 吉利汽車-繽瑞-2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.50 | (3.45) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (1.63) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.88) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.74) |
| 總分 | 9.00 | 5.90 | (6.70) |
| AH-100 得分 | 10.56 | (11.84) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
安全部分扣分的原因主要是剎車距離以及強度一般的電子輔助系統。
● 功率測試
| 功率測試 | |
| 實測凈功率 | 165馬力 |
| 銘牌凈功率 | 174馬力 |
| 發動機能力達成率 | 94.83% |
| 實測輪上功率 | 136馬力 |
| 輪上傳遞效率 | 82.42% |
| 實測扭矩 | 275牛·米 |
● 油耗測試
油耗測試過程中，我們全程使用經濟模式駕駛，空調保持22℃ AUTO狀態，共行駛113.9km，加注燃油10.18L，實測油耗8.9L/100km，比表顯油耗7.2L/100km高出不少。油耗實測的成績有些出乎意料，并且高于我們的推薦值。油耗測試趕上了北京最熱的幾天，體感是開車門就要融化，測試全程自動啟停功能保持開啟但從來沒有工作，空調的高負荷運轉可能也是油耗較高的部分原因。
| 吉利汽車-繽瑞-2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 3.15 | (2.50) |
| 環保 | 6.00 | 3.20 | (3.90) |
| 總分 | 11.00 | 6.35 | (6.40) |
| AH-100 得分 | 8.12 | (8.12) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
繽瑞COOL在經濟性評價部分的得分剛好與同級別平均得分持平，不過油耗測試的成績拖了不少后腿。
● 全文總結
吉利繽瑞COOL是一款很有鋼炮感的車，低配和中配車型外觀都十分低調，即便高配車型已經有了側裙、輪圈和卡鉗等裝備，但最引人注目的尾翼依然需要選裝。想偽裝成人畜無害的樣子？沒問題；想張揚自己的個性？更沒問題。駕駛方面，車輛默認的智能模式動力非常激進，配合靈敏的車頭響應，能給你帶來沖動、暢快的駕駛體驗，切換到舒適或經濟模式，他又能變成一輛安安穩穩的家用車。目前的中國市場對這種個性張揚，主打運動的車型接受度越來越高，而對繽瑞COOL這種既能張揚個性又能踏實代步的車型更是沒有抵抗情緒，加上不到10萬元的售價以及優秀的配置，相信能夠禁受住市場的考驗。（文/圖 汽車之家 曹益）
| 吉利汽車-繽瑞-2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 6.30 | (6.38) |
| 配置 | 7.00 | 5.30 | (4.09) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.60 | (1.99) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.50 | (2.74) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
| 車內噪音 | 1.50 | 0.90 | (1.02) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.56) |
| 總分 | 31.00 | 20.20 | (17.42) |
| AH-100 得分 | 16.25 | (14.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 5.10 | (4.98) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.30 | (3.95) |
| 轉向 | 3.00 | 2.50 | (2.28) |
| 傳動 | 2.00 | 1.90 | (1.76) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.00 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.30 | (2.08) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.19) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 18.10 | (18.45) |
| AH-100 得分 | 11.25 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.50 | (3.45) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (1.63) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.88) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.74) |
| 總分 | 9.00 | 5.90 | (6.70) |
| AH-100 得分 | 10.56 | (11.84) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 3.15 | (2.50) |
| 環保 | 6.00 | 3.20 | (3.90) |
| 總分 | 11.00 | 6.35 | (6.40) |
| AH-100 得分 | 8.12 | (8.12) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.20 | (2.92) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.80 | (2.68) |
| 總分 | 9.00 | 7.00 | (5.61) |
| AH-100 得分 | 15.60 | (12.40) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 61.78 | ( 57.86) |
6
文中車型配置參數
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 廠商指導價 | 10.98萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2022.05 |
| 最大功率(kW) | 133 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 |
| 發動機 | 1.5T 181馬力 L4 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 4710*1795*1455 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.1 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.05 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 41.05 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 實測油耗(L/100km) | 8.9 |
| 整車質保 | 四年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - |
| 車身 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 長度(mm) | 4710 |
| 寬度(mm) | 1795 |
| 高度(mm) | 1455 |
| 軸距(mm) | 2670 |
| 前輪距(mm) | 1536 |
| 后輪距(mm) | 1538 |
| 接近角(°) | 14 |
| 離去角(°) | 19 |
| 最小轉彎半徑(m) | 5.35 |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 后備廂容積(L) | 480 |
| 整備質量(kg) | 1325 |
| 最大滿載質量(kg) | 1715 |
| 發動機 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 發動機型號 | BHE15-EFZ |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 181 |
| 最大功率(kW) | 133 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2000-3500 |
| 最大凈功率(kW) | 128 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 擋位個數 | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 底盤轉向 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - |
| 中央差速器結構 | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 205/50 R17 |
| 后輪胎規格 | 205/50 R17 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 后排正向安全氣囊 | - |
| 后風擋安全氣囊 | - |
| 被動行人保護 | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動安全 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| DOW開門預警 | - |
| 前方碰撞預警 | ● |
| 后方碰撞預警 | - |
| 移動物體預警系統 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行車警告 | - |
| 內置行車記錄儀 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 防側翻系統 | - |
| 駕駛操控 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 發動機啟停技術 | ● |
| 單踏板模式 | - |
| 能量回收系統 | - |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應懸架 | - |
| 魔毯智能懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 拖掛模式 | - |
| 四驅/越野 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應系統 | - |
| 低速四驅 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉彎 | - |
| 涉水喉 | - |
| 駕駛硬件 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | ● |
| 駕駛功能 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 倒車車側預警系統 | - |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| AR實景導航 | - |
| 高精地圖 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統 | ● |
| 車道居中保持 | - |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 夜視系統 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 遙控泊車 | - |
| 記憶泊車 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 自動變道輔助 | - |
| 匝道自動駛出(入) | - |
| 信號燈識別 | - |
| 遠程召喚 | - |
| 方向盤離手檢測 | - |
| 起步提醒 | - |
| 外觀/防盜 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 電動擾流板 | - |
| 自動開合車門 | - |
| 無框設計車門 | - |
| 魔術感應門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | - |
| 電動后備廂位置記憶 | - |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | - |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 隱藏電動門把手 | - |
| 主動閉合式進氣格柵 | - |
| 電池預加熱 | - |
| 對外放電 | - |
| 整車無線充電 | - |
| 車外燈光 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 場景燈語 | - |
| 天窗/玻璃 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 旋轉大屏 | - |
| 可翻轉中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 語音免喚醒詞 | - |
| 語音連續識別 | - |
| 可見即可說 | - |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 聲紋識別 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 多指飛屏操控 | ● |
| 觸屏振動反饋 | - |
| 屏幕防窺 | - |
| 智能化配置 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| V2X通訊 | - |
| 車內生物監測系統 | - |
| 主動降噪 | - |
| 模擬聲浪 | - |
| 車載KTV | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| AR-HUD增強現實抬頭顯示 | - |
| 電動可調踏板 | - |
| ETC裝置 | - |
| 車內充電 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | - |
| 座椅配置 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 運動風格座椅 | ● |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副- |
| 頭頸暖風系統 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅電動調節 | - |
| 可升降前后排車廂隔斷 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 第三排座椅電動調節 | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 前后移動扶手箱 | - |
| 音響/車內燈光 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | - |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調/冰箱 | 繽瑞 2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 |
| 熱泵空調 | - |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發生器 | ● |
| 車內香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
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文章標簽：
緊湊型車試駕評測
AH-100評價體系
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