10萬元的中國鋼炮 試駕吉利繽越COOL

空間滿足兩口使用

　　運動風格的座椅填充物比較柔軟，乘坐的舒適性表現不錯，后排座椅相比普通繽越(參數|詢價)來說增加了中間位置的可升降頭枕和中央扶手，在安全性和舒適性體驗上都有所提升。

　　身高176cm的體驗者在繽越COOL的前后排都可以獲得比較舒適的乘坐空間，滿足小兩口的日常使用沒有問題，周末搭兩個朋友出行也可以滿足。

動力不錯操控靈動

　　繽越COOL使用了1.5T發動機和7速濕式雙離合變速箱，這套動力系統是目前吉利舉辦的超吉聯賽繽瑞賽車所使用的組合，也是繽越COOL敢自稱鋼炮的底氣。最大功率181PS，峰值扭矩290N·m，在小型SUV中確實是一個比較亮眼的數據。

　　1.5T發動機在低轉速區域出力比較線性，沒有突兀的感覺，油門初段的調校不算靈敏，初次上手也可以平順駕馭，不會有一竄一竄的感覺。深踩油門拉高轉速所能帶來的加速體驗雖然稱不上有多刺激，但對于一輛售價不算夸張的小型SUV來說算是比較好的。

　　7速雙離合變速箱給我留下最深刻的印象就是平順，不論升擋還是降擋，動作都非常輕柔，如果不是仔細感受，可能只能通過轉速表來發現它的動作。換擋的速度雖然有些襯不上小鋼炮這個名字，但是在同價位使用雙離合變速箱的車型中，肯定是不算慢的。

　　小車身可以帶來更為靈動的操控，轉向的響應速度快，車身的整體感好。不過小車身也帶來了一個問題，就是減振器不能太軟，所以小型SUV的濾振能力普遍一般，繽越COOL也是一樣，路面大部分的振動都會傳入車內，好在經過座椅的過濾之后，這些振動并不會過多的影響舒適度。

　　繽越COOL提供了四種駕駛模式選擇，分別是運動、節能、標準和自定義，模式之間的區別相對常規就不做過多介紹了，比較有意思的是在運動模式下，車機系統可以單獨設置排氣聲浪的大小，對于追求運動的年輕消費者來說，這個配置我覺得他們會非常喜歡。

總結：

　　外形運動，車內時尚，駕駛靈動，這三個特點應該是年輕消費者初次購車最關注的，而這也是繽越COOL最鮮明的特點。10萬出頭的價格已經可以買到一些中國品牌主流的緊湊型SUV了，為什么還要選擇一輛繽越COOL呢？因為年輕消費者更在乎的是用車品質，是這輛車有沒有鮮明的個性，所以如果你覺得這輛車不值，可能只是你對車的需求與年輕人不同。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）

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