節油只是亮點之一測廣汽本田型格e:HEV

何家榮

2022年11月20日 21:15 原創來源：汽車之家專業評測團隊發布于:廣東

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◆ 100-0km/h剎車測試：

　　在剎車測試項目里面，它取得的平均成績是37.57米，表現相當的優秀，而且即便是連續十次測試，剎車的成績也沒有明顯的波動，剎車的穩定性同樣值得一提。

　　剎車踏板的腳感偏硬，而且剎車行程的前段過于靈敏，雖然輕踩就能有很強的制動力輸出，但這樣很容易會人產生所謂的“撞墻感”，剛接觸可能需要花點時間去適應，但適應過來之后，你會發現這樣的剎車調校其實還挺好用的。

◆ 噪音測試

　　據官方介紹，它在NVH方面做了多方面的優化，還加入了ANC主動降噪技術。從實際體驗來看，它的綜合表現也確實比燃油版出色，尤其是在低速行駛的時候，提升了起碼一個檔次，我相信這樣的表現躋身到同級別中上水平是完全沒有問題的。

　　發動機介入時的振動和聲音是大家最關心的地方，這點可以放心，它處理得都不錯，不會對行駛的質感帶來影響。另外，模擬聲浪雖然屬于心情件，但對駕駛氛圍的營造確實有一定的效果。至于需要提升的地方，我覺得高速行駛的時候，來自底盤的噪音還是稍微大了點。

● 全文總結：

　　從之前的試駕，到現在的測試，我對型格(參數|詢價)混合動力版動態表現的評價沒有明顯的變化，概括起來就是輕松好開，平順性強，行駛質感比較出色，而且還有一定的運動氛圍。能有這樣的效果，第四代i-MMD混合動力系統起到了極為關鍵的作用。

　　通過這一次測試，再一次驗證了它擁有比燃油版更加出色的實力，7.03秒“破百”、37.57秒的剎車成績、百公里油耗4.7L等等都是最好的證明。至于它的市場競爭力是否也比燃油版出色，能否收獲不錯的市場銷量，這些問題我暫時無法解答，畢竟它的價格還沒有公布，咱們不妨拭目以待吧。

　　最后需要提醒一下在廣州用車的朋友們，型格的混合動力版已經進入了廣州節能車目錄，那意味著你們可以用更輕松的方式獲得廣州的車牌指標。（攝/圖/文汽車之家何家榮）

文章標簽：緊湊型車試駕評測單車性能測試

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型格 2022款 240TURBO CVT尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.73秒	38.15米	7.00升
測試文章：綜合競爭實力不俗測型格240TURBO CVT
評測編輯-何家榮：	型格的綜合競爭實力相當不錯，配置和空間的表現都能躋身同級中上水平，駕駛感受輕松，乘坐感受舒適，跟自身家用車的定位不謀而合，同時更符合潛在消費者的購車需求。美中不足之處是知名度較低，動力缺乏玩味。
評測編輯-陳海傭：	型格給我留下了不錯的印象，駕乘舒適度都比較高，空間和配置也跟自身的價格吻合，但既然作為一款以年輕人為主打的緊湊型車，我覺得它的動力可以再強一點，這樣才夠玩味。
評測編輯-蘇煒祺：	型格的整體表現還是相當不錯，各方面的表現屬于均衡的類型，雖沒有拔尖的點，但也沒有短板，這樣的表現確實很符合家用。至于駕駛感受，它確實有一定的運動底子，但受限于采用的是CVT變速箱，而且加速性能也只是中規中矩，因此喜歡型格又想獲得駕控樂趣的朋友們，它的手動擋會是更合適的選擇。

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