回歸平凡 場地首測雷克薩斯RZ 450e

　　至于靜態部分，此前我們試駕的時候已經針對這臺雷克薩斯RZ(參數|詢價) 450e進行過解讀，包括它的出身等等，您可以點擊我進行回顧。這次我們主要針對之前沒有聊過的體驗內容，來進行補充。

　　不得不說，RZ的seamless E-motion設計理念絕對讓我們看到了它個性的一面，但相較之下，我一直強調我很喜歡這臺車的側面與尾部設計，層次感十足，有著很強的上一代雷克薩斯產品非常銳利的風格，那才是屬于雷克薩斯的標志。

　　車內部分不可否認，從設計層面許多人都認為這一代雷克薩斯產品的設計風格很不日化，尤其是那個碩大的顯示屏曾經絕不屬于日系車，但沒辦法，為了滿足這個時代消費者的需求，有些東西還是需要妥協的。但回到用料、細節雕琢以及實用性上來看，它依舊是我們熟悉的日式風格，用料細膩且不吝嗇，實用性點到為止剛剛好。

　　回到硬核的空間數據，我身高177cm，前排座椅調到標準狀態下，頭部空間一拳，甚至寒冷的冬天，穿著羽絨服你也可以看到前排空間絕沒有擁擠的感覺。

　　后排此時也有著頭部一拳，腿部一拳三指的空間，作為中型SUV，空間盡管比主流的中型SUV偏小一些，但滿足平時使用足矣。至于中央座椅，依舊是適合應急使用，畢竟底部坐墊有些偏硬，長時間坐起來沒那么舒服。

　　至于前排，后排的座椅舒適度，基本可以用幾個詞形容：柔軟度適中（后排優于前排），無包裹感，腿部承托性不錯。

　　做個總結，其實雷克薩斯RZ確實體現出了品牌對于他們針對電氣化的看法，造型必須夠獨特，駕駛快感不能缺席，性能則是夠用就好。至于作為新能源產品核心的充電、續航以及配套服務，等我們實打實的測完，到時候再下個定論。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）

查看同類文章：

SUV試駕評測

電動車試駕評測

更多精彩內容：

另類測試

長期測試

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<