顏值在線 試駕體驗英菲尼迪QX55 AWD

　　[汽車之家 原創試駕]　　面對快速更新迭代的國內市場，新鮮感確實來的快消失的也很快，審美觀念以及對于新鮮事物的接受能力，都會變的更加苛刻。當然，今天我們試駕的主角，依然是高顏值設計陣營的佼佼者，初識它的第一瞬間，多數人都會被這種運動美感所吸引。雖然內飾在布局設計方面并不討巧，但是細節用料以及組裝工藝方面依然是高水準表現，在營造豪華氛圍方面做的足夠出色，具體表現如何，接下來我們跟大家仔細分享。

◇動力參數

　　動力方面，英菲尼迪QX55搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率261馬力（192千瓦）/5600RPM，最大扭矩380牛·米/4400RPM。傳動部分，匹配CVT無級變速箱。

　　動力儲備的賬面數據確實非常亮眼，在日常駕駛感受來說，絕對屬于充沛的一類。發動機轉速攀升積極，這樣的表現讓整體駕駛節奏變的更為輕快，沒有拖沓的感覺，即使在普通模式下也是如此。

　　不過，駕駛它需要穩定的油門控制方法，如果腳下稍微不安分，靈敏的初段油門響應，會讓車輛出現非常明顯的竄動感，這種感覺并不會讓乘客覺得舒適，油門段落感表現略顯不足。

　　中后段動力輸出令人滿意，經歷起始階段的迅猛之后，動力在中后段的輸出能力依然充沛，再加速能力絕對令人滿意，而且發動機在高負載運轉下的聲音與質感非常出色。運動模式下，動態響應還會有明顯的提升，動力的響應變的更為積極，能夠給予不錯的運動感受。

　　CVT變速箱可以模擬8擋，較快的駕駛節奏下也能提供積極的動態反饋。而CVT變速箱同樣直接的起步響應，讓車輛在初始階段的反應變的更加靈敏。配合發動機出色的低轉速扭矩表現，使得車輛在一般市區行駛的話，具備非常積極的動力銜接能力。

　　懸架的整體設定偏向運動，對于一般細碎顛簸的過濾比較干脆，但是避振器的縱向支撐性表現比較硬朗，車輛面對一些較大顛簸時，表現出較為運動的一面，而且針對路面信息的反饋比較真實。車輛在快速行駛狀態下的貼地感同樣出色，快速經過路面起伏時，避振器的回彈速度非常積極，能夠很快穩住車身，并且避免多余的彈跳出現。

　　面對連續彎角時，懸架對于橫向側傾的抑制略顯不足，車身的整體側傾量比較明顯，一側懸架壓縮的行程以及動態感覺明顯要偏軟不少。

　　線控轉向系統的表現依然出色，機械傳遞與電子信號的區別，或許除了一些路感反饋上的損失之外，基本做到了令人滿意的表現。車輛行駛狀態下的轉向比變化非常明顯，而且轉向阻尼由輕到重的轉變也比較清晰，盡可能讓車輛在不同的行駛工況下，都具備最為直接的轉向體驗。

　　隔音表現，配備了ANC主動降噪以及前排雙層玻璃，在中低速行駛狀態下，車內的靜謐性表現足夠出色，前后排可以輕聲細語交談。高速巡航狀態下，路面噪音會略微明顯，但是對于風噪的控制依然出色。

◇外形設計是賣點

　　設計方面可以看到明顯的家族風格，但是QX55通過更加年輕化的設計手法，將轎跑車風格很好的展示出來。車頭方面，能夠看到熟悉的中網格柵造型，官方稱設計靈感源自折紙藝術，能夠展現出更加出色的立體感。頂配車型配備了矩陣式LED大燈，支持自適應遠近光、轉向頭燈等功能。

　　側身設計方面，能夠看到D柱采用了較大的傾角設計，這也讓QX55的溜背造型看上去更加明顯。頂配車型配備了20英寸輪圈，輪胎配備的是普利司通ALENZA系列，前后規格為255/45 R20。

　　尾部設計具備很高的完成度，側身微微上揚的腰線，讓尾部具備更加厚重的視覺感受。尾燈采用全LED光源，內部結構比較復雜，遠遠看去足夠深邃。后包圍加入了異色設計，與下擾流板相映襯，整體樣式比較運動。

　　內飾造型想必多數人已經非常熟悉了，整體布局傳承了明顯的家族風格，雖然與目前流行的極簡風格完全不同，但是操作合理性以及整體做工用料方面，都是高水準表現。

　　內飾細節方面，方向盤依然采用真皮包裹，帶有多功能按鍵，并且支持四向電動調節以及加熱功能。中控兩塊大屏尺寸分別為7英寸、8英寸，雖然主界面UI并沒什么新意，但是日常所需功能比較齊全，包括CarPlay、CarLife、藍牙、語音識別、CD等功能都悉數配備。

　　空間方面，前排座椅配備了座椅通風、加熱功能，并且支持多向電動調節，腰部的支撐性表現令人滿意，具備不錯的包裹性。后排座椅支持比例放倒，而后備廂容積為555L-1229L。

◇總結

　　試駕體驗過后，它的表現還是給我留下了深刻的印象，沒有明顯的短板，設計、配置以及動態性能表現都令人滿意。雖然擁有進口身份，但是38.98-47.53萬元的指導售價，整體性價比表現并不高，而目前市面優惠普遍在3-5萬元左右，如果優惠幅度再大一些的話，還是值得入手的。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 協助 董沐青）

車型圖片
基本參數	英菲尼迪QX55 2022款 2.0T 四驅耀奢版
廠商指導價	47.53萬
經銷商報價
廠商	英菲尼迪(進口)
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國VI
上市時間	2022.08
最大功率(kW)	192
最大扭矩(N·m)	380
發動機	2.0T 261馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)	4736*1903*1620
車身結構	5門5座SUV跨界車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	9.2
整車質保	四年或10萬公里
車身	英菲尼迪QX55 2022款 2.0T 四驅耀奢版
長度(mm)	4736
寬度(mm)	1903
高度(mm)	1620
軸距(mm)	2798
前輪距(mm)	1625
后輪距(mm)	1620
空載最小離地間隙(mm)	201
最小轉彎半徑(m)	5.5
車身結構	SUV跨界車
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	555-1129
整備質量(kg)	1910
最大滿載質量(kg)	2320
發動機	英菲尼迪QX55 2022款 2.0T 四驅耀奢版
發動機型號	KR20
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	261
最大功率(kW)	192
最大功率轉速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	380
最大扭矩轉速(rpm)	4400
最大凈功率(kW)	192
發動機特有技術	可變壓縮比/雙循環/可變氣門正時
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國VI
變速箱	英菲尼迪QX55 2022款 2.0T 四驅耀奢版
擋位個數	8
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉向	英菲尼迪QX55 2022款 2.0T 四驅耀奢版
驅動方式	前置四驅
四驅形式	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電子電傳助力
車體結構	承載式
車輪制動	英菲尼迪QX55 2022款 2.0T 四驅耀奢版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	255/45 R20
后輪胎規格	255/45 R20
備胎規格	無

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