小型車軸距之王？搶先試駕五菱繽果

　　雖然之前我同事已經做過完整的靜態體驗（再次來個傳送門），但我也想和大家分享下我的感受，因為這臺車靜態上的表現才是真正驚喜的地方。首先外觀層面就不細聊了，整體是完全圓潤化取向的，我個人的反饋是這臺車非常中性化，沒有明顯更適合什么人群，就是一臺設計很平和的車。

　　特別要說的是，這臺車的配色選擇都很不錯，除了“冰梅粉”稍微有些跳脫外（女生還是很滿意的），其它3個顏色黑、白、綠，實車效果都很好，而且也都有很年輕化加分。

　　不算差的設計+在線的配色審美，這類代步車也會有很好的年輕人的市場。誰又會不愿意在市內開一臺車長不到4米，寬只有1米7多一點的小車呢。說到尺寸，這臺車長不到4米的車，軸距居然有2560mm，超過了飛度，零跑T03同類小型車。

　　前有4150mm長的比亞迪海豚做出了2700mm的變態軸距，現有五菱繽果(參數|詢價)3950mm車長做出了2560mm的軸距，甚至車長與軸距比更高于海豚一籌。所以，我們現在不得不承認，純電動車的布局先天優勢，對于空間利用率是碾壓燃油車的。

　　雖然與車價有直接關系，但審美在線的設計師可以通過一些小細節，讓車輛變的更精致。車頭菱形下格柵，前后車燈等艙內的造型，以及短小的后擾流板，都是通過設計而帶來成本不高的美感提升。相信我，如果在大街上看到這臺車，你一定會理解我說的話。

　　內飾與外觀一樣，應用了很多圓形的元素來強調復古家具的風格，在頂配車型上，車輛提供了2個大尺寸的屏幕進行了貫穿，但未來在低配車型上會有調整，雖然官方未具體說明，但中控車機屏幕會替換為一個尺寸更小的，且不會與儀表盤進行貫穿橋接。

　　中控臺車機屏幕下方使用了鋼琴漆的亮面材質，配合設計風格很有復古英倫風格，但其實我個人認為亞光材質更耐看，也耐用。比如方向盤上使用的就是啞光按鍵底盤材質，很舒服。

　　目前內飾用料和配置都是比較不錯的，但和很多人一樣，會擔心在未來上市的低配車上出現大幅度的削減，現場我也和工作人員努力表達了這臺車應該比優秀的地方在低配車上保留，比如在滿足功能性的前提下，車機屏幕削減其實可以介紹，但建議保留現在在舒適化功能上的用料和配置。但反之，保留這些，也一定會對售價造成影響。這車到底賣多少錢的問題，就又變的更關鍵了。