全家出游神器 試駕長安福特全新銳界L

◆ 混動版不止省油，行駛質感也提升了

　　前面已經說了，混動版是銳界(參數|詢價)L最大的亮點之一。說到混動版，大家第一反應就是更省油，用車成本更經濟。實際上，混動版帶來的遠不止這些，尤其是行駛質感方面，相比燃油版同樣有明顯的優勢。

　　銳界L混動版搭載了源自全球十佳發動機系列的2.0T第五代EcoBoost發動機，同時匹配無級電控變速箱，這讓它的0-100km/h加速達到7秒級別。至于其他數據，它的WLTC工況油耗為6.31L/100km，可實現一箱油跑1188公里。當然，這些都有待我們拿到測試車后，再另外進行實測。今天，我們主要聊聊它的試駕體驗。

　　銳界L混動版開起來最直觀的體驗就是更爽了，首先是動力響應更加直接干脆，只要愿意給油門，它的動作絕對利索。其次即使是大部分工況都是混合驅動，可發動機和驅動電機的協作還是比較默契的，加上采用電控無級變速箱，在提速過程中，車輛整體平順性值得點贊。

　　雖說絕大部分工況下，發動機都參與驅動，可哪怕在高速巡航時，它的“存在感”都不強，一方面是系統匹配做得好，另一方面得益于車輛不錯的靜謐性。坐在車內，體感上能感覺得到發動機正在工作，但聲浪是比較柔和的。至于轉向手感，或許是想營造輕松愜意的駕駛感受，銳界L無論在哪種模式下，手感都偏輕。

　　銳界L采用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，同時配備智能適時機械四驅，車輛能做到適時切換兩驅或者四驅，適應各種復雜路況的同時，平衡操控性和經濟性。至于開起來的感受，銳界L的底盤調校跟印象中的福特車完全不同，偏柔軟的風格顯然更適合家用SUV的定位。

◆ 加速/剎車簡單測試

　　我們對銳界L進行了簡單的測試，實測0-100km/h加速成績為7.63秒，100-0km/h剎車成績為41.77米。加速橫向對比漢蘭達雙擎七座版的8.63秒，銳界L的優勢明顯。而剎車能力方面，漢蘭達（39.27米）則更為出色。當然，由于本次測試受限于場地和時間，成績僅做參考，等拿到測試車后，我們再跟大家詳細的分享。

全文總結：

　　銳界L這次可謂是有備而來，既補齊了自己沒有混動版的“短板”，在外觀、內飾、配置以及空間等各維度都進行了升級，競爭力大大增強。本次我們試駕體驗的混動版，無論是空間，還是駕駛質感以及續航，可以說都滿足了大家對一款家用SUV的要求，非常適合長途出游。當然，銳界L如今面臨的對手可不只是漢蘭達了，還有理想L8這種強悍的新勢力。結合今年的車市環境，它同樣面臨著“要利潤，還是要市場份額”的選擇，這就要看最終的上市價格了，大家覺得銳界L如何定價，才會有好的市場表現呢？歡迎在評論區發表您的看法。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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