家用的貼心伙伴 測試2023款軒逸1.6L

　　[汽車之家 專業測試]  隨著新能源車越來越高的市占率，傳統燃油車似乎風光不在。就好比當一臺車要增加更多的限定詞來保持它銷量第一的時候，那么它的銷量真的可能/似乎/大概是在走下坡路了。但這對于我們今天的主角軒逸來說，更多的還是大勢所趨，畢竟在這個燃油車并不在強勢的當下，作為燃油車銷量榜首的它來說，全年仍能夠取得37.45萬臺的銷量真的實屬不易。

★ 快速了解2023款軒逸1.6L測試成績：

◆ 0-100km/h加速時間12.28秒；

◆ 100km/h-0剎車成績39.88米；

◆ 實測油耗為7.11L/100km；

◆ 麋鹿通過成績72.9km/h

　　雖然日產在2023年的成績并不理想，全年銷量不到70萬臺，但作為扛把子選手的軒逸自己就賣出了37.45萬臺，真是一款車扛起一個品牌的節奏。作為一臺“很能打”的選手，軒逸的真功夫究竟如何？難道它真的只是一臺坐著舒服的花架子？我想答案應該是.......

■ 這外觀絕對的大眾范兒

　　“我”明明是日產，你咋說我是大眾，哈哈別急我只是說它長著一副大眾范兒的模樣。的確在10萬元上下的市場中，大家需要的是一臺能夠兼顧更多使用場景的車，能夠滿足用戶的需求越多，那么它當然就能夠在銷量上表現很好，而軒逸正好也做到了這一點。

　　軒逸這個級別車型中，其實大家的尺寸都大差不差，與卡羅拉以及寶來相比，各項數據差異很小，大家基本上都相差不大。

　　這次改款后，新款軒逸的前格柵部分的進一步優化，整體風格更向天籟靠攏，有一種小天籟的既視感。這也一直都是各大廠商慣用的設計方法。中期改款的軒逸，它的樣子變化確實不大，作為一款實打實的家用轎車來說，越是能夠符合更多人的審美，那么對它的銷量增長一定是有正向意義的，從軒逸它燃油車銷冠的成績來說，大家對它的接受程度還是很高的。

　　內飾部分主打一個溫馨的居家風格，例如之前比較流行的懸浮屏也配備了，下方三圓形的空調出風口以及圓底方向盤的搭配，能夠看出它些許的運動氛圍。另外在配色上它提供全黑以及黑棕雙色的搭配，相比之下這個黑棕雙色的搭配家用的溫馨感會更強。

　　在乘坐空間上的表現處于同級主流水平，但日產的座椅在舒適度上的表現真不錯，柔軟的座椅填充更好的保障了長時間乘坐的舒適性。不過凸起的后排中間地板對滿載時后排中間乘客的舒適性還是有一些影響，偶爾應急使用會更合適些。

　　儲物空間不管是前排還是后排都是夠用的級別。后備廂的容積需要著重的說一下，以我們這次測試的1.6L燃油版車型為例，它的后備廂容積居然達到了560L，這個容積真是的是太大了，甚至比奔馳S的后備廂還要大，這你受得了嗎？

■ 動力上1.6L+CVT

　　目前在售的軒逸包括軒逸、經典軒逸以及軒逸的超混電驅也就是大家比較熟悉的e-POWER增程系統，其中軒逸和經典軒逸搭載的都是1.6L發動機，最大功率分別是135和122馬力，峰值扭矩是159和155�！っ祝瑐鲃悠ヅ淞巳债a傳統的CVT變速箱；而增程車型則是以一臺三缸的1.2L發動機作為增程器，驅動電動機的功率為136馬力，峰值扭矩是300�！っ�，傳動系統匹配的是單擋固定齒比變速箱。

　　軒逸一直給我們好開舒適的印象，這一代車型也不例外，不到1.3噸的整備質量讓這臺1.6L的發動機拖動起來還是很輕快的，尤其是在起步和中低速行駛時，1.6L發動機線性的動力輸出讓你在日常城市游走時更加的游刃有余。

　　有的人會說它1.6L的動力有些弱，確實和競品上的那些1.5T動力車型相比缺乏點激情，這點無可厚非，但軒逸的e-POWER車型則能夠很好的補齊這部分的短板，增程的動力系統行駛在日常大部分時間開起來和純電車感受類似，動力表現也足夠充足且直接。

　　說回我們這臺1.6L+CVT動力的軒逸，變速箱的平順性有目共睹，CVT變速箱的特質+日產這么多年在調校上的經驗，讓我們對這套動力有著足夠的信心。在日常駕駛的時候它的參與感很低，平順性值得肯定。另外比較輕快的轉向也是駕駛輕松的另外一個因素。我們常常都會說，現在的車電子味越拉越濃，缺少了點機械感，但對于家用定位的車型來說，的確還是需要更多的電子輔助，輕快的助力加上油門踩下去之后動力不猛但很線性的輸出，這不就是大部分人日常開車需要的那種感覺么。

　　噪音部分有必要著重的說一下，在中高速行駛的時候整個噪音偏大，整車的NVH不管是對風噪還是路噪的抑制都還有提升的空間。

■ AEB測試60km/h以內全部通過

　　我們測試的這臺智駕版車型配備了L2級的駕駛輔助功能，接下來我們就來看看它在這部分的測試結果。它比低一個配置的悅享版車型貴了4000元，而我認為多出來的這套駕駛輔助系統是完全能夠值回價差的。

　　我們先來看看AEB在面對兒童鬼探頭以及移動電摩等，我們在日常城市用車中很常見的兩個工況，這臺軒逸智駕版車型在這兩個項目中表現出色。車輛都能夠及時的探測到移動物體，在車內做出聲音的提醒，并且及時的對車輛進行制動，避免碰撞的發生。這套AEB系統的標定成熟，工作時的整個制動剎車動作自然，可以給一個好評。

　　在AEB測試環節，我們分別對它在10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h和60km/h的測試中都比較輕松的通過，并且隨著車速的增加，制動提前量也會線性增加，系統在制動剎車時車內的感受也比較自然，在日常城市中、低速行駛時能夠有效的降低追尾事故的發生。而更高車速時則不能避免碰撞，您在駕駛的時候還要多留意些。

　　在中途加速成績方面，它40-80km/h是5.9秒，80-120km/h是8.47秒，單從這個成績來說，它真的是太家用了。在整個加速測試過程中它平穩的出奇，基本上沒有啥推背感，最終的成績自然也比較普通。

　　在加速、剎車、制動、麋鹿以及油耗等環節測試中，對于這臺1.6L的軒逸來說大部分的成績都在預料之中，不過對于它的油耗來說其實比我們心中預計的要稍高一些。除了家用市場之外，軒逸在出行市場也有一定的份額，這樣的油耗表現和那些插混車型相比，在價格和油耗表現上并沒有拉開。

總結：

　　1959年日產推出了第一代軒逸，并在2006年的第12代車型開始進入國內，累積銷量達到了300W+，作為日產在國內最成功的車型，軒逸也是眾多家庭用車中的首選之一。綜合來看，它仍然是那款綜合表現均衡的車，不管是造型、配置還是駕駛輔助都有均衡的表現。在銷量上，價格更實惠的經典軒逸也在貢獻著自己的力量，而e-POWER車型則很好的兼顧了動力和能耗，多樣的可選車型同樣是它的競爭力。所以綜合來看，在我們選擇緊湊型家用車時，它仍是會被列入備選清單的買那款。（文/圖 汽車之家 劉東）

相關車型參數配置表：

車型圖片
基本參數	軒逸 2023款 1.6L CVT智駕版	軒逸 2023款 1.6L CVT悅享版	軒逸 2023款 超混電驅 全電驅Pro	軒逸 2023款 超混電驅 超智聯Plus
廠商指導價	13.39萬	12.99萬	13.89萬	14.99萬
經銷商報價
廠商	東風日產	東風日產	東風日產	東風日產
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油電驅	汽油電驅
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2023.03	2023.03	2023.03	2023.03
最大功率(kW)	99	99	100	100
最大扭矩(N·m)	159	159	-	-
發動機	1.6L 135馬力 L4	1.6L 135馬力 L4	1.2L 72馬力 L3	1.2L 72馬力 L3
電動機(Ps)	-	-	136	136
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4652*1815*1450	4652*1815*1450	4652*1815*1447	4652*1815*1445
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	186	186	165	165
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	5.57	5.57	3.73	4.13
整車質保	-	-	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	軒逸 2023款 1.6L CVT智駕版	軒逸 2023款 1.6L CVT悅享版	軒逸 2023款 超混電驅 全電驅Pro	軒逸 2023款 超混電驅 超智聯Plus
長度(mm)	4652	4652	4652	4652
寬度(mm)	1815	1815	1815	1815
高度(mm)	1450	1450	1447	1445
軸距(mm)	2712	2712	2712	2712
前輪距(mm)	1588	1588	1587	1571
后輪距(mm)	1594	1594	1593	1577
空載最小離地間隙(mm)	125	125	132	131
接近角(°)	15	15	14	14
離去角(°)	16	16	15	15
最小轉彎半徑(m)	5.3	5.3	5.3	5.3
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	47	47	41	41
后備廂容積(L)	560	560	546	546
整備質量(kg)	1287	1258	1429	1457
最大滿載質量(kg)	1720	1720	1900	1900
發動機	軒逸 2023款 1.6L CVT智駕版	軒逸 2023款 1.6L CVT悅享版	軒逸 2023款 超混電驅 全電驅Pro	軒逸 2023款 超混電驅 超智聯Plus
發動機型號	HR16	HR16	HR12	HR12
排量(mL)	1598	1598	1198	1198
排量(L)	1.6	1.6	1.2	1.2
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	3	3
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10.8	10.8	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	135	135	72	72
最大功率(kW)	99	99	53	53
最大功率轉速(rpm)	6300	6300	-	-
最大扭矩(N·m)	159	159	-	-
最大扭矩轉速(rpm)	4000	4000	-	-
最大凈功率(kW)	88	88	53	53
發動機特有技術	e-VTC	e-VTC	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油電驅	汽油電驅
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機	軒逸 2023款 1.6L CVT智駕版	軒逸 2023款 1.6L CVT悅享版	軒逸 2023款 超混電驅 全電驅Pro	軒逸 2023款 超混電驅 超智聯Plus
電機類型	-	-	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	-	-	100	100
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	-	300	300
前電動機最大功率(kW)	-	-	100	100
前電動機最大扭矩(N·m)	-	-	300	300
驅動電機數	-	-	單電機	單電機
電機布局	-	-	前置	前置
電池類型	-	-	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	-	-	欣旺達	欣旺達
電池冷卻方式	-	-	風冷	風冷
電池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	-	-	八年或12萬公里	八年或12萬公里
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	軒逸 2023款 1.6L CVT智駕版	軒逸 2023款 1.6L CVT悅享版	軒逸 2023款 超混電驅 全電驅Pro	軒逸 2023款 超混電驅 超智聯Plus
擋位個數	無級變速	無級變速	1	1
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	CVT無級變速	CVT無級變速	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉向	軒逸 2023款 1.6L CVT智駕版	軒逸 2023款 1.6L CVT悅享版	軒逸 2023款 超混電驅 全電驅Pro	軒逸 2023款 超混電驅 超智聯Plus
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	軒逸 2023款 1.6L CVT智駕版	軒逸 2023款 1.6L CVT悅享版	軒逸 2023款 超混電驅 全電驅Pro	軒逸 2023款 超混電驅 超智聯Plus
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	215/50 R17
后輪胎規格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	215/50 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸