ADS2.0加持 試駕極狐阿爾法S 先行版PRO

　　[汽車之家 原創試駕]  今年6月初，極狐汽車正式進入智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，極狐阿爾法 S 先行版L3車型成為試點車型之一。今年4月，極狐推出了指導價25.68萬元的阿爾法S先行版PRO（以下簡稱先行版PRO），它的指導價相比去年上市的阿爾法S先行版降低了7萬多元，那價格降低的它智駕表現如何？下面咱們就來一起看看吧！

　　 相比去年上市的先行版，先行版PRO的輔助駕駛感知硬件在數量和布局方面基本沒有變化，3顆激光雷達性能有所提升，輔助駕駛芯片由先行版的華為MDC 810變為了華為MDC 610，算力有所下降。軟件方面先行版PRO采用了HUAWEI ADS2.0高階智駕方案。

　　先行版PRO的跟車距離共有5擋可調，本次測試中我們將距離設置為3擋，接下來咱們就一起出發，來看看先行版PRO輔助駕駛功能的表現吧！

●城市道路

　　 在城市道路行駛過程中，先行版PRO可以在大多數路況保持平穩駕駛。當旁側車道有大車時，先行版PRO會提前降低車速，隨后緊靠車道的另一側超過大車。遇到前方較為復雜的路況，先行版PRO大多會采取較為保守的策略，等前方車輛離開行駛路徑后再繼續行駛。

●城市無保護路口

　　 在城市道路的無保護路口中，需要車輛根據路況自行判斷和避讓對向直行或其他方向來車，對于輔助駕駛功能的感知能力和反應處理速度要求非常高。

　　先行版PRO面對城市中道路較為復雜或行進方向中有遮蔽物的路口時，車輛的表現較為保守，為了提升通行效率多數需要由駕駛員接管通行。面對城市中車流量較大的無保護路口時，先行版PRO采取的動作稍顯激進。