空間表現吊打漢蘭達實測表現又如何？

之家實測

2025年01月04日 06:00 原創來源：汽車之家發布于:北京

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●性能測試

性能測試開始前，我們把駕駛模式調節至運動，關閉電子輔助系統，同時踩下制動和加速踏板，當轉速上升至2000rpm左右時，松開制動踏板，起步瞬間車頭上揚較為明顯，中前段加速較為線性，中后段出現明顯減弱。

在3次0-400米加速測試中，車輛的最快用時為16.48秒，400米的尾速為145.94km/h，全新勝達(參數|詢價)中前段動力輸出較為線性，車輛同樣在中后段動力明顯衰弱的情況，3次加速成績較為穩定，成績差值并不明顯。

在制動測試環節，車輛在剎停時車身俯仰姿態控制的不錯，剎停后最短制動距離為39.64米，測試過程中，制動踏板的前段較軟，好在ABS介入較為及時，最差一次剎車成績為43.6米，與最好成績相差3.96米，測試過程中出現輕微衰減情況。

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試功率測試

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勝達 2013款 2.4L 自動四驅尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.82秒	39.04米	11.80升
測試文章：北京現代新旗艦測2013款全新勝達2.4L
評測編輯-梁巍：	全新勝達首先有個好賣相，大多數人看見了都會喜歡上它，各項測試成績也都表現都不錯，配置以及人性化設計都挺到位，并且還有第三排座椅，這種比城市型SUV高半個級別的細分市場現在還鮮有對手，或許全新勝達能借此火上一把。
評測編輯-胡正暘：	外貌俊秀，配置豐富，有第三排座椅，駕駛輕松，如果不是因為內飾燈光顏色太多太雜，我還真有可能打10分。
評測編輯-羅浩：	全新勝達是一輛很有親和力的車，各項表現令人滿意，如果你不想在汽車方面操心太多的話，那么實惠又實用的新勝達是不錯的選擇，它會是你生活的好幫手。

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