『新威達尾部』
『內飾部分』
通用方面已經證實,到2009年,通用將把區域性中型車(如歐寶威達和雪佛蘭Malibu)的車型架構數量從現在的5個減少到1個;而且因為上海通用不會單純的引進通用現有的車型,而是更多地利用國際資源,尤其包括通用全球資源,利用泛亞的創新能力,打造本土化車型;同時通用也已經證實凱越的換代車已經正在開發中。所以,這款最新的威達也有可能成為下一代的凱越的換代車型。
『現款歐寶威達』
目前北美雪佛蘭的品牌線中,A0級小車是樂騁/樂風,往上一個級別應該是Cobalt——相當于國內的凱越級別,再往上一個級別是Malibu——相當于景程級別,再往上一個級別則是Impala——相當于別克君越級別,而新景程推出不久,凱越原型的換代車另有其“人”,所以歐寶威達國產的可能未必很大,可能僅僅是新威達高原測試的需要才運來中國,或者是凱越換代之后確實將提升一個檔次。
編后語——
文章中提到新車有可能是凱越的換代車型,但是考慮到威達與凱越本不是統一級別車型,所以筆者認為文章中所指的“凱越”將很有可能是“君越”的換代車型。
好評理由:
差評理由: