一汽-大眾新車Model X實車諜照曝光

　　前不久，上海大眾官方發布了代號“Model Y”的全新緊湊型車“朗逸（Lavida）”的相關信息和效果圖。和上海大眾不久前高調“泄露”新車朗逸（Lavida）形成鮮明對比的是，一汽-大眾對即將在1個月后北京車展上亮相的“Model X”依舊守口如瓶。但嚴密封鎖之下也難免會有疏忽的時候。日前，有媒體獲得了“Model X”的最新測試車照片。下面，我們就根據這組最新的諜照，來看看即將顯露真容的“Model X”吧。

● 放棄大嘴造型？“Model X”前臉細節獨家曝光

　　作為目前大眾家族的標志性臉譜，大眾鍍鉻“U”字型大嘴前臉造型已經相繼在國產帕薩特領域、速騰、POLO、新途安等幾乎所有的大眾車型上。但是今年北京車展上將亮相的一汽-大眾“Model X”和上海大眾“朗逸”都將計劃放棄鍍鉻大嘴造型，轉而采用更加時尚的“哪吒”概念車前臉造型。

　　從測試車的諜照看，本次諜照和去年10月曝光的“Model X”應屬于同一類型的測試車。一汽-大眾為了迷惑路人，在“Model X”測試車的偽裝上可謂謹慎至極：經過墊高處理的發動機罩、黑色涂料勾畫出的“大嘴造型”、嚴密包裹的前大燈、用黑色貼膜偽裝的C柱造型和包得嚴嚴實實的整個尾部造型，這一切都使得“Model X”更顯神秘感。

　　但經過仔細觀察后，筆者發現“Model X”的前臉造型并非“大嘴風格”，而是采用了更見簡潔的前臉造型，車燈的整體輪廓還有待考證，預計“Model X”的大燈造型會參考一汽-大眾速騰的設計�！癕odel X”的一大特色就是其獨特的身造型，經過和速騰、寶來的仔細比較后，筆者認為“Model X”的車身框架很有可能是經過重新設計和開發而來。重新設計的A柱更加高挑，這一設計也改善了駕駛者的頭部空間。

　　盡管“Model X”對C柱進行了偽裝，但仍能看出其寬厚的C柱符合大眾車型的一貫風格。在整車車窗線條設計上，“Model X”主要參考了速騰的設計，但兩者在后窗分割部分略有不同，“Model X”采用的是做工較為簡單的垂直線分割。

● 中文名尚未敲定？Model X英文名定為“New Bora”

　　由于上海大眾此前并沒有大眾品牌的緊湊型車，所以Model Y啟用全新名稱“Lavida（朗逸）”也是情理之中。而一汽-大眾的Model X之前則已經有了捷達、寶來、新寶來和速騰四款緊湊型車，相對而言對Model X的定位變得更難處置。來自一汽-大眾內部消息稱，一汽-大眾已經計劃采用“New Bora”作為Model X正式的英文商標名，但中文名目前還沒有敲定。

　　由于此前一汽-大眾已經將上一代寶來的小改款（Facelift）命名為“新寶來”。所以Model X中文名采用“新寶來”的話似乎會造成消費者理解的混亂。但同時為了避免捷達陳舊的車型平臺和技術對未來Model X的定位產生沖擊，所以一汽-大眾內部也不打算將Model X中文名定為“新捷達”。

　　筆者認為既然一汽-大眾已經決定采用“New Bora”作為Model X的英文名稱，那么不能排除未來一汽-大眾將Model X的中文名定位“新寶來”或“新一代寶來”，畢竟Model X和寶來出自同一平臺，以“新寶來”作為其商品名也可謂實至名歸。

● 借“中型車身段”？“Model X”欲強攻低端商務用車市場

　　從外觀上看，一汽-大眾對“Model X”的定位是一款接近中型車尺寸的商務車型，除了家庭消費外，“Model X”還將目光瞄準了目前被普桑和桑塔納-志俊所把持的8～13萬元價格區間上的低端商務轎車市場。

　　為了努力使“Model X”接近一款“準中型車”尺寸，一汽-大眾在PQ34平臺的基礎上為“Model X”加長了100mm的軸距，這一修改使得該車的軸距達到了2613mm，比目前速騰的2578mm還要長出一大截。

　　事實上“Model X”加長的不僅僅是軸距，車頭的長度也比速騰加長不少，這一點從測試車的車輪位置便可以看出。經過整體加長后，“Model X”的外觀尺寸將會達到“準中型車”的水平。從諜照的比例看，相比一汽-大眾速騰4544mm的車長而言，“Model X”的實際整車長度有望達到4670mm至4690mm之間，這一尺寸已經和桑塔納志俊4687mm的車長相差無幾。

　　目前，一汽-大眾捷達主要市場集中在我國北方地區，而廣大南方地區的入門級商務用車市場則被上海大眾的普桑和桑塔納志俊牢牢把持，2007年兩款車型月均1.8萬左右的穩定銷量也讓一汽-大眾羨慕不已。一汽-大眾在很大程度上希望未來“Model X”能夠打入南方地區的低端商務用車市場，利用新車的外觀優勢和大眾品牌在南方市場的良好口碑，獲取銷量上的新突破。