207下月上市標致未來有望國產車型淺析

梁思辰

2008年10月21日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　作為標致在國內中型車市場中力推的一款車型，之前有消息稱它將在全新雪鐵龍C5之后，新車將作為神龍公司第二工廠建成后三號平臺上的首款高端轎車，這款車型國產后也將進一步拓寬標致在中國的細分市場。

　　第二工廠的建成、新平臺的引入就是407將要國產的基礎。標致407是目前較為可靠的將投產的車型，曾有計劃說會在明年年中推出，它將是神龍在3號平臺上率先投產的第一款車型，該車將和雅閣、凱美瑞、帕薩特一起爭奪市場，預計國產后售價在20萬元以上，407的國產將會提升神龍公司的企業形象和盈利能力。

　　不過標致407的國產也遭遇了很多的質疑，首先是東風標致在面對206和307車型上對于時間的把握，其引入國內的當期簡直就是與海外市場推出產品的時間所脫節，這對于407來說也存在同樣的問題，車型已經不再年輕的407在國產后能否激起消費者的購買欲這確實是個需要解決的問題。

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標致407 2007款 3.0 Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.81秒	42.00米	--升
測試文章：法國美男子！測試標致407 Coupe 3.0
評測編輯-韓路：	賽道可以說明一切。407 Coupe的賽道成績第二名證明了它這個車的強悍，只不過它的強悍并不平均，操控部分占了大部分優勢，動力部分的乏力讓這個精彩的演出略微有些遺憾。外形方面則絕對可以用完美來形容，不輸給超跑的身材比例讓它幾乎斃掉了所有同級對手。
評測編輯-王苦公：	407 Coupe在外觀上已經無懈可擊，三門版的造型更加動感，猶如超級跑車一般。而駕駛方面還是一款偏重日常使用的車型，但憑借法系車優秀的底盤和懸掛設計，表現自然不俗，這一點在407的測試時已經讓人非常滿意了。在賽道上407優異的操控更是發揮的得淋漓盡致，并且一舉晉升到賽道排行第二名的好成績。
評測編輯-孟慶嘉：	標致407 COUPE擁有迷人的外形，令你在接觸的過程中始終出于興奮感。內飾顏色搭配十分個性，整體做工精細；賽道上，407 COUPE的直線加速不算迅猛，但在彎道上卻是比較出色的，擁有精準的轉向、良好韌性的懸掛和踏實的尾部使它的賽道整體表現非常不錯，也跑出了1分32秒66的目前第二好成績，值得表揚。

標致407 2005款 3.0 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.28秒	41.82米	--升
測試文章：體驗法系車最佳操控!測試標致407 3.0
評測編輯-韓路：	407的外部鈑金工藝實在有失50萬檔次的水平。操控方面是407最大的亮點，極為精準的轉向大大改變了我們對法系車操控的觀點。只不過那個全油門追加功能實在是恐怖。直到現在我們也不能理解這個功能的設計目的是為何？這也是我給407分數不高的原因。
評測編輯-王苦公：	法國車屬于不能細看的車型，407也是如此，標致把法國人的性格體現得淋漓盡致。內斂、浪漫、不拘小節。沒開407之前，我個人感覺除了漂亮的外觀之外，并沒有其它地方可以吸引我，但只要你開過它就一定會愛上那種感覺，只是油門的設置讓人懷恨在心。
評測編輯-孟慶嘉：	407外形的給人一種震撼感，它一并融入了法系車的造車理念和先進的技術。在操控上，該車的轉向、加速以及制動都給人柔和婉轉的感覺，第一反應不直接，但之后會給予的回味與享受。雖然不錯，但是在同級對手中競爭力并不明顯……

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