Turbo/Hybrid 現代Sonata兩款新車發布

梁思辰

2010年04月01日 09:59 原創來源：汽車之家

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● Sonata hybrid

　　除了Sonata Turbo車型，現代還推出了搭載混合動力系統的Sonata車型，這是現代集團第一款混合的動力的量產車型，也是現代Blue Drive理念中一款重要的車型。

　　首先是外觀，Sonata Hybrid與普通版的Sonata差別很大，混合動力車型的前臉造型更加夸張，前大燈的造型更是頗具特點，而尾燈則以更加個性花朵樣式呈現。車身上的Blue Drive標識是新車的身份象征。

　　動力部分，Sonata Hybrid使用2.4L Theta II DOHC CVVT直噴發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩212N·m；電動機部分，最大功率40.2馬力，峰值扭矩205N·m/0-1400rpm。汽油機與電動機并聯，整車的輸出功率為209馬力、扭矩265N·m。電動機使用的電力來自位于車輛后部的34kW鋰電池，電壓270V。根據現代官方公布的信息，Sonata Hybrid的百公里油耗在6L左右。（編譯/汽車之家梁思辰）

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索納塔(進口) 2015款 2.4L 基本型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.60秒	42.43米	--升
測試文章：型男再進化海外測試現代第九代索納塔
評測編輯-張子儀：	說實話，這款車的駕駛感受實在讓我對它提不起興趣，外形和空間仍是它的賣點，它給人感覺更像是一個花瓶。作為一款全新換代車型，索納塔理應在動力上有更大提升，很可惜它還是太平庸了。
評測編輯-李佳：	現代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發展方向，所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟，個人感覺少了索八面世時的那種驚艷，所以感覺稍有些失望。其它方面沒問題，不管空間還是動力都能滿足多數人需求。
評測編輯-劉昱昕：	第九代索納塔在設計上繼承了現代杰恩斯的家族最新風格，設計不再大膽，取而代之的是一種成熟和質感。由于是低配車，索納塔一貫的配置優勢沒有得到體現，整車比較均衡，但也缺乏亮點。

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